Czy śruby mogą się stopić z kolektorem wydechowym? Jeśli tak, czy można je usunąć?

Zaczynam myśleć, że to chory żart. Ma kształt śruby. Ma gwint jak śruba. Ale pod każdym względem jest to jeden z kolektorem wydechowym.

Oto utwór, nad którym pracuję.

A oto, co zostało ze śrub. Muszę je usunąć, ale ograniczyłem tylko jedno.

\

Oto widok z boku, gdzie kiedyś znajdowała się głowa śruby.

Oto drugi koniec. Można zauważyć, że dziura nie znajdowała się w martwym punkcie, zanim dotarła do dna, ale nie jest tak wyśrodkowana, jak tam wygląda. Myślę, że kamera znajdująca się po tej stronie sprawia, że ​​wygląda jeszcze gorzej.

A oto jak wygląda moja sytuacja usuwania. Ok, przepraszam, właśnie zdałem sobie sprawę, że klucz znajduje się po niewłaściwej stronie na tym zdjęciu, ale po prostu włożyłem go naprawdę szybko, aby dać ogólny pomysł.

Po prostu wkładam kran, wchodzę na kolektor i odkręcam. To nie jest idealne. Myślę, że moje szanse na złamanie czegoś spadłyby, gdybym był w stanie to zabezpieczyć.

I w końcu ten gif próbuje pokazać, że na końcu, który był naprzeciw głowy, metal między kolektorem a śrubą wygląda płynnie. Wygląda na to, że wkręcili śrubę, a następnie przyspawali ją do kolektora. Nie bardzo, ale w pewnym sensie. Wziąłem dremel wokół tego obszaru, aby sprawdzić, czy mogę znaleźć szew, ale go nie znalazłem.

Próbowałem ciepła. Szczerze mówiąc, upał jeszcze mi nie zadziałał. To była kompletna strata czasu. Mam jedną z żółtych pochodni i rozgrzeję metal wokół śruby przez solidne 5 minut. Nigdy nie zaczyna świecić na czerwono. Nigdy nic nie robi.

Natryskiwałem śrubę PB Blaster prawdopodobnie 20 razy w ciągu ostatnich kilku tygodni. Namoczyłem szmatkę w PB Blaster i pozwoliłem jej usiąść całą noc. Tej śruby nie obchodzi.

Powiedz mi, że jest jakaś nadzieja. Jestem w połowie kuszony, aby po prostu wywiercić to więcej i zabezpieczyć nową śrubę nakrętką po drugiej stronie (zamiast tylko gwintów, jak to jest zaprojektowane).

Czy uważasz, że ta śruba jest zasadniczo przyspawana do kolektora i czy jest jakiś sposób, aby ją wydostać?

Możesz zrobić 2 rzeczy:

1. Więcej ciepła: śruba musi świecić czerwono-pomarańczowo, aby to zadziałało. Jeśli nie świeci czerwono-pomarańczowo, nie jest wystarczająco gorący. Uzyskanie gorącej śruby zajmuje dużo czasu za pomocą palnika acetylenowo-tlenowego, inne pochodnie będą trwać znacznie dłużej, jeśli w ogóle będą w stanie to zrobić.
2. Wywierć to: wywiercić to twoja opcja, jeśli ciepło nie działa. Oczywiście, możesz zrobić nakrętkę i śrubę, ale możesz również wyciąć nowe gwinty. Zdobądź zestaw tap-and-dye, wybierz swój ulubiony rozmiar śruby dla nowych gwintów i miej u niej. Możesz również użyć mieszanki zabezpieczającej gwint do zabezpieczenia tej śruby.

Kolektor wydechowy jest typowym kandydatem na zatarte śruby.

Możesz spróbować stempla, aby oddzielić resztę wywierconej śruby od kolektora. Umieść stempel na małym okrągłym rowku widocznym na zdjęciu, młotkuj promieniowo w dół od zewnątrz, w ten sposób wypaczając go do wewnątrz i miejmy nadzieję, oddzielając go od kolektora. Jeśli to się nie powiedzie, pozostaje tylko rozwiązanie problemu.

W przypadku pozostałej śruby: Użyj młotka i wybijaka, podnieś śrubę promieniowo tuż nad kolektorem. Wykonaj mały rowek w śrubie tuż nad kolektorem, użyj stempla środkowego i wbij go stycznie w rowek na śrubie, obracając śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dobrym pomysłem byłoby też dodatkowe ogrzewanie. Jeśli to nie zadziała: odetnij śrubę i wywierć ją, a następnie użyj nakrętki.

Później podczas montażu: pamiętaj o zastosowaniu na gwinty jakiegoś wysokotemperaturowego związku przeciwzatarciowego (kleju lub pasty ceramicznej).