Umieszczenie stojaka na szynie ramy dla 2000 Toyota Camry

Szukałem „podstawki podnośnikowej” i jest wiele postów, które się zbliżają, ale nic, co tak naprawdę nie obejmuje specyfiki tego, czego tu szukam.

Mam 2000 Toyota Camry z 143k mil na to. Mój garaż nie jest zbyt szeroki i muszę podnieść tylko przód, aby pracować na zaciskach hamulcowych i klockach hamulcowych. Normalne punkty podnoszenia na linach zgodnie z instrukcją (Chilton, itp.) I zgodnie z instrukcją właściciela Toyoty znajdują się między dwoma wycięciami wzdłuż spoiny na szynie ramy bezpośrednio wewnątrz każdego koła (tuż za przednimi kołami i przed tylnymi koła). Dotyczy to innego modelu Toyoty , ale pozycje punktu podparcia są zasadniczo takie same.

Mój jest również na zgrzewie.

Chcę więc od razu podnieść front. Znalazłem miejsce na ramie i użyłem złomu 2x4, aby wyścielić ramę z podnośnika podłogowego. Ponieważ muszę przytrzymać przód, ale z powodu wąskiego garażu nie mogę wejść pod stronę pasażera, aby postawić podnośnik, muszę znaleźć miejsce pod ramą, aby postawić oba stojaki.

Więc moje pytania:

• Mam gumowe podkładki, które chronią zgrzewy na moich stojakach. Czy potrzebuję czegoś innego / lepszego do ochrony ramy? Denerwuję się używaniem tego 2x4, ponieważ wydaje się to bardzo niestabilne.
• Gdzie na ramie mogę umieścić stojaki? Muszą być wystarczająco daleko od siebie, aby równomiernie wspierać ramę, a to oznacza szerokie rozmieszczenie. To samochód z napędem na przednie koła, więc komplikowanie się w znalezieniu mocnych punktów ramy.
• Czy istnieje praktyczny limit wysokości podnoszenia samochodu? Stojaki stoją na podłodze, między nimi a betonową podłogą garażu.
• Ponieważ używam tylko podstawek, w których nic nie ma między nimi a ramą, czy mogę wejść wystarczająco wysoko, aby zaryzykować stoczenie się samochodu z podstawki? (Oczywiście, blokuję tylne koła).

Mam gumowe podkładki, które chronią zgrzewy na moich stojakach. Czy potrzebuję czegoś innego / lepszego do ochrony ramy?

Gumowe podkładki powinny załatwić sprawę, o ile spoiny zaciskowe nie zmiażdżą ich do samego metalu podstawki.

Denerwuję się używaniem tego 2x4, ponieważ wydaje się to bardzo niestabilne.

Naprawdę nie powinieneś się denerwować używaniem 2x4 umieszczonych między podnośnikiem a samochodem lub podnośnikiem i samochodem. Istnieje kilka powodów, dla których chcesz z nich korzystać, ale głównym powodem, dla którego ich używam, jest rozłożenie obciążenia samochodu na szerszy obszar, co pomaga zapobiec uszkodzeniu samochodu przez podstawki podnośnika. Miejsce, w którym zwykle umieszczam je w takiej sytuacji jak Twoja, to umieszczenie 2x4 bezpośrednio w środkuszyna zaciskowa, na której pokazuje twój obraz, aby umieścić podnośnik. Obszar ten ma takie samo podstawowe wsparcie jak szyna dociskowa. Umieszczając je bezpośrednio w środku (z dala od ciebie do wnętrza samochodu), najprawdopodobniej znajdziesz płaskie / bezpieczne miejsce, w którym nie będziesz się chybotać z 2x4, tak jak na szynie. Upewnij się, że twój 2x4 jest wystarczająco długi (lubię mój co najmniej 12 "długości), aby utrzymać samochód bez pękania na pół (długie drogi). Przekonasz się, że to nie tylko wspiera samochód, ale będzie bardzo bezpieczne w trakcie.

Gdzie na ramie mogę umieścić stojaki? Muszą być wystarczająco daleko od siebie, aby równomiernie wspierać ramę, a to oznacza szerokie rozmieszczenie. To samochód z napędem na przednie koła, więc komplikowanie się w znalezieniu mocnych punktów ramy.

Jedno miejsce, które znalazłem w większości samochodów z napędem na przednie koła, aby utrzymać ładunek, to miejsce, w którym znajduje się punkt zaczepienia przedniego zawieszenia. Na schemacie, który podałeś (i jak wspomniano @Ben), będziesz patrzył na punkty montażowe ramy pomocniczej. Obszary te będą dobrze wspierane, ponieważ muszą być w celu wykonywania swojej pracy. Umieszczenie 2x4 wzdłuż tego obszaru rozłoży obciążenie, a także zapewni doskonałą stabilność.

Czy istnieje praktyczny limit wysokości podnoszenia samochodu? Stojaki stoją na podłodze, między nimi a betonową podłogą garażu.

Prawdopodobnie ma tylko wysoką wartość, na jaką pozwalałyby stojaki. Musiałbyś zastosować skrajne środki, aby uzyskać z nich więcej.

Ponieważ używam tylko podstawek, w których nic nie ma między nimi a ramą, czy mogę wejść wystarczająco wysoko, aby zaryzykować stoczenie się samochodu z podstawki? (Przyznaję, w tym czasie zaklinowałem tylne koła).

Podczas wykonywania prac przy zawieszeniu przednim umieść samochód na tyle wysoko, aby przednie zawieszenie było całkowicie wysunięte, ale przednie opony były tuż nad ziemią. Pozwoli ci to bez problemu zdjąć opony, ale będzie na tyle niska, że ​​nigdy nie będziesz mieć problemu z zjechaniem z podstawek podnośnika (o ile pojazd będzie na poziomym podłożu).

Znów nie martwiłbym się tak bardzo umieszczeniem 2x4 między podstawką podnośnika a samochodem. Zwykle jest to trochę denerwujące, gdy słyszysz, jak trzeszczą, gdy samochód jest na nich postawiony, ale nigdy nie miałem problemu z ich użyciem. Znajdziesz to, co Ci odpowiada