Jak działają systemy transmisji samochodów elektrycznych?

Jak działają systemy transmisji samochodów elektrycznych? Czy ma automatyczną lub manualną skrzynię biegów, taką jak pojazdy benzynowe? Ponieważ silnik elektryczny może pracować z dowolną prędkością (wolną), czy konieczne jest sprzęgło?

Jestem pewien, że można to zrobić na różne sposoby, ale opiszę Nissan Leaf, ponieważ jest to jeden z prawdziwych samochodów elektrycznych dostępnych obecnie na rynku (nie hybrydowy gazowy / elektryczny).

Nissan Liść nie używa typowych przekładnie automatyczne lub ręczne. Wykorzystuje pojedyncze przełożenie redukcyjne o przełożeniu końcowym 7,9377. Sam silnik może wirować przy ~ 10k rpm. Dzięki temu Leaf ma maksymalną prędkość około 94MPH.

Jeśli zastanawiasz się, dlaczego pojazd o napędzie wyłącznie elektrycznym nie potrzebuje „zwykłej” przekładni, a zamiast tego korzysta z jednego biegu redukcyjnego, powód jest dwojaki:

• Nie potrzebuje go: typowe silniki benzynowe (benzynowe) mają bardzo wąski zakres momentu obrotowego. Wymaga to zmiany biegów (z wieloma przełożeniami), aby umożliwić silnikowi skuteczne działanie i napędzać pojazd z pewną dozą szacunku. Silniki elektryczne wytwarzają moment obrotowy w całym zakresie obrotów. Mogą wytwarzać duży moment obrotowy od 0 RPM prawie do maksymalnej prędkości obrotowej (cokolwiek to jest dla pojedynczego silnika). Ponieważ prawie cały zakres obrotów silnika generuje użyteczny moment obrotowy, przekładnia nie jest potrzebna. Ponieważ silnik może wytwarzać moment obrotowy od 0 RPM, nie ma również potrzeby stosowania sprzęgła.
• Prostota: wielobiegowa przekładnia pojazdu elektrycznego zwiększyłaby wagę, złożoność, tarcie i nieefektywność prostego systemu, który w rzeczywistości pozbawiłby napęd momentu obrotowego, mocy i wydajności.

Innym przykładem jest Tesla Model S. Wykorzystuje on transmisję ze zmniejszaniem prędkości pojedynczej prędkości (jeśli chcesz to tak nazwać) o stosunku 9,73: 1. Mimo to silnik jest w pełni zdolny do napędzania samochodu z prędkością 130MPH i przejścia z 0-60MPH w około 4 sekundy. Nie ma też potrzeby transmisji wielobiegowej.