Jak usunąć zniszczoną nakrętkę kołpakową?

39

Mój sąsiad, mój przyjaciel, zaproponował zmianę hamulców na moim Pontiac Torrent, mój mąż miał odpowiednie narzędzie do usunięcia nakrętek z mojego samochodu w swojej ciężarówce, a sąsiad wraz z innymi pomocnymi osobami postronnymi wziął na siebie korbę, rozbierać, rozbijać, młotkować, poprawiać stop i dosłownie pobić absolutne piekło z jednego z moich orzechów. Mój mąż wrócił do domu i z łatwością zrzucił wszystkie pozostałe nakrętki, ponieważ miał odpowiednie narzędzie. Ale ostatni, który został uszkodzony nie do poznania, jest nadal włączony.

Mój pojazd jest całkowicie nie do przejechania, a jedna strona ma hamulce, a strona, na której utknęła nakrętka, nie ma. Więc nie mogę nawet doprowadzić go do mechanika!

Moja nakrętka jest wyrzeźbiona, młotkowana, podpalona i wywiercona i nadal nigdzie nie idzie. Co jeszcze mogę zrobić? Minął tydzień, odkąd to fiasko się zaczęło.

nakrętka oczkowa

Victoria Dixon
źródło
Czuję twój ból @VictoriaDixon, aby pomóc nam potrzebować więcej szczegółów. Czy nakrętka jest wpuszczona w felgę aluminiową, czy wystaje?
GdD
1
@GdD Mam wrażenie, że jest zagłębiony - inaczej to, co próbowali, już by umarł ...
Solar Mike
2
To jedna zniekształcona nakrętka. Z tego, co widzę, wiercenie lub wezwanie mechanika / lawety wydaje się opłacalne ..
Martin
29
Nigdy więcej nie pozwólcie tym sąsiadom „pomóc” wam.
kowal37
12
Czy sąsiad wyrządził wszystkie te szkody na kole? jeśli tak, to naprawdę powinien dostać od ciebie koło zapasowe, w takim przypadku łatwiej byłoby przeciąć koło.
Dave Smith

Odpowiedzi:

54

Pierwszą rzeczą, którą ustalę, jest ustalenie, czy piastę można zdemontować z samochodu przy wciąż zamocowanym kole. Podobny scenariusz spotkałem kilka lat temu, pracując nad samochodem z blokowanymi występami kół i bez klucza. Byłem w stanie usunąć kołpak, osłonę przeciwpyłową i dużą śrubę zamkową, co pozwoliło mi położyć zespół koła i piasty na ławce. Może to również oznaczać, że możesz wywiercić kołek koła z tyłu, co może być łatwiejsze.

W przeciwnym razie zamówiłbym „zestaw do zdejmowania nakrętki koła blokującego”, który jest zasadniczo zestawem gniazd z odwrotnym gwintem w nich, więc po obróceniu go w kierunku wymaganym do odkręcenia nakrętki kołpakowej, dociska się ona do nakrętki, aż wiąże, w którym momencie nakrętka zaczyna się odkręcać.

Inną opcją jest próba znalezienia ofiarnego głębokiego lub pół-głębokiego gniazda, które jest pasowaniem z wciskiem dla nakrętki, a następnie przyspawanie przez środek gniazda do nakrętki. Następnie możesz go normalnie wyłączyć.

Może warto zadzwonić do lokalnego sklepu samochodowego. Tak, nie możesz do nich do niego podjechać, ale niektórzy mogą z przyjemnością przyjść do Ciebie z wyborem narzędzi lub odzyskać je w swoim sklepie na lawecie lub przyczepie.

Powodzenia, to okropne ogórki.

Steve Matthews
źródło
24
Często wystarczy po prostu wbić ofiarną głębinową studzienkę w przestępczą nakrętkę oczkową. Nie trzeba przyspawać go do nakrętki oczkowej ... wymaga jednak bardzo dobrego dopasowania. Po prostu wbij go na miejsce bez nadziei na odzyskanie gniazda. +1 za całkiem dobrą listę rzeczy do wypróbowania tutaj.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
3
Gniazdo ofiarne jest dokładnie tym, co zamierzałem zasugerować. Zrujnujesz go, więc nie spodziewaj się, że będziesz mógł ponownie użyć gniazda.
delliottg
1
Czasami - gdy łeb śruby ma wystarczającą wysokość - używam noża do odkręcania. W tym przypadku głowica jest tak zniszczona, że ​​„zestaw do usuwania śrub blokujących” wydaje się jedynym rozwiązaniem przed bardziej brutalnymi i ostatecznymi próbami.
Benj
Czy „zestaw do usuwania nakrętek blokujących koła” jest taki sam, jak „zatopiony ściągacz kołków”, którego można użyć do każdego kołka / śruby / śruby z ścinaną głowicą? To tylko stożek (jak dryf) z lewą nicią do gryzienia szpilki. Jeśli tak, brzmi jak właściwe podejście - wywierć wystarczająco duży otwór pilotujący (ale nie tak duży, abyś uderzył w nici), włóż narzędzie i obróć w lewo, aż do gryzienia. Następnie obracaj, aż kołek się wysunie.
Toby Speight
@TobySpeight Niezupełnie taka sama, ale ta sama teoria. Pamiętaj, że ucho to dosłownie orzech. Kołek, do którego jest przymocowany, wystaje z piasty. W przypadku „śruby koła” teoretycznie można zastosować ściągacz kołków. Pomyśl o śrubie do zdejmowania blokujących kół jako gnieździe, które mocuje się do dowolnego, ale jest mniej więcej tego samego rozmiaru, niezależnie od stanu i bez boków.
Steve Matthews,
6

W przypadku upartych nakrętek podgrzej nakrętkę pochodnią, a następnie odsuń płomień i natychmiast nałóż WD-40 lub inny olej penetrujący na rozgrzane gwinty śrub. Szybka zmiana z wysokiej temperatury na chłodny olej spowoduje, że nakrętka cofa się i rozszerza, pozwalając penetrującemu olejowi głębiej w gwinty stworzyć śliską powierzchnię. Możesz to zrobić wiele razy. Upewnij się tylko, że nie ma nic łatwopalnego w pobliżu podczas pochodni. Po zrobieniu tego kilka razy, użyj dźwigni hamulca, aby go uwolnić.

Jeśli to się nie powiedzie, użyłbym szlifierki kątowej, aby wyciąć rowek w nakrętce i użyć płaskiego wiertła przy uderzeniu, aby go wyciągnąć.

Powodzenia!

Harvey
źródło
5
Upewnij się tylko, że nie ma nic łatwopalnego w pobliżu podczas pochodni. Jak w poprzedniej rundzie WD-40?
AaronD
Poprzednia runda wd-40 nie wybuchła, ale puszka wd-40 siedząca w pobliżu może wybuchnąć.
harvey
2
Nie nalewać WD-40 ani żadnego innego smaru, jeśli jest zbyt gorący: rozpadnie się przed penetracją. Dobra temperatura dla maksymalnej penetracji przed rozpadem wynosi około 100 ° C - można to przetestować na śrubie mokrą gąbką.
Benj
Odnośnie techniki szlifierki kątowej: musiałem to zrobić raz (blokowanie nakrętek kół - odcięte występy klucza i brak klucza zapasowego). Wytnąłem najlepszą kwadratową szczelinę tylko z jednej strony głowy, a następnie nałożyłem zimny dłuto na moment udarowy, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż zaczął się poruszać, po czym można go łatwo usunąć za pomocą szczypiec.
Toby Speight
5

W tym przypadku można uzyskać oszustwo, a sposób zaatakowania zależy od dostępu do niego. Jeśli nakrętka wystaje, możesz użyć łamacza nakrętek, aby ją odłamać, lub uzyskać dużą parę szczypiec blokujących, dokręcając to cholerstwo tak mocno, jak to możliwe.

Jeśli nie możesz założyć szczypiec lub łamacza nakrętek, spróbuję użyć narzędzia obrotowego i metalowej tarczy tnącej, aby wyciąć głęboki rowek na górze nakrętki, a następnie użyj dużego, grubego płaskiego śrubokręta. Uważaj jednak, aby tego nie zrobić, i chroń stop przed iskrami za pomocą taśmy.

Na koniec możesz też kupić specjalne narzędzia nasadowe, które włączają się.

Zanim cokolwiek zrobisz, spryskaj nakrętkę i okolice wokół nią płynem penetrującym, takim jak WD40. Zrób to kilka razy i daj mu godzinę na wsiąkanie. Działa cuda.

GdD
źródło
4

Cóż, jedyne, co mogę zasugerować, to wywiercić je ostrym wiertłem, ale aby to zadziałało, trzeba będzie użyć wiertła, aby koło nie uległo uszkodzeniu (więcej ...)

Solar Mike
źródło
2
Podczas wiercenia użyj również smaru. Próba wiercenia na sucho stępi wiertło na długo przed zwolnieniem nakrętki przez uchwyt.
Steve Matthews
3
Patrząc na zdjęcie, jest to JEDYNA odpowiedź, która ma sens. Nie ma nic do złapania, niezależnie od magicznego układu gniazd, jaki możesz wymyślić. Wyśrodkuj uderzenie okiem, zacznij od 1/8 ", po prostu wywierć głębokość około 1/2", a następnie stopniowo zwiększaj rozmiar wiertła, aż kawałki nakrętki zaczną się luzować. Obrażenia obręczy będą minimalne [dodatkowe], jeśli nie zejdziesz zbyt głęboko. Używaj dużej ilości smaru i pracuj powoli. Jeśli przegrzejesz kawałki, stracą temperament i nie będą już cięć. Znajdź kogoś innego niż twój sąsiad (s) ...
SteveRacer
1
prawdopodobnie łatwiej byłoby wywiercić środkowy kołek z gniazda. Złamana nakrętka byłaby Twoim przewodnikiem, a pozostałą część kołka można łatwo wymienić, gdy koło odpadnie.
John Lord
2

Zdobądź gniazdo, którego nie chcesz zniszczyć, i przyspawaj je do nakrętki. Następnie użyj rury na końcu klucza nasadowego, aby uzyskać efekt dźwigni. Tak źle, jak już jest ten występ, użyj klucza nasadowego przyzwoitej jakości, inaczej rzecz może się złamać pod wpływem siły (zrobiłem to już kilka razy). Jeśli nie masz dostępu do spawacza, możesz wypróbować JB Weld (wiele miejsc go sprzedaje). Użyj JB Weld jako „ostateczności”, ponieważ jeśli nie trzyma gniazda, na samej nakrętce mogą znajdować się resztki, co jeszcze bardziej utrudnia.

Po prostu wiedz, że prawdopodobnie w wyniku tego stracisz śrubę (kołek). To nie jest wielka sprawa: zakładając, że nic innego nie zostanie uszkodzone, można go wymienić bez większych trudności.

Bezpieczny sposób, aby to zrobić, to umieścić wszystkie opony na jak można, jak wiele występów, jak można, a otrzymasz holowania do sklepu. Niech im rade spawania gniazdo. Proszę również o jajo w domu sąsiadów.

nurdyguy
źródło
Zamiast ryzykować zniszczenie klucza nasadowego, po prostu przyspawaj rurkę lub pręt do gniazda.
WGroleau,
Zniszczyłbyś klucz tylko wtedy, gdy jest tani i nie wytrzyma momentu obrotowego. Raz zginam uchwyt taniego klucza, ponieważ musiałem użyć rury, aby uzyskać dodatkową dźwignię. Na innej (bardzo taniej zapadce) raz złamałem, a potem od razu ruszyłem prosto. Dopóki nie jest to tani klucz, powinny być w porządku.
nurdyguy
4
Do tego służy pręt łamany, każde miejsce, w którym użyłbyś zapadki, ale nie jesteś pewien, czy poradzi sobie z momentem obrotowym.
Jeanne Pindar
3
Po co spawać gniazdo, skoro można po prostu spawać starą nakrętkę. następnie użyj gniazda jak zwykle, aby je usunąć.
Dave Carruthers
1
Użyłem krótkich śrub, kiedy użyłem spawania, aby usunąć nakrętki zabezpieczające, do których nie miałem kluczy. możesz użyć grubszej śruby z większym hexem.
Dave Smith
1

Kupiłem samochód z blokadami kół. Zasadniczo dziwne uszy ze specjalnymi gniazdami do ich usuwania. Oczywiście poprzedni właściciel stracił gniazda odblokowujące.

Na 1 kole położyłem na nim gniazdo i uderzyłem młotem. Gniazdo podzielone. Spróbowałem ponownie z grubszymi gniazdami. Udało się ... ostatecznie.

Pozostałe 3 wziąłem młynek i wyciąłem płaską krawędź po 2 stronach nakrętki oczkowej, aż mogłem wśliznąć na nią klucz o dobrym rozmiarze (chcę powiedzieć 11/16). To wydawało się najłatwiejsze, pozostałe 3 zamki były wyłączone w około 20 minut.

DanM
źródło
3
sprzedają zamienne zestawy gniazd pasujące do każdej dostępnej blokady koła. Mój lokalny mechanik ma taki.
John Lord
0

Wybierz tarczę do cięcia, która pasuje do silnika wiertarki, dzięki czemu możesz ciąć prawie równo z tarczą. Odetnij zarówno nakrętkę, jak i ucho. Następnie możesz jechać z pozostałymi czterema występami / nakrętkami do miejsca, które może zastąpić odcięty występ.

WGroleau
źródło
Myślę, że przeoczyłeś tę część pytania, która mówi, że pojazdu nie można prowadzić, dopóki koło nie zostanie zdjęte (aby uzyskać dostęp do hamulców).
Toby Speight
Po zdjęciu ucha koło można zdjąć, hamulce można naprawić, a samochód można prowadzić.
WGroleau
1
Ach, myślę, że teraz rozumiem tę odpowiedź. Pomiędzy dwoma ostatnimi zdaniami brakuje „ukończ pracę hamulca”!
Toby Speight
0

Najtrudniejsze jest to, że jeśli utknie wystarczająco mocno, aby wcześniej nie odpadł, różne normalne metody usuwania zablokowanej śruby mogą nie uzyskać wystarczającej przyczepności. Wygląda też na to, że rzeczy są na tyle wygięte, że może dotykały obręczy piasty ...

Ale jeśli inne metody zawiodą, poza wyrwaniem wszystkiego za pomocą szlifierki, a następnie wywierceniem resztek nici i wymianą szpilki, możesz być w stanie rozłupać nakrętkę. Weź narzędzie obrotowe typu dremel i ostrożnie przekrój każdą stronę nakrętki, ale nie tak głęboko, aby uszkodzić gwinty, a następnie wbij w wycięcie duży dłuto do cięcia na zimno (dłuto do cięcia metalu) i daj mu kilka dobrych uderzeń duży młotek. Przy odrobinie szczęścia możesz rozbić nakrętkę na pół bez nadmiernego uszkodzenia kołka.

W przeciwnym razie odepnij go, wywierć, wymień kołek. Powinno to zająć mniej niż trzy godziny, jeśli masz narzędzia i masz dobre ręce. Po ponownym założeniu nakrętek nałóż trochę taśmy PTFE, aby następnym razem nie zardzewiały, ponieważ nakrętki nie mają nakrętek.

Perkins
źródło
-3

Podpal to. Roztop stopkę do żużla i zdejmij koło. Wymień samemu kołek lub podjedź do mechanika z włożonymi 4/5 występami i poproś go, aby to zrobił.

Celestialgranturismo
źródło
6
Nie jestem pewien, jak byś to zrobił bez uszkodzenia obręczy? Sama obręcz będzie działać jak radiator. Aby doprowadzić stopę / nakrętkę do temperatury, która by ją stopiła, doprowadziłoby to do zniszczenia obręczy i piasty. Wątpię, żeby to było coś, co OP może się wydarzyć.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
z wyjątkiem tego, że wieniec działa jak radiator? mechanicy cały czas muszą odcinać śruby.
John Lord