Jaki jest najtańszy sposób na trening z mocą?

Kiedyś trenowałem ze stoperem, a później tętno. Oba wymagały stosunkowo niedrogich narzędzi.

Teraz jestem zainteresowany treningiem mocy (mierzenie wyprodukowanych watów) i stwierdzam, że narzędzia są co najmniej o rząd wielkości droższe.

Miałem nadzieję, że standard ANT + nieco obniży ceny.

Starsze przewodowe piasty Powertap są w serwisie eBay bardzo tanie. Oto lista za 399 USD za kompletne koło z obręczą Mavic open pro:

http://cgi.ebay.com/Cycleops-PowerTap-PRO-Rear-Wheel-Mavic-Open-Pro-700c-/310247397790?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item483c2f999e

Nadal musisz znaleźć przewodowy radioodtwarzacz Saris i nie będzie on działał z nowymi, bardziej wymyślnymi radioodtwarzaczami, takimi jak Garmin Edge 500, ale to dość tanie.

Nowa strona internetowa / pakiet do pobrania / oprogramowanie o nazwie TrainerRoad pozwala trenować z Virtual Power za cenę trenera, drążka ANT +, czujnika prędkości / rytmu oraz abonamentu 10 USD.

Sprawdź stronę kompatybilnego sprzętu (link na stronie głównej), aby sprawdzić, czy masz już trener na liście znanych krzywych mocy. Jeśli nie, Kurt Kinetic Road Machine ma bardzo spójną krzywą mocy i jest dostępny nieco ponad 300 USD.

Dodaj drążek ANT + (20–40 USD online), aby podłączyć go do komputera, a on odbierze sygnał z czujnika prędkości / rytmu.

Dodaj czujnik prędkości / rytmu (Garmin 25 USD + - Timex 37 USD +)

Opcjonalnie (dla mocy wirtualnej) jest pasek ANT + HR

Możesz zacząć korzystać z Virtual Power (bez roweru i komputera na początek) za mniej niż 400 USD, a tym bardziej, jeśli masz już kompatybilnego trenera. Subskrypcję 10 USD można anulować w dowolnym momencie i oferują one 30-dniową gwarancję zwrotu pieniędzy, więc prawie za darmo, aby wypróbować.

Koszt jest zwykle spowodowany potrzebnym sprzętem fizycznym.

Gdzieś po drodze jakieś urządzenie musi zmierzyć moc wyjściową.

Ale jak?

Cóż wewnątrz koncentratora wydaje się być najbardziej popularną wersją. Dlatego potrzebujesz koła zbudowanego wokół „cięższej” piasty, aby to zadziałało, a zatem nigdy nie jest tanie.

Polar miał czujnik mocy, którego nigdy nie mogłem zrozumieć, jak to działa, ale miał czujnik zewnętrzny wzdłuż tylnej części zespołu napędowego. Podobno obserwował napięcie łańcucha, na podstawie kadencji i prędkości koła, aby obliczyć moc. Ale ten głupiutki czujnik był blisko 500 $ lub więcej w momencie, gdy na niego patrzyłem. Nadal osobiście wydawał mi się Voodoo.

Przyjaciel polegał na nim i myślał, że jest całkiem dobry i dokładny.

ANT + to tylko protokół przesyłania danych, który sprawia, że ​​moduł wysyłania / odbierania jest tańszy i powszechniejszy, ale w przypadku zasilania reszta czujnika jest kosztowną częścią.

Są drogie, ponieważ używają bardzo czułych czujników tensometrycznych i wymagają starannej kalibracji. Wiele projektów musi zostać opracowanych w celu przezwyciężenia czynników zewnętrznych, takich jak zmiany temperatury, przy jednoczesnym wytworzeniu lekkiego i odpornego na warunki pogodowe systemu.

Mam tylko doświadczenie z systemami Powertap. Najtańszy jest prawdopodobnie hub Powertap Elite + (540 £, cyclepowermeters.com ) wbudowany w tanią, roboczą felgę (Open Pro, 100 £) i połączony z komputerem Garmin Edge 500 (145 £, Handtec ). Elite + jest ciężki, ale ma sztywną stalową oś i jest kompatybilny z ANT +.

Systemy z drugiej ręki mogą być tańsze, ale uważaj - ich naprawa może być kosztowna, jeśli jest podejrzana. Typowe problemy z Powertap to łożyska ślizgowe, błędna kalibracja lub pęknięte rury reakcyjne (drogie).

Istnieją różne systemy pośrednie, takie jak Polar (wspomniany w innej odpowiedzi) lub iBike , który oblicza moc na podstawie oporów toczenia (tarcie, wiatr, gradient) i masy rowerzysty. Mówią, że działa dobrze; Nigdy tego nie próbowałem.

CycleOps PowerCal to dobry, tani sposób na zapoznanie się z energią. Wykorzystuje pochodną tętna do oszacowania mocy w danym okresie czasu. Pełni również funkcję czujnika tętna.

http://www.cycleops.com/en/products/power-meters/powercal.html

Nie nadaje się do krótkich odstępów czasu ani do zasilania chwilowego, tak jak inne mierniki mocy. Raczej jest to dobre do porównania względnej mocy wyjściowej w danym okresie czasu (zwykle kilka minut). Działa bardzo dobrze, jeśli chodzi o zrozumienie mocy wyjściowej podczas długich długich podjazdów lub umiarkowanych do długich sprintów.

Istnieją doskonałe recenzje PowerCal w porównaniu z innymi miernikami mocy. Jest właściwie dość dokładny, gdy jest używany zgodnie z przeznaczeniem.

http://www.dcrainmaker.com/2012/11/cycleops-powercal-in-depth-review.html

Moja pierwsza odpowiedź jest konkretna dla tego, gdzie mieszkasz, nie mogłem psychicznie uzasadnić dużej ceny biletu za licznik mocy (nie mówiąc już o garminie), ale kiedy odkryłem, że kiedy pojawią się mierniki mocy na etapach, będą one o 40% tańsze w USA niż w Wielkiej Brytanii / Europie. Wszystko to oznaczało, że musiałem pozwolić sobie na miernik mocy, garmin na dane, a książka trenująca i ścigająca się z miernikiem mocy została kupiona i sprzedana wystarczającą ilość mierników mocy, aby za to zapłacić. Oznaczało to, że musiałem handlować około 20 miernikami mocy z 10% marżą zysku na każdej sprzedaży, aby móc sobie pozwolić na własny sprzęt.

Przypuszczam więc, że moja odpowiedź brzmi: musisz znaleźć sposób, aby za to zapłacić, bez względu na to, czy oznacza to sprzedawanie starszego sprzętu i zapasów, powoli i stopniowo gromadząc gotówkę, czy też nieco przedsiębiorczy.