Dlaczego światła LED do jazdy wyłączają się, gdy miga kierunkowskaz?

10

W kilku nowych pojazdach zauważyłem następujący scenariusz:

  1. Pojazd jedzie z diodowymi światłami do jazdy dziennej wokół / w pobliżu reflektorów
  2. Pojazd aktywuje kierunkowskaz
  3. Pojazd wyłącza światło robocze LED, gdy miga kierunkowskaz
  4. Światła LED do jazdy włączają się po zatrzymaniu kierunkowskazu

Oto samochody, które widziałem, jak to się dzieje:

  • Jeep Grand Cherokee
  • Audi Q5
  • Kia Sportage
  • Ford Focus

Dlaczego diody LED nie świecą się, gdy włączony jest kierunkowskaz?

headlight safety turn-signal Trevor D.
źródło
1
Jestem inżynierem motoryzacyjnym i nie podoba mi się ta funkcja. Jest bardzo efektowny i rozprasza.
Andy,
Nie działają światła, są czysto dekoracyjne.
vini_i
Vini - nie. Te samochody mają je specjalnie jako światła do jazdy. Nie dekoracyjne.
Rory Alsop,

Odpowiedzi:

16

Głównym celem jest to, aby inni kierowcy widzieli twój kierunkowskaz. Światła LED są tak intensywne, że nie pozwalają kierowcom nadjeżdżającym zobaczyć kierunkowskazu. Wyłączenie diod LED staje się widoczne.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło
1
Ma sens. Przypuszczam, że część, którą pominąłem, co doprowadziło do mojego zamieszania, to to, że widziałem samochody z halogenowymi światłami drogowymi, które pozostają włączone podczas używania kierunkowskazu, ale twój punkt jasności diod LED wyjaśnia różnicę.
Trevor D
3
Tak i: Nie jestem pewien, czy wszędzie jest tak samo. Ale droższe samochody tutaj po prostu przyciemniają diody LED, a to tylko po stronie, gdzie włączony jest kierunkowskaz, a te po drugiej stronie pozostają jasne.
Sweber
Takie rozumowanie ma sens, ale w praktyce uważam, że jest bardziej rozpraszające niż pomocne. Być może jest to nagła zmiana jasności / równowagi wizualnej. Być może dlatego, że od razu myślę o „problemach elektrycznych”? kiedy patrzę w lustro i widzę jeden DLR i żadnych bursztynów ( ciężarówki GM z kaszlem ). Mimo to oświetlenie LED OEM nadal wydaje się bardzo młode stylistycznie. Ciekawe będzie, czy ten trend ewoluuje, czy umiera.
zourtney
Uważam, że przepisy dotyczące DRL stwierdzają, że „mogą” wyłączyć się z jednej strony, gdy działa sygnał kierunkowy. Kluczem jest „może”, ponieważ niektórzy producenci go wdrażają, a niektórzy tego nie robią. Wydaje się również, że jest zależny od roku i nie zaskoczyłoby mnie, gdyby można go było zakodować / zakodować w konfiguracji samochodu.
Steve Matthews
1
@ TrevorD - Więc właściwie to, co powiedziałem? Dziękujemy za wskazanie powodu „prawnego”! Zdecydowanie dodaje się do odpowiedzi.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1

Czytałem na tym blogu, że jeśli umieścisz DRL z dala od sygnału skrętu, to nie będziesz musiał obracać DRL podczas skrętu. Zgadzam się z tym podejściem. Samochody tracą wiele punktów stylistycznych, gdy wydają się koślawe przy wyłączonej części DRL.

W rzeczywistości istnieje wiele samochodów, które nie mają tego problemu.

Chciałbym pójść o krok dalej i powiedzieć, że jest to leniwy lub kiepski projekt. Wybierz swój.

Brian O'Reilly
źródło
-1

To rozprasza i uważam, że jest to problem bezpieczeństwa z powodu złej konstrukcji. Łatwo jest zaprojektować światło, które ma ledowe światło do jazdy dziennej w innym miejscu, które nadal pozwala na prawidłowe działanie kierunkowskazu. Widziałem już wiele nowych samochodów z diodowymi światłami do jazdy dziennej, które nie wymagają wyłączenia światła, aby zobaczyć kierunkowskaz.

Nazwij to, co to jest. Zły projekt.

Brian
źródło
może zauważyłeś wskaźnik z DRL tylko w ciągu dnia, ponieważ „rozprasza”
Nilabja 24.08.17