Dlaczego nie ruszam się po uruchomieniu samochodu i przejściu na Drive?

8

Miałem ten problem przez ostatnie kilka miesięcy, kiedy po raz pierwszy uruchomiłem samochód, zmiana na Drive (automatyczna skrzynia biegów) nic nie robi. Naciśnięcie gazu powoduje jedynie zwiększenie obrotów silnika, jak w położeniu neutralnym. Zmiana biegu na niższy (1 i 2) ma ten sam skutek. Odwrotne działanie działa zgodnie z oczekiwaniami, bez problemu mogę wykonać kopię zapasową. Dopiero po kilku minutach pracy na biegu jałowym samochód powoli, prawie niechętnie, odjeżdża. Sprawdziłem płyn trans i jestem dobry i nie widzę żadnych wycieków. Ponieważ od dłuższego czasu radzę sobie z tym problemem, zauważyłem kilka rzeczy.
1. Samochód ruszy dopiero, gdy moje RPM (podczas jazdy) spadną poniżej 1000.
2. Po pierwszym uruchomieniu samochodu i przejściu do trybu jazdy, jałowo pracuję na biegu jałowym około 1500, a następnie, gdy silnik się rozgrzewa, stopniowo spadam, aż zacznę się ruszać (poniżej 1000). 3. Zwiększenie prędkości do około 4000 obr./min zmniejsza czas potrzebny na „rozgrzanie” i upuszczenie igły poniżej 1000.

Więc moje pytania są (a) co może być przyczyną? Moje koła zębate oczywiście nie łączą się, dopóki nie osiągną określonej prędkości obrotowej. Dlaczego? (b) Dlaczego początkowo jałem na biegu jałowym, a następnie stopniowo spadałem?

Nathaniel Davidson
źródło
Żeby się upewnić ... Wykonałeś wszystkie właściwe kroki w celu sprawdzenia płynu trans? Wiem, ale ludzie często próbują to sprawdzić jak olej ...
JPhi1618 15.04.2016
Zrobię to jeszcze raz, dla pewności. Pozwól, aby silnik pracował na biegu jałowym przez kilka minut, sprawdź kolor, wetrzyj płyn między palcami, wytrzyj drążek, zanurz i sprawdź poziom ... prawda?
Nathaniel Davidson
To zależy od samochodu ... bardzo. Znajdź sposób na swój samochód lub zadaj nowe pytanie. Niektóre samochody są łatwe, inne wymagają do tego sklepu. Na jednym z nich jest nowe pytanie .
JPhi1618
Czy Twój problem został rozwiązany? Masz podobny problem, a Twój problem może być pomocny. Z góry dziękuję.
Vicky,
Odgłosy, takie jak tarcze cierne w pakiecie sprzęgła, mogą być poważnie zużyte. Może być również tak, że korpus zaworu sterującego przekładnią jest zatkany lub uszkodzony. Ani natychmiast nie kliknie z korelacją obrotów silnika, ale sprawdź, czy nie można znaleźć cząstek stałych w płynie przekładniowym.
Hari Ganti

Odpowiedzi:

3

Jeśli nie ma żadnego poczucia ruchu, nawet niewielkiego przechyłu do przodu, gdy wszystko działa poprawnie, wygląda na to, że transmisja ma poważny problem. Nic nie mówi, że jest martwa, na to jeszcze za wcześnie.

Jakiego koloru jest spojrzenie na płyn przekładniowy? Czy pachnie spalony? Powinien być ładnie jasnoczerwony i nie mieć przypalonego zapachu. Jeśli to prawda, możesz mieć problem z elektromagnesami przekładni, złymi liniami próżniowymi lub innymi rzeczami. To dobra wiadomość, ponieważ poprawki te są stosunkowo niedrogie w porównaniu do przebudowy transmisji.

Jeśli to nie są solenoidy lub linie próżniowe, prawdopodobnie powinieneś je wziąć i popatrzeć. Znajdź renomowany lokalny sklep specjalizujący się w transmisjach. Nie jest to coś, co chcesz, aby dealer zajął się, a jeśli wymaga przebudowy, nie chcesz, aby robił to tylko stary sklep. Miałem Cadillaca, w którym skrzynia biegów była tylko kolejnym materiałem eksploatacyjnym. Zabierz to do profesjonalisty, warto.

cdunn
źródło