Jaka jest różnica między automatem a AMT

7

Widziałem wiele nowych premier samochodów w moim kraju ojczystym, które twierdzą, że mają coś, co nazywa się AMT lub zautomatyzowaną ręczną skrzynią biegów.

Jestem ciekawy, jak to się różni od tradycyjnej manualnej skrzyni biegów (zignoruj ​​CVT, wiem jak to działa).

Jaki jest cel / zalety AMT w porównaniu z DSG i tradycyjnym typem.

Do jakiej kategorii należy DSG z grupy Volkswagen.

transmission automatic-transmission Shobin P.
źródło

Odpowiedzi:

6

Zautomatyzowana manualna skrzynia biegów jest rodzajem półautomatycznej skrzyni biegów. Rzeczywista skrzynia biegów będzie podobna do tej, którą można znaleźć w manualnej skrzyni biegów, jednak sterowanie sprzęgłem i zmiana biegów są zautomatyzowane. Mercedes miał AMT o nazwie sequentronic.

Przekładnia z przekładnią bezpośrednią (getriebe w języku niemieckim) ma dwa wały pośrednie z naprzemiennymi przekładniami (jeden wał ma koła zębate 1,3,5, a drugi ma 2,4,6, R). W DSG wybierany jest następny bieg. Istnieją dwa suche sprzęgła, po jednym dla każdego wału pośredniego, a podczas zmiany biegów jedno sprzęgło jest włączane, a drugie odłączane. VW korzysta z DSG, a Ford nazywa je DCT (przekładnia z podwójnym sprzęgłem).

Żadna z powyższych skrzyń biegów nie ma przekładni planetarnej ani przekładni hydrokinetycznej, które są standardem w konwencjonalnej automatycznej skrzyni biegów.

knocksAndMisfires
źródło
Dlaczego wolimy AMT od tradycyjnego? zaktualizowałem pytanie.
Shobin P
1
Myślę, że największą zaletą AMT jest większa wydajność. Przy mniejszych prędkościach nie ma poślizgu, jak w przypadku przemiennika momentu obrotowego. Ręczne skrzynie biegów są zazwyczaj silniejsze i mogą przenosić więcej mocy niż automatyka, ale nie wiem, czy to jest czynnik w przypadku AMT, które, jak sądzę, są zaprojektowane tak, aby faworyzować oszczędność masy nad siłą. Prawdopodobnie są też lżejsze, ale to tylko przypuszczenie.
TMN
1
Przetworniki momentu przenoszą siłę napędową za pośrednictwem cieczy. Ta ciecz powoduje znacznie większe straty niż przez suche sprzęgło (około 10% energii to strata przechodząca przez przemiennik momentu obrotowego).
Aron
1
Preferowany jest AMT, ponieważ oferuje wygodę i wygodę automatycznej skrzyni biegów (brak działania sprzęgła i włączania biegów) przy niższych kosztach.
puka i spotyka się
3

Kontynuacja od pukania Odpowiedź AndMisfires i aktualizacja pytania ...

DSG jest rodzajem AMT, ponieważ komputer kontroluje faktyczną zmianę biegów.

Moim zdaniem istnieje wiele różnic między AMT a tradycyjnymi transmisjami - niektóre z nich są oczywistymi zaletami, ale równoważą je inne wady ...

  • Szybsza zmiana biegów - komputer może zmieniać sprzęgła w ułamku sekundy - oznacza to, że nagłówek 0-60 razy może być znacznie szybszy, a samochód jest bardziej sportowy dla kierowcy.

  • Tryb automatyczny i ręczny - możesz pozostawić go w trybie automatycznym na nudną jazdę po mieście i przełączyć na tryb manualny na otwartej drodze lub podczas wyprzedzania itp. - dzięki czemu jest to „najlepsze z obu światów” w porównaniu ze zwykłą skrzynią biegów.

  • Zmiana biegów „Flappy Paddle” - sprawia, że ​​bardziej przypomina samochód wyścigowy i oznacza, że ​​nie musisz odrywać rąk od kierownicy.

  • Bardziej skomplikowane - oczywista wada - więcej się nie udaje i droższe do naprawienia!

Nick C
źródło
1
Dziękuję za szczegóły :-) BTW przeczytałem „Flappy Paddle” głosem Jeremy'ego Clarksona .. ...
Shobin P