Na co zwrócić uwagę przy zakupie samochodu, który trafił jelenia?

Patrzę na zakup samochodu, który ma zaledwie 2 lata, ma dobre mile, cenę o jedną trzecią niższą niż się spodziewałem ... ale miał wypadek wymieniony na CarFax. Poprzedni właściciel uderzył jelenia, a dealer mówi mi, że samochód prawdopodobnie został przebudowany przez ubezpieczenie. Nie został całkowicie uratowany. Samochód wygląda dobrze, a ja wybrałem się na krótką jazdę próbną i wydaje się być w porządku. Nie wiem na co uważać ani na co zwracać uwagę.

Jakie mechaniczne rzeczy powinienem zbadać lub zapytać o to, mogą być poważne (ukryte) problemy?

Pytałbym, czy samochód został postawiony na podwoziu podczas naprawy. Jeśli miał choćby jeden dzień na platformie, to z pewnością miał wystarczający wpływ, który sprawił, że asesor / osoba zajmująca się naprawami pomyślała, że ​​może to być odpis.

Jeśli nie został umieszczony na podwoziu, następną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, są oznaki spawania wzdłuż podwozia, szczególnie wspornik chłodnicy i belki zderzeniowe. Niektóre nowoczesne samochody mają jednak wspornik chłodnicy wykonany z tworzywa sztucznego.

Jeśli to możliwe, sprawdź ustawienie reflektorów i sprawdź, czy wokół śrub mocujących błotniki z boku wnęki silnika nie ma rdzy. Otwórz i zamknij pokrywę, aby upewnić się, że nigdzie się nie zaczepi i że działa płynnie. To samo dotyczy drzwi, sprawdź, czy szczeliny między zacięciami drzwi są równe, i czy nie otwierają się one hałasami ani nie ocierają się (może to być znak wypaczonej skorupy lub źle dopasowanych paneli).

Bez raportu z przeglądu przez osobę zajmującą się naprawami / asesorem trudno będzie dokładnie ustalić, w jakim stopniu został naprawiony. Tutaj w Australii mamy RAC, który może przeprowadzać kontrole bezpieczeństwa na wcześniej zakupionych samochodach. Możesz mieć tam podobną usługę? AAA czy coś?

Zewnętrzna kontrola przed zakupem może kosztować sto dolarów, ale może zaoszczędzić tysiące.

Powiedziałeś „dealer mówi mi, że samochód prawdopodobnie został przebudowany”. Dealer powinien wiedzieć na pewno, że samochód został przebudowany i wydał odzyskany tytuł, jeśli nie, odejdź. Ponadto, jeśli sprzedawca jest powolny, waha się lub nie chce spełnić któregokolwiek z twoich wniosków o informacje lub dostęp do pojazdu, odejdź.

Najczęściej obrażenia w wypadkach związanych z jelenia jest przedni zderzak, błotniki i reflektory, ale w mniejszych samochodach uszkodzenia można łatwo rozszerzyć do kaptur, przednią szybę i dach. Jeśli jeleń dostanie się na przednią szybę lub dach, może dojść do poważnych uszkodzeń wewnętrznych. Powinieneś sprawdzić pod dywanami plamy lub zapachy, które sprzedawca próbował zamaskować lub zgasić przed jazdą próbną. Koniecznie sprawdź też bagażnik ... Nie jest niczym niezwykłym, że ludzie próbują zabrać zwierzę do weterynarza po wypadku.

Powinieneś również zapytać sprzedawcę, czy ma jakieś zdjęcia szkody. Jak mówią, zdjęcia są warte 1000 słów, a zdjęcia wraku mogą powiedzieć, gdzie szukać uszkodzeń lub tandetnych napraw. Może to również wskazywać, że uszkodzenia ograniczały się do maski, zderzaka, błotników i reflektorów, ale praca nadwozia / lakieru wystarczyła, aby spisać samochód jako całkowitą stratę.

Zabierz samochód na dłuższą jazdę próbną, pamiętając o uwzględnieniu wszystkich warunków drogowych i wysokich / niskich prędkości, aby upewnić się, że wszystko wydaje się normalne i nie ma nadmiernych grzechotek ani pisków (samochody 2-letnie nie powinny mieć żadnych).

Ponadto zlecić sprawdzenie samochodu certyfikowanemu mechanikowi (zwykle 60-100 USD). Jeśli jesteś w stanach, Automotive Association of America (AAA) ma listę mechaników, którzy spełnili swoje standardy obsługi. Mechanicy wysokiej jakości będą w stanie stwierdzić, które części mechaniczne zostały uszkodzone lub wymienione, a warsztaty samochodowe mogą powiedzieć, czy rama została uszkodzona i jak dobrze została naprawiona. Poinformują Cię również, czy występuje nietypowe zużycie opon (wskazujące na niewspółosiowość, które może być spowodowane uszkodzeniem ramy) oraz pozostały okres użytkowania większości elementów zużywających się (hamulce, płyny, wycieraczki szyby przedniej itp.).

Nierówne szczeliny maski

Są to bardzo dobre wyniki złej naprawy - sprawdź także, czy odstęp jest za duży lub za mały dla samochodu - spróbuj zrobić zdjęcie pod kątem zbliżonym do istniejącego, aby je sprawdzić. Sprawdź także szczeliny drzwi, szczeliny bagażnika, szczeliny paneli pod kątem wszelkich nieosiowości.

Sprawdź poniżej

Spróbuj wsiąść pod samochód, jeśli możesz - jeśli masz na myśli mechanika, powinieneś być w stanie zobaczyć takie rzeczy jak spoiny lub prace naprawcze „wystarczająco dobre” prace naprawcze

Jazda testowa

Jeśli możesz, przetestuj samochód przez długi czas, w różnych warunkach (IE Autostrada, A-Road, Country Pasy, Pojedynek, pojedyncze drogi, wioski, miasta. Jeśli jesteś w USA, to oznacza autostrady. , Jazda na przedmieściach i w śródmieściu oraz wszystko pomiędzy.). Uważaj na słabą reakcję układu kierowniczego, grzechotki, piskanie czegokolwiek, czego nie można oczekiwać od samochodu 2-letniego.

Inne ważne uwagi

Spróbuj zrobić zdjęcia szkód. Uszkodzenie mogło być ograniczone do uszkodzenia maski i przedniej szyby, ale jeśli pojazd został prawie odpisany, sugeruje to coś poważnego

Kolejną rzeczą, którą należy szybko sprawdzić, jest dach - czy wygląda poprawnie wyrównany? Poważne uszkodzenie dachu jest pewną drogą do odpisu, ze względu na rozmiar panelu i konstrukcji.

Sprawdź to

Ogólnie jednak nic nie zbliża się do wytrawnego oka. Jeśli masz mechanicznie nastawionego przyjaciela, zabierz go ze sobą na przejażdżkę i uzyskaj ich uczciwą opinię. Co więcej, sprawdź, czy możesz zdobyć niezależnego mecha, który rzetelnie oceni samochód.

Oprócz innych drobnych odpowiedzi, powinieneś sprawdzić strefy zgniotu, które najłatwiej sprawdzić, patrząc między śrubami błotnika pod maską. W większości pojazdów powinieneś zobaczyć fabryczne zmarszczki blachy. Jeśli ten metal wygląda na zdeformowany, pomalowany lub wymieniony, odejdź od samochodu .

Sprawdź przynajmniej następujące elementy:

• Dopasuj kolor farby i wyrównanie paneli. Stań w niewielkiej odległości przed pojazdem i poszukaj jednolitości między lewą i prawą stroną. Sprawdź, czy pod maską / błotnikami nie ma śladu aerozolu (przemalowania). Jeśli widoczny jest jakikolwiek strumień, naprawy były prawdopodobnie tandetne.
• W późniejszych modelach samochodów poszukaj małej naklejki VIN - pod maską, na masce, błotnikach i innych głównych panelach nadwozia. Jeśli brakuje naklejek lub liczby się nie zgadzają, istnieje prawdopodobieństwo, że części zostały wymienione.
• sprawdź sprzęt chłodnicy i układu chłodzenia - raz widziałem jelenia zakopanego tak głęboko w grillu, że całkowicie popchnął chłodnicę i wentylator chłodzący do bloku. Sprawdź także wszystkie zbiorniki - przelew płynu chłodzącego, płyn do spryskiwaczy, główny cylinder hamulcowy: a zwłaszcza każdy inny plastik pod maską.
• sprawdź wszystkie światła i lampki sygnalizacyjne i zwracaj uwagę na wykończenie / dopasowanie wokół nich.
• Zapytaj sprzedawcę, czy poduszka powietrzna została uruchomiona i / lub poszukaj widocznych oznak wymiany na desce rozdzielczej i kierownicy.
• Przyjrzyj się uważnie pod siedzeniami i wzdłuż szyn siedzeń, aby zobaczyć stłuczone szkło - zwykle o ile pojazd nie miał specjalistycznej roboty, jeśli stłuczono szkło, pozostaną resztki / odłamki.

Po tym wszystkim zdecyduj o swoim komforcie z samochodem (ile wystarczy, aby odejść i dalej szukać) LUB jeśli widoczne są znaki, skorzystaj z problemów kosmetycznych, aby targować się o niższą cenę lub jakiejś gwarancji ze strony sprzedawcy. Częściej niż można się tego spodziewać, tego typu samochody są likwidowane przez firmy ubezpieczeniowe na aukcjach komercyjnych, a dealerzy łapią je, wykonują minimalne naprawy i osiągają hojny zysk. Powodzenia!

Kupno pojazdu objętego roszczeniem ubezpieczeniowym w tym przykładzie nie różni się niczym innym. Niestety wydaje się, że w branży reklamacji pojazdów jest mało przejrzystości (z pewnością w Wielkiej Brytanii), więc jako kupujący masz bardzo mało informacji na temat szczegółów naprawy, więc trudno jest podjąć świadomą decyzję o zakupie.

Kilka miesięcy temu uderzyłem jelenia moim samochodem z prędkością 60 km / h (~ 100 km / h). Na szczęście miałem szczęście z powodu szkody, ale nie mam absolutnie żadnych wątpliwości, że moja firma ubezpieczeniowa odpisałaby ją ze względu na wiek i wartość. W moim przypadku przedni zderzak miał niewielkie uszkodzenia, ale wspornik / zderzak z tyłu, skrzydło i plastikowa kratka zostały uszkodzone. Wszystkie są częściami przykręcanymi / wyłączanymi i nie mają absolutnie żadnego wpływu na konstrukcję reszty samochodu. Mój samochód to duży stary koreański 4x4, więc miał na boku rozmiar i wagę, nie sądzę, żeby mój (era BMW) Mini wypadłby tak dobrze.

Podsumowując, chyba że ty lub ktoś, komu ufasz, jesteś pewny tego, co widzisz i nie masz wiarygodnych raportów na temat tego, czego nie możesz, odszedłbym. Uważam, że moje poczucie własnej wartości jest względnie rozsądne przy zakupie używanych samochodów, ale byłem oszołomiony blaskiem i kupowałem wcześniej źle naprawione cytryny, również od „renomowanych” dealerów.