Obecnie mieszkam w Japonii, gdzie kupiłem Subaru Impreza WRX STi z 1997 roku. Ponieważ nie mówię całkowicie po japońsku, nie byłem w stanie poprawnie zapytać nikogo o jedną rzecz, którą zainstalował poprzedni właściciel, czyli mały minutnik pod kierownicą, który ma, jak się wydaje, różne rzeczy. Oto pdf, który mogłem na nim znaleźć
Jedną z rzeczy jest to, aby zapobiec wyłączeniu samochodu po wyłączeniu zapłonu. Mogę odwrócić się do siebie i wyjąć klucz, a kiedy to zrobię, nic się nie dzieje. Jednak licznik czasu uruchamia się i po 60 sekundach silnik wyłącza się. Jest przycisk, który pozwala mi wyłączyć silnik przed końcem odliczania, a kiedy odłączam akumulator, aby coś zmienić, a następnie podłączam ponownie, domyślnym zachowaniem timera jest to, że sam się nie aktywuje, aw takim przypadku silnik wyłączy się, gdy tylko wyłączę zapłon.
Moje pytanie brzmi: dlaczego ktoś chciałby opóźnić wyłączenie silnika w ten sposób?
źródło
Odpowiedzi:
To jest turbo timer .
Teoria głosi, że silnik z gorącą turbosprężarką nie powinien być natychmiast wyłączany. Turbosprężarka może zostać uszkodzona, ponieważ nie będzie przepływu oleju. Timer zapewnia, że turbosprężarka zdołała wystarczająco ostygnąć na biegu jałowym.
Czy naprawdę potrzebujesz turbo timera? Prawdopodobnie nie. Turbosprężarka jest gorąca dopiero po ciężkiej jeździe. Zwykle ostatnie kilkaset metrów jazdy znajduje się w pobliżu parkingu o niskich ograniczeniach prędkości, co oznacza, że jest już wystarczająco dużo czasu na ochłodzenie turbosprężarki.
Z drugiej strony, jeśli jedziesz ciężko i natychmiast wyłączasz silnik, możesz skorzystać z turbo timera.
źródło