Czy muszę wymienić płyn hydrauliczny w swoich hamulcach?

11

Mam swój rower (GT Avalanche 1) od czterech lub pięciu lat. Raz wymieniłem klocki, kilkakrotnie usunąłem i wyczyściłem wszystkie części roweru, ale nigdy nie dotknąłem płynu hamulcowego. Czy to trzeba zmienić, a jeśli tak, to dlaczego i jak?

Nie mogłem szczerze powiedzieć, czy osiągi pogorszyły się z czasem - nadal zatrzymują rower i nie zauważam żadnego zanikania - jestem po prostu ciekawy.

Hamulce to Tektro Auriga Comp.

brakes hydraulic-disc-brake Mick Sear
źródło
Zaleca się wymianę płynu do hamulców samochodowych co około 5 lat, więc sensowne byłoby wymienianie płynu w rowerach przynajmniej tak często, jeśli jest on regularnie stosowany.
Daniel R Hicks
Dobre pytanie. Zapytałem o to przy zakupie roweru w LBS, a oni powiedzieli, że nie będzie wymagał wymiany. Bez uzasadnienia, więc nie jestem pewien, czy była to prawidłowa odpowiedź.
Imre
Powiem pochwały za utrzymanie tak długiego zestawu hamulców. Myślę, że wymieniam części i motocykle co dwa lata i staram się unikać konserwacji, modernizując i sprzedając stare rzeczy. Nie zamierzone, ale tak się dzieje.
Matt Adams
1
Mój rower był całkiem niezły, ale zdecydowanie zmierzał w kierunku miotły Triga z Only Fools and Horses, jeśli dostaniesz referencję - (20 głów i 10 uchwytów!)
Mick Sear
IMO, odpowiedź zenbike jest nieprawidłowa w odniesieniu do oleju mineralnego. Płyn DOT (występujący w hamulcach Hayesa i Avida) jest higroskopijny, co oznacza, że ​​absorbują wilgoć z atmosfery przy normalnym poziomie wilgotności. Olej mineralny (jak znaleziono w Shimano, Tektro i Magura) nie. Więcej informacji tutaj: forums.mtbr.com/brake-time/dot-fluid-vs-mineral-oil-432610.html
Rob King

Odpowiedzi:

7

Olej hydrauliczny na bazie oleju mineralnego z czasem będzie skraplał się w przewodach wodnych. Ile czasu zależy od wielu czynników, takich jak wilgotność, temperatura, warunki przechowywania rowerów i podobne rzeczy.

Po 5 latach spodziewałbym się, że poziom zanieczyszczenia będzie wystarczająco wysoki, aby był zauważalny i że płyn powinien zostać wymieniony. Szczegółowe instrukcje dla tego hamulca znajdują się tutaj .

zenbike
źródło
Niesamowite - oznaczenie tego jako odpowiedzi za pomocą linku.
Mick Sear
Ta odpowiedź jest całkowicie błędna, por. ten artykuł
Stanislasdrg Reinstate Monica
2
@Stanislasdrg Masz częściowo rację. Olej mineralny jest hydrofobowy, co oznacza, że ​​sam płyn nie wchłania wody. Jednak kondensacja wody może nadal gromadzić się w wężu, nie wchłaniając się w płynie, tak jak w przypadku płynu DOT. To powiedziawszy, ta odpowiedź jest prawdopodobnie myląca, ponieważ zanieczyszczenie płynu można odczytać raczej jako płyn absorbujący wodę, niż zanieczyszczenie „zewnętrzne”.
zenbike
@zenbike To właśnie zgadywałem. Ale twoja odpowiedź nie mówi wprost, że przyczyną tego może być wyciek, niech będzie gdzieś w kablu lub dzwoni. Istnieje wiele nieporozumień między rodzajami olejów, myślałem, że twoja odpowiedź zasługuje na aktualizację :-)
Stanislasdrg Przywróć Monikę
Nie stwierdza, że ​​przyczyną może być wyciek, ponieważ ten rodzaj zanieczyszczenia jest nadal problemem kondensacji. Nie stwierdziłem również, że zanieczyszczenie wody zostało wchłonięte przez płyn.
zenbike
3

Jeśli twoje linie nie przeciekają, powinieneś być ustawiony.

Zanieczyszczenie płynu hamulcowego (w rzeczywistości motocykli i samochodów) jest spowodowane wystawieniem na działanie powietrza i brudu. Uszczelnione linie powinny być łatwe przez 5 lat, jeśli nie dłużej. Wymieniłbym tylko, jeśli linie pękną lub zostaną w nich odcięte.

Ponieważ hamulce rowerowe mają bardzo solidne uszczelnienie i nie mają prawdziwego masywnego zbiornika, są mniej podatne na zanieczyszczenia niż samochód. Ponieważ samochody mają duży zbiornik zwykle pod prostą pop-topem lub zakrętką z lekką uszczelką, widzą w cieczy nieco więcej brudu i powietrza.

Matt Adams
źródło
3

Głównym powodem wymiany płynu nie jest to, że skuteczność hamowania mogła się pogorszyć, ale zapobieganie korozji elementów hamulca z powodu wody w płynie. Ten problem jest poważniejszy w przypadku płynów typu DOT, ale może wystąpić w obu przypadkach, zwłaszcza jeśli rower jest używany / przechowywany w mokrych warunkach.

Wymiana płynu co 5 lat wydaje się rozsądna - nie jest to straszne obciążenie i nie jest nadmierna.

Należy pamiętać, że wielkość zbiornika jest proporcjonalna do wielkości całego układu hamulcowego i naprawdę ma niewielki wpływ na to, jak szybko może nastąpić zanieczyszczenie.

Daniel R. Hicks
źródło
3

Późne publikowanie jako zaakceptowanej odpowiedzi (zenbike's) jest po prostu błędne.

W przeciwieństwie do płynu DOT, olej mineralny jest hydrofobowy i nie pochłania wilgoci z otoczenia.

Zaczerpnięto z tego artykułu , który zawiera wiele informacji na temat olejów hamulcowych.

Twoje hamulce to Tektro Auriga, używają oleju mineralnego . W rezultacie jest całkiem możliwe, że Twoje hamulce będą działać poprawnie po pięciu latach. Zwłaszcza jeśli twój rower jest pod opieką. Jeśli skok dźwigni nie zmienił się znacząco i nadal odczuwasz tę samą reakcję, prawdopodobnie nie musisz ich krwawić.

Stanislasdrg Przywróć Monikę
źródło
1
Wracając do tych lat później, nadal mam ten sam rower i nadal mam ten sam olej w rurach. Nigdy nie naciskałem hamulców inaczej niż dwukrotnie, aby wymienić klocki. Nadal rośnie po około 10 latach. Niedawno przejechałem ścieżką Ridgeway i jedyną ofiarą były łożyska suportu (ponownie).
Mick Sear