Oryginalne łańcuchy rowerowe miały konstrukcję „bez tulei”, a następnie opracowano konstrukcję łańcucha rolkowego, która wykorzystywała tuleje, później została ona ponownie zaktualizowana do łańcuchów, do których jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj, które są znowu w konstrukcji „bez tulei”.
Wikipedia twierdzi, że poniższe stwierdzenia są niepoprawne, ponieważ łańcuchy wyższej klasy KMC, takie jak seria SL DLC, a także łańcuchy Sram i Shimano są „bez tulei” i prawdopodobnie są najbardziej rozpowszechnione w branży.
Mając na uwadze te ograniczenia, bracia Nevoigt z niemieckiej firmy Diamant Bicycle Company zaprojektowali łańcuch rolkowy w 1898 r., Który wykorzystuje tuleje, i jest to obecnie popularny łańcuch. Niezależnie od tego, czy będzie to pojedynczy tylny trybik (na przykład pojedynczy bieg z hamulcem coaster lub z piastą z wewnętrznymi przełożeniami), stały bieg (taki jak rowery gąsienicowe i nowoczesne miejskie „osprzęt”) lub wiele prędkości z przerzutkami, wszystkie współczesne łańcuchy są obecnie w użyciu mają konstrukcję „łańcucha rolkowego”. Mimo że dziś nadal można zamówić tańsze łańcuchy „bez tulei” z Chin, przy ogólnie niższych kosztach produkcji na całym forum, łańcuchy bez tulei są ogólnie uważane za niepożądane i nie dominujące
Sheldon Brown mówi również, że nowe łańcuchy mają konstrukcję bez tulei,
Główną rewolucją w projektowaniu łańcucha było wprowadzenie łańcucha bez tulei. Pierwszym tego typu był Sedisport (teraz wyprodukowany przez SRAM) i zyskał tak dobrą reputację, że inni producenci skopiowali projekt.
W którym momencie nastąpiła ta ostatnia zmiana w konstrukcji bez tulei?