Jak działał zawór odcinający w silniku parowym Newcomen?

Jego funkcją było wydalenie powietrza, które dostało się do cylindra wraz z parą, aby silnik nie został „zapchany wiatrem”. Ponieważ zawór nie był powrotny, w jaki sposób Newcomen powstrzymał wypływ pary po wypchnięciu powietrza?

Zawór wtórny pozwalał na ucieczkę powietrza i pary - nie rozróżniało to powietrza i pary, tylko otworzyło się na krótko, gdy para wchodziła. Zobacz https://en.wikipedia.org/wiki/Newcomen_atmospheric_engine

Otwarcie we wczesnych silnikach było ręczne - ale wraz ze wzrostem prędkości musiało to stać się automatyczne, co doprowadziło do „Sznura Pottera”, a później do belki z krzywkami i popychaczami do sterowania zaworami. Zobacz https://www.gracesguide.co.uk/Newcomen_Engine