Jakie problemy mogą wystąpić, jeśli sprzęgło nie jest używane?

9

Byłem ciekawy, jakie problemy mogą się pojawić, jeśli sprzęgło nie będzie używane podczas zmiany biegów. Czy problemy są podobne w przypadku samochodów i motocykli?

transmission clutch Dharmit Shah
źródło

Odpowiedzi:

9

Jeśli prawidłowo dopasujesz obroty, powinieneś być w stanie zmienić bieg bez żadnych efektów ubocznych. Wyzwaniem jest oczywiście dopasowanie obrotów. Jest to dość łatwe podczas przyspieszania, ale podczas zwalniania musisz użyć akceleratora, aby podnieść obroty silnika, aby dopasować. Google dla pięty i palców stóp (pomaga to również w szybszym obniżaniu biegów podczas używania sprzęgła)

Pierwsze kroki są jednak trudne. Jeśli twoje sprzęgło zawiedzie, parkowanie na zjeździe może Ci w tym pomóc :-)

Rory Alsop
źródło
1
prawdopodobnie powinieneś zauważyć, że w skrzyni biegów z synchronizacją możesz myśleć, że dopasowujesz prędkości naprawdę dobrze, podczas gdy w rzeczywistości sprawiasz, że synchronizacje dopasowują prędkość.
Bob Cross
@ bobcross - bardzo prawdziwe. Większość ludzi nie ćwiczy na pudełku bez synchronizacji, ale powinna być w stanie nauczyć się różnicy w odczuciu i hałasie.
Rory Alsop
W moim pierwszym samochodzie próbowałem nauczyć się zmieniać biegi bez użycia sprzęgła, a zamiast tego po prostu dopasowywałem obroty ... W końcu poddałem się, zbyt często mogłem zawieść i, no cóż, mam sprzęgło, które zapobiega takiej potrzebie. Miło było nauczyć się tego robić, na wypadek, gdyby kiedykolwiek miałem awarię sprzęgła, ale oszczędzanie sprzęgła kosztem skrzyni biegów, a zwłaszcza synchronizacji, wydaje się złym kompromisem. Jeden z moich obecnych samochodów ma 200K na oryginalnym sprzęgle, więc co mam nadzieję zaoszczędzić?
Sean Reifschneider
@Sean - tak naprawdę nie oszczędza sprzęgła kosztem czegoś innego. Jeśli zrobisz to dobrze, nic się nie zużyje. Nauczyłem się go do wyścigów, ponieważ niektóre używane skrzynie biegów nie mają synchronizacji, więc i tak musisz uzyskać odpowiednie obroty. Nie używam go zbyt często na drodze, ale techniki pięty i palców wyuczone w tamtych czasach oznaczają, że uzyskuję bardzo płynne działanie sprzęgła / skrzyni biegów.
Rory Alsop,
Z mojego doświadczenia wynika, że ​​tak trudno jest naprawić, że dzieje się to kosztem sprzętu. Jeśli potrafisz to zrobić za każdym razem idealnie, moja czapka jest dla ciebie, ale nigdy nie czułem, że robię postępy przekraczające pewien punkt. Zrobiłbym to w około 10% przypadków. Jeśli ćwiczysz 20 godzin tygodniowo lub coś na torze, ponieważ nie masz synchronizacji w torze, tak, prawdopodobnie będziesz w tym dobry. A umiejętność zmiany prędkości przed włączeniem sprzęgła podczas redukcji biegów to dobra umiejętność.
Sean Reifschneider
3

Nadmierne zużycie kół zębatych i całkowite uszkodzenie przekładni najprawdopodobniej nastąpi wkrótce. Wał korbowy i jego łożyska będą uderzać za każdym razem, gdy zmienisz biegi, co spowoduje (śmiertelne) uszkodzenie silnika.

Wyniki będą podobne (ale zdecydowanie nie takie same) na rowerze. Jeśli będziesz kontynuować pedałowanie podczas zmiany biegów, utrzymasz napięcie łańcucha. To chwilowo spowoduje nadmierne siły boczne na koła łańcuchowe, co spowoduje zgięte zęby i zerwane ogniwa łańcucha.

Jeśli musisz zepsuć trochę sprzęgła, na przykład na przejeździe kolejowym, możesz użyć napędu awaryjnego. Zostawiasz samochód na biegu i używasz rozrusznika do prowadzenia samochodu przez kilka metrów. Zaparkować samochód w bezpiecznym miejscu i wezwać lawetę.

Alex
źródło
2
Jestem prawie pewien, że OP miał na myśli „motocykl”, kiedy miał na myśli „motocykle”. Ponadto, kiedy ostatni raz jeździłem na rowerze (co prawda minęło trochę czasu) jestem pewien, że nie byłem w stanie zmienić biegów bez pedałowania motocykla. Musisz nadal pedałować, aby łańcuch mógł się poruszać i być prowadzony na nowy bieg. Przynajmniej tak jest na typowym rowerze górskim.
Iszi
+1 - Zdecydowanie użyj sprzęgła. Nie ryzykuj reszty samochodu, zmuszając go do robienia rzeczy, do których nie został zaprojektowany.
jmort253
@Iszi @Alex racja, nie ma sprzęgła w rowerze górskim :-)
Pēteris Caune
Należy pamiętać, że w większości samochodów nie można używać rozrusznika do kierowania samochodem, ponieważ na pedale sprzęgła znajduje się przełącznik, który zapobiega uruchomieniu rozrusznika, chyba że pedał zostanie wciśnięty. Można to łatwo ominąć (odłączyć terminal od przełącznika i zwykle zacina się spinacz do papieru) i jest to dobra modyfikacja, którą należy wprowadzić z góry, na wypadek, gdybyś kiedykolwiek był w sytuacji, gdy musisz prowadzić samochód za pomocą rozrusznika.
R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD
2

Istnieją pierścienie synchronizujące, które pasują do prędkości kół zębatych po naciśnięciu drążka. Pierścienie synchronizujące nie są zaprojektowane do przyspieszania / zwalniania silnika / całego samochodu i szybko się zużyją, jeśli nie użyjesz ciągnika .

... chyba że jesteś prawdziwym ninja z pedałem gazu i nie dostosowujesz ręcznie biegów.

jkj
źródło
1

W samochodzie z konwencjonalną manualną skrzynią biegów spowoduje to szybkie zużycie synchronizatorów, chyba że będziesz w stanie dopasować prędkość obrotową silnika do docelowej prędkości obrotowej biegu przy każdej zmianie (możliwe, ale niełatwe). Bez sprzęgła zatrzymanie i uruchomienie byłoby niemożliwe.

Wiele motocykli wykorzystuje sekwencyjną skrzynię biegów, która umożliwia zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła (ale można przełączyć na następny bieg tylko w każdym kierunku). Nadal musisz użyć sprzęgła do zatrzymania i uruchomienia.

jbg
źródło