Gdy samochód pracuje na biegu jałowym, a klimatyzacja jest włączona, silnik wyłączy się mocno i / lub wyłączy. Już wymieniłem zawór IAC; trochę działało, ale teraz wróciło do wyłączania się.
Jedyne inne rzeczy, o których mogę myśleć, to elektronika kontrolująca IAC. Jakieś pomysły?
2004 Dodge Neon r / t SOHC
ac
rough-idle
DustinDavis
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Sprawdzałbym napięcie paska i obrót koła pasowego na sprężarce.
Kompresor może wywierać większy opór, niż powinien powodować dalszy spadek obrotów na minutę, a następnie kompensuje to IAC, powodując jego zatrzymanie.
Może to być zatarcie samego koła pasowego, które można odzyskać za pomocą środka czyszczącego do korozji, smaru itp. W przeciwnym razie może to być wnętrze sprężarki.
Ponadto w czynniku chłodniczym powinna znajdować się pewna ilość oleju do smarowania układu, być może masz wyciek, który spowodował utratę tego smaru i ponownie sprężarka wymaga większego wysiłku w celu obracania.
źródło
System przeładowany, moja dziewczyna miała ten sam problem na jej 02 celica gts, rozwiązywałam problemy i podłączyłam miernik, aby sprawdzić czynnik chłodniczy i pokazał ponad 100 psi, więc wyczyściłem linię do około 40 i rozwiązałem dreszcz silnika.
źródło