Poślizg łańcucha na nowym rowerze

9

Przejrzałem większość odpowiedzi na powiązane pytania i wszystkie mówią o wymianie starych części.

Właśnie kupiłem nowy rower od znajomego, który jeździł nim przez około miesiąc, zanim zostawiłem go w garażu na około 3 lata, jeżdżąc nim tylko okazjonalnie.

Jadąc do domu skręciłem za róg i miałem już podjechać pod niewielkie wzgórze. Zmieniłem biegi i łańcuch odpadł.

Wczoraj jechałem nim do pracy i było dobrze, ale łańcuch ślizga się, gdy jest pod rozsądnym obciążeniem (np. Pod górę).

Przeprowadziłem badania i obejrzałem kilka filmów z YouTube. Mam także współlokatora, który jeździ od lat i dziś rano poprawiliśmy przerzutkę. Ale w drodze do pracy dziś rano wciąż się ślizga. Nie wślizguje się na inny bieg, po prostu chrzęst przez ułamek sekundy. Bez problemu zmienia także biegi.

Spojrzałem na zęby na zębatkach i wszystko wygląda jak nowe. Jest to 21 biegów z biegami Shimano.

Chociaż wszystko jest całkiem nowe, czy łańcuch można rozciągnąć, siedząc w magazynie? Co jeszcze powinienem sprawdzić?


Zaktualizuj, aby uwzględnić niektóre punkty w odpowiedziach:

  • Łańcuch odpadł tylko raz w dniu, w którym jechałem do domu po jego zakupie. Łańcuch się teraz ślizga. Myślę, że to wyszło ze względu na sposób zmiany biegów.

  • Nie jestem pewien, czy poślizg ma miejsce na przednim lub tylnym biegu, czy też przechodzi przez przerzutkę

  • To nie jest moja technika zmiany biegów. Na początku myślałem, że to może być problem, więc próbowałem wczoraj spokojnie sobie z tym poradzić i nadal śpi, nawet jeśli byłem na tym samym biegu przez 2 minuty przed wejściem na wzgórze.

  • Zauważyłem, że ślizga się, jeśli nie mogę utrzymać tego samego nacisku na pedały. Więc jeśli nieco osłabię nacisk na sekundę lub pedał nieco wolniej, poślizgnie się.

  • Nie ma widocznej rdzy na zębatkach ani łańcuchu, ale przyjrzę się niektórym innym słupkom i zobaczę, jak wyczyścić i nasmarować łańcuch, i sprawdzę w ten weekend, czy są jakieś sztywne ogniwa. Nie ma również widocznych uszkodzeń zębów zębów, z przodu ani z tyłu. Przerzutka wygląda jednak na brudną.

chodzenie
źródło
Najpierw sądzę, że tylna przerzutka jest podkręcona i nie utrzymuje napięcia. Węże przy pomocy małego WD40 (staraj się nie dopuścić do opon) bardzo pomogą. Użyj starej szczoteczki do zębów, jeśli jest dużo gruczołu. W przeciwnym razie możliwe jest, że przerzutka była wadliwa z fabryki, dlatego facet nigdy nie jeździł zbyt często.
Daniel R Hicks,
To, co opisujesz, zwykle wynika z czegoś nie tak z tylną przerzutką. Może to być gumowane, może to być wygięcie przerzutki lub „wieszaka”, może być to, że sprężyna napinająca jest zerwana lub odpadła z kołka. Inną możliwością jest to, że łańcuch jest za długi lub za krótki. Ponadto powinieneś upewnić się, że zwykle nie używasz „ekstremalnych” kombinacji biegów - dużego przedniego i dużego tylnego lub małego przedniego i małego tylnego. Te albo napinają łańcuch mocno, albo pozostawiają dość luźne, a ponadto powodują, że łańcuch jest wyjątkowo ukośny.
Daniel R. Hicks

Odpowiedzi:

10

Poznanie lepszej techniki zmiany biegów może rozwiązać ten problem. Może się również zdarzyć, że pomimo twoich najlepszych wysiłków, przerzutki są niespójne.

Dwa pytania:

  • Czy łańcuch spada na przedniej tarczy lub na tylnych zębatkach? Jeśli tak, to czy dzieje się to wewnątrz, czy na zewnątrz? (Jeśli dzieje się to z tyłu, a łańcuch uderza w szprychy, może to być bardzo poważny problem, który może stanowić zagrożenie dla kierowcy. Inne scenariusze nie są tak poważne.)
  • Czy możesz nam powiedzieć więcej o rowerze? Wspominasz układ napędowy Shimano; Shimano produkuje różne poziomy komponentów, a nawet komponenty najwyższego poziomu nie będą działać dobrze, jeśli rower zostanie źle zmontowany. Czy to renomowana marka roweru zakupiona w sklepie rowerowym, czy jest to rower typu big box ?

Technika zmiany biegów

Jest to szczególnie problem w przypadku motocykli z uchwytem obrotowym, końcówką kierownicy, rurą dolną lub innymi dźwigniami zmiany biegów, które umożliwiają użytkownikowi przełączanie wielu biegów jednocześnie - lub przynajmniej pozwalają im spróbować; często zdejmuje to łańcuch z kół zębatych. Rozwiązaniem tego problemu - oprócz zaprojektowania motocykla, aby tego nie robić lub regularniejszej regulacji - jest zmiana biegów powoli, najlepiej pojedynczo . Jeśli musisz szybko zmienić bieg, przynajmniej zwolnij pod koniec zmiany!

Wspomniałeś, że łańcuch zsuwa się podczas zmiany obciążenia. W rowerach z przerzutką naprawdę masz zamiar zmieniać bieg, jednocześnie pedałując, ale trochę puszczając pedały. Zmiana pod obciążeniem nie jest zalecana . Nie mogę tego wystarczająco podkreślić.

Dużą częścią właściwej techniki wspinania jest przyzwyczajenie się do zmiany biegów z wyprzedzeniem, aby uniknąć konieczności zmiany pod obciążeniem. (Jeśli utkniesz na trudnym sprzęcie, czasami możesz poprzestawać na wybiegu tylko przez sekundę podczas zmiany biegów. Stracisz trochę rozpędu, ale unikniesz chodzenia po wzgórzu.)

Przyczyny mechaniczne

Jeśli żadne z nich nie rozwiąże problemu, być może będziesz musiał stawić czoła, że ​​korekta przerzutki mogła nie załatwić sprawy. Zabieram rower do sklepu i każę profesjonalnemu kluczowi wyregulować przerzutki .

Rozciągnięcie kabla zwykle pojawia się z czasem, ale może to być czynnik przyczyniający się. Usługa przerzutki obejmuje regulację kabli.

Istnieją inne możliwe przyczyny, chociaż są one mniej prawdopodobne niż problemy ze zmianą techniki lub niedostosowanie przerzutki:

Rozciągnięcie łańcucha jest w rzeczywistości zużyciem wewnętrznych części metalowych ogniw i zdarza się to tylko podczas użytkowania. Podczas gdy rozciągnięty łańcuch może zwiększać takie problemy, podejrzewam, że rozciąganie łańcucha nie stanowi problemu. Jednak możliwe jest, że rower był wyposażony w starszy łańcuch i tak łatwo jest sprawdzić jego rozciągliwość, że nie może to zaszkodzić.

Podobnie mogą to powodować również zużyte zęby przekładni , ale jest to bardzo mało prawdopodobne. (Sprawdzanie ich jest trochę bardziej zaangażowane niż sprawdzanie łańcucha).

Możliwe jest również, że rower ma niewłaściwy rozmiar łańcucha lub łańcuch jest zbyt ciasny (lub zbyt luźny).

Pożegnanie z wymianą stosów
źródło
1
Oczywiście większość tych problemów nie dotyczy roweru, który prawdopodobnie ma na nim mniej niż 500 mil.
Daniel R Hicks,
1
@ Neil - Zaktualizowałem swoją odpowiedź, aby uwzględnić niektóre z twoich punktów.
jadąc
@ xiaohouzi79 - Przez „poślizgnięcie” masz na myśli to, że łańcuch tak naprawdę nie spada z zębów? Bo to inny problem niż łańcuch schodzący z kół zębatych.
Żegnaj Stos Exchange
@NeilFein - Przepraszamy za mój brak wiedzy. Nie idzie w górę ani w dół na bieg, po prostu chrzęści przez sekundę, jak uczucie, że łańcuch nie spoczywa na biegu (tylko moja percepcja). Może to robić raz na 10 sekund podczas wznoszenia nachylenia, nawet jeśli jest to niewielkie nachylenie. Za każdym razem, gdy spoglądam w dół, nie widzę tego, ponieważ nie mogę ciągle pedałować, obserwując moje stopy.
będzie
1
Tylko do przeczytania dla innych czytających to. Kilka dni temu w końcu właściwie serwisowałem mój rower, a oni wszystko wyregulowali i wspomnieli, że tylna przerzutka jest wygięta. Teraz działa jak sen.
będzie
5

Zakładając, że nie jest używany, prawdopodobnie wymaga odrobiny smaru i pewnej korekty.

Jeśli twój przyjaciel jeździł nim tylko przez miesiąc, prawdopodobnie nawet nie zrobił na nim pościeli. Nowe kable na rowerze normalnie się po pewnym czasie (czas zależy od użytkowania), więc początkowo wszystko wychodzi z linii dość szybko, dlatego sklepy rowerowe zazwyczaj wykonują bezpłatną pierwszą usługę, aby dokręcić.

Smar na łańcuchu może być już dość sztywny, więc dałbym również łańcuch czysty i smar, aby mam nadzieję, że go poluzuję. Na tej stronie znajduje się sporo pytań dotyczących opieki nad łańcuchem, które powinny być w tym pomocne.

Colin Newell
źródło
Rozciągnięcie kabla ... dobry punkt, +1.
Goodbye Stack Exchange
Usztywnienie łańcucha, dobra uwaga! Napisałem o tym całą odpowiedź. +1
heltonbiker
@heltonbiker sztywny link, jak mówisz, jest również zdecydowaną możliwością.
Colin Newell,
4

Założę się, że łańcuch rdzewieje, pozostawiając niektóre linki „zablokowane” i nie obracając się między sobą. Ponadto, jeśli rdza nagromadzona na powierzchni zębów koła łańcuchowego, może spowodować przeskakiwanie łańcucha pod obciążeniem pedału, ponieważ łańcuch nie będzie prawidłowo sprzęgany.

Mówię ci to, bo mój cholerny śliczny (# @%) kot wkurzył ząbek jednego z moich motocykli, a kiedy to zauważyłem, był pokryty rdzą. Oczyściłem łańcuch i koła łańcuchowe, ale były one nieładem, a w łańcuchu były pewne „zamrożone” ogniwa, które bardzo mocno się obróciły, nawet po naoliwieniu.

Rozwiązałem problem z jazdą na rowerze. Na początku dużo przeskakiwał na prawie każdym biegu, ale głównie na mniejszych zębatkach. Przy częstym stosowaniu problem prawie zniknął, ponieważ rdza na zębach kół zębatych znika, a łańcuch ponownie się poluzowuje.

Nie twierdzę na pewno, że to twój problem, ale objawy są bardzo sugestywne i myślę, że warto to sprawdzić. Możesz to zrobić PRZESUNIĘCIE W TYŁ podczas obserwowania roweru z boku, aby sprawdzić, czy są odcinki łańcucha, które nie wyginają się prawidłowo i mają tendencję do niezręcznego obchodzenia się z kołami przerzutki.

heltonbiker
źródło
Jeśli istnieje sztywne ogniwo, zwykle można je uwolnić, zginając łańcuch i używając smaru w sprayu. W najgorszym przypadku możesz użyć narzędzia łańcuchowego, aby przesunąć szpilkę w celu oddzielenia płyt. Zakładając, że płytki nie są fizycznie uszkodzone, a rdzę zmyłeś szczotką drucianą, która powinna być wszystkim, co musisz zrobić.
Colin Newell,
Jak udało ci się to zrobić? Nie mogę sobie nawet wyobrazić.
patrickvacek
@patrickvacek zarządzać jaką częścią? Oddzielasz płytki za pomocą narzędzia łańcuchowego?
heltonbiker
Powiedziałeś, że „kot wkurzył zestaw kół zębatych” - jak kot mógł sikać na części roweru, która normalnie siedzi co najmniej sześć cali nad ziemią?
patrickvacek
@patrickvacek koty płci męskiej mają coś w rodzaju sikania terytorialnego, które rozpyla mocz w sposób, w który nie można uwierzyć, nie widząc ... To tak naprawdę nazywa się „sprayem dla kota”, możesz to zrobić w Google. Spójrz, to typowe zachowanie: youtube.com/watch?v=l4bBX1m3boA
heltonbiker
2

Poza tym, co jest omawiane tutaj może to być również, że tylna przerzutka przerywania lub sama przerzutka została wygięta. W takim przypadku nie będziesz w stanie prawidłowo ustawić biegów, dopóki nie zostanie wyrównany. Nawet jeśli jest to nowy rower, wystarczy raz uderzyć w niewłaściwe miejsce, aby go zgiąć :(. W sieci można znaleźć wiele filmów na temat wyrównywania wieszaka przerzutki, zwanego także hakiem.

Narcís Calvet
źródło
1
Osobiście uważam, że tak może być, chociaż z mojego doświadczenia NIE próbowałbym go przywrócić do formy; Pracowałem w dwóch sklepach rowerowych i za każdym razem, gdy ktoś to robił, wieszak mech zaczął się odkształcać z czasem z powodu rdzewienia lub zerwania nici i niszczy sam tylny mech. Najbezpieczniej go wymienić, poza tym 10 funtów jest obecnie naprawdę tanie jak na wieszak mech.
yollooool,
1

Inną możliwością (choć mało prawdopodobną) jest to, że koła podporowe są luźne. Miałem wiele problemów z regulacją tylnej przerzutki i nie mogłem zrozumieć, dlaczego dopóki się nie otworzył i nie złożył po jednym przejeździe :-)

Karl
źródło
0

Jeszcze jedna rzecz, aby sprawdzić, czy wszystko inne zawiedzie. Niedawno doświadczyłem uczucia przeskakiwania łańcucha podczas jazdy, niekoniecznie przy użyciu dużej mocy oraz z nowym łańcuchem i tylną zębatką. Co jakiś czas czułem, że przeskakuje i słyszę dźwięk CLUNG.

Okazuje się, że był to freehub. Jedna z zapadek od czasu do czasu przeskakiwała ząb w obrębie koźla. Przetestowałem to, obracając ręcznie koło zębate do tyłu, a następnie nagle zaczepiając je do przodu. Rozwiązałem problem, rozmontowując go i usuwając nadmierną ilość smaru w środku.

Mówię to, zakładając, że poczułeś, jak łańcuch przeskakuje i nie widziałeś go, więc przepraszam, jeśli wiesz, że to na pewno przeskakuje łańcuch.

Powodzenia!

NickG
źródło
0

Mój przyjaciel i ja mamy identyczne motocykle, kupione jako podwójna jazda do pracy. Opuszcza swoje wnętrze i moje jest w środku. Zaczął mieć ten problem i zastąpił wszystko oprócz przerzutki, która moim zdaniem jest przesmarowana i brudna i nie pozwala na stałe napięcie łańcucha, powodując jego poślizg. Za każdym razem, gdy kopalnia zaczyna się ślizgać, odtłuszczam przerzutkę, lekko ją smaruję i jest w porządku, aż znów się trochę zabrudzi.

Terry Maltby
źródło
Witamy w Bicycles SE. Wolimy, aby posty na tej stronie były sformatowane w odpowiednie zdania i akapity. Edytuj swoją odpowiedź, aby spełnić ten standard. Możesz przeczytać więcej na temat pisania dobrej odpowiedzi tutaj: bicycles.stackexchange.com/help/how-to-answer
jimchristie
0

Twój problem brzmi jak ten, który naprawiłem na rowerze.

Mój siedział przez kilka lat nieużywany, a potem miałem problem z poślizgnięciem się, gdy wjechałem na wzgórze, więc siedziałem jeszcze rok.

Poślizgnął się pod większym obciążeniem, a nie podczas zmiany biegów. Łańcuch i koła łańcuchowe wyglądały dobrze, więc pomyślałem, że ma to związek z podbiciem Freehuba. Chociaż nie miałem narzędzi do zdjęcia tylnego koła łańcuchowego, aby dostać się do wolnego koła, zdjąłem oś i spryskałem kolbę tylnym kołem środkiem do czyszczenia części hamulcowych, ponownie nasmarowałem łożyska i nasączyłem ponownie zmontowane koło WD40.

Działa teraz świetnie.

Nacięcie
źródło
0

WIĘCEJ Wątpię, ale może być możliwe, że używasz zwartej tarczy na korbach, pierwotnie skonfigurowanych dla potrójnych pierścieni. Rozgryzałem to wcześniej i zauważyłem, że łańcuch ześlizguje się z dużego pierścienia w pustkę między dwoma pierścieniami i powoduje, że obracasz się w nieskończoność, tworząc przerażająco głośny i zawstydzający zgrzyt.

Prawdopodobnie nie jest to w 100%, ale w przypadku innych osób z tym samym problemem sprawdź to. Upewnij się, że odstęp nie jest większy lub równy łańcuchowi, w przeciwnym razie możesz mieć potrójną korbę z podwójnym ustawieniem pierścienia łańcucha x3

PONOWNIE, bardzo mało prawdopodobne. Nie żartuję, to prawdopodobnie nie jest możliwe, biorąc pod uwagę to, co powiedziałeś, ale jest to coś innego dla innych, a także całkiem zabawne dla niektórych czytelników, aby usłyszeć o kilku derbach.

yollooool
źródło