Tak ale...
Sprężarka klimatyzacji (A / C) to urządzenie zaprojektowane do pompowania pary / gazu, a NIE cieczy. Kiedy twój samochód został zbudowany w fabryce, dodają do systemu bardzo określoną ilość oleju PAG. PAG jest akronimem glikolu polialkilenowego i jest olejem syntetycznym stosowanym w układach klimatyzacji do smarowania sprężarki. Podczas użytkowania olej migruje wokół systemu podczas korzystania z klimatyzacji.
Powiedziawszy to, zbyt dużo ropy jest złe; pamiętajcie, mówiłem, że sprężarka klimatyzacji jest przeznaczona do pompowania gazu, a nie cieczy. Możesz złamać sprężarkę, pompując zbyt dużo płynu.
Zbyt mało oleju jest złe; olej smaruje ruchome części pompy, aby zmniejszyć zużycie i zwiększyć trwałość.
Nie powiedziałeś nam o warunkach, w których naprawiasz ten system. Wyszkolony serwisant zdemontowałby starą sprężarkę klimatyzacji, ostrożnie spuścił olej z pompy do miarki, dokładnie określił ilość usuniętego oleju i wymienił dokładnie taką samą ilość.
Z drugiej strony, jeśli mieszkasz w, powiedzmy, w miejscu o wysokiej wilgotności, a sprężarka klimatyzacji została usunięta lata temu, z otwartymi liniami tylko tam siedzącymi, byłbyś zmuszony do całkowitego spuszczenia całego oleju z każdego elementu w obrębie system. Olej jest bardzo higroskopijny (co oznacza, że pochłania wodę), a kiedy to robi, traci swoją funkcjonalność. Pozostawanie w atmosferze dłużej niż kilka godzin jest złe, naprawdę złe dla oleju.
więc tak.
- Musisz użyć specjalnego oleju PAG.
- Olej otwarty w twoim systemie przez dłuższy czas jest zanieczyszczony.
- Musisz mieć odpowiednią ilość oleju w układzie. Jeśli dodasz całą ilość oleju zużytego w systemie, bez względu na olej już tam obecny, jesteś skazany na porażkę. Po usunięciu starej sprężarki należy dokładnie zmierzyć zawartą w niej ilość oleju i po prostu ją wymienić.
W komentarzu na temat oleju przekładniowego zdecydowanie sugeruję, że wymiana oleju w sprężarce chłodniczej w twoim samochodzie powinna być przeprowadzana przez specjalistę od klimatyzacji.
