Jak działa winda dwuwymiarowa?

2

Jeśli obejrzysz ten film , możesz dowiedzieć się, jak winda może działać w dwóch wymiarach. Ale nie mogę zrozumieć, w jaki sposób jest napędzany.

Jeśli weźmiesz pod uwagę konwencjonalną windę, jest samochód i przeciwwaga połączona stalową liną. Silnik musi jedynie przeciwstawić się lub wytrzymać różnicę masy między nimi (maksymalnie połowę obciążenia, ponieważ może być przeciwwagą dla samochodu powiększoną o połowę jego obciążenia znamionowego). Ogranicza to pracę, którą silnik musi wykonać przy podnoszeniu niewyważenia i ogranicza energię, którą musi usunąć podczas obniżania niewyważenia. Ponadto praca jest wykonywana za pomocą stałego sprzętu (zwykle na górze wału), który nie wpływa na masę samochodu.

Ale w dwuwymiarowym systemie bez lin, nie ma przeciwwagi, silnik jest częścią samochodu (i zwiększa jego wagę), więc musi podnosić cały ten ciężar w górę i pozbyć się całej energii spadającej. Musi to również zrobić bez ryzyka niekontrolowanego upadku / upadku. I nie powinien po prostu spalać całej energii w postaci ciepła (strasznie nieefektywny). Więc moje pytanie brzmi: jak to się robi?

Anthony X
źródło
2
Należy pamiętać, że chociaż przeciwwaga powoduje, że stała prędkość windy nie zużywa prawie żadnej energii, prawie dwukrotnie zwiększa przyspieszenie. Dlatego prawie wszystkie firmy produkujące windy poszukują systemów szyn magnetycznych.
joojaa
Czy nie były one omawiane przez Douglasa Adamsa? :) i Sirius Cybernetics Corp. ??
Solar Mike

Odpowiedzi:

0

Nowoczesne VFD mogą hamować energię z powrotem do sieci. Część energii zostanie utracona, ale 70–90% można odzyskać, w zależności od wielkości i dostępnych obciążeń.

Alternatywą dla doprowadzenia energii z powrotem do sieci jest wypalenie jej w rezystorach hamujących. Jest to powszechna praktyka w aplikacjach, w których podawanie go z powrotem do sieci nie jest możliwe.

vidarlo
źródło
0

Zgodnie z odpowiedzią vidarlo, te dźwigi będą kontrolowane przez jakieś napędy o zmiennej częstotliwości (VFD).

W typowym opóźnieniu VFD powoduje regenerację, a prąd jest doprowadzany z powrotem na szynę prądu stałego. Spowoduje to wzrost napięcia magistrali, aw pewnym momencie napięcie osiągnie bezpieczną granicę magistrali i energia będzie musiała zostać spalona w rezystorze hamowania.

Tam, gdzie wiele silników przyspiesza, pracuje i zwalnia asynchronicznie, często stosuje się wspólną szynę prądu stałego dla grupy napędów. Jest to stosunkowo proste w porównaniu z powrotem do sieci, która wymaga falownika wbudowanego w przemiennik. Chodzi o to, że zregenerowana energia jest zużywana przez silniki napędowe, a ogólnym efektem jest zmniejszenie całkowitego zużycia energii.

Musi to również zrobić bez ryzyka niekontrolowanego upadku / upadku.

Poprawny. Oznacza to użycie hamulców lub silników o zerowym momencie trzymającym. Opcją najmniejszego zużycia / najmniejszej mocy byłoby spowolnienie do prędkości zerowej, a następnie włączenie hamulca mechanicznego. Hamulec bezpieczeństwa jest prawdopodobnie mechanicznym odśrodkowym lub standardowym hamulcem podnoszenia / podnoszenia.

I nie powinien po prostu spalać całej energii w postaci ciepła (strasznie nieefektywny). Więc moje pytanie brzmi: jak to się robi?

Myślę, że to omówiliśmy.


Dzięki za link do filmu. Wszystko wygląda strasznie skomplikowane z dużą ilością konserwacji.

Próbowałem wymyślić aplikację dla systemu. Przychodzi na myśl para:

  • Dzięki prostemu systemowi dwóch wagonów / dwóch wałów można by samochody jechały w pętli. Lewe drzwi zawsze idą w górę. Problem polega na tym, że stracono trochę czasu, gdy samochód jedzie poziomo.
  • Jak to pokazano na filmie, może być możliwe posiadanie wielu samochodów na każdym wale. Jeśli szyby działają jako ulice jednokierunkowe z łączącymi jezdniami na tak wielu piętrach, wydaje się, że dla danej pary szybów windowych można by stworzyć system o znacznie większej wydajności. W stu piętrowym budynku każdy zaoszczędzony szyb windy mógłby stworzyć kolejne 100 pokoi. Ekonomia zaczyna wyglądać raczej inaczej!
Tranzystor
źródło
To bardzo dobra odpowiedź. Gdybyś usunął „Dalej do odpowiedzi vidarlo”, ponieważ… cóż, to tak naprawdę nie wnosi już żadnej wartości… i mógłbym zagłosować.
akauppi