Od kilku tygodni mam samochód w sklepie i poza nim i naprawdę jestem bardzo sfrustrowany. Naprawdę nie wiem NIC o samochodach, ale około miesiąc temu samochód sporadycznie miałby problemy z utrzymaniem przepływu gazu (RPM przechylił się około 1, a następnie spadł do 0 i wyłączył się).
Pierwszy mechanik powiedział, że naprawili problem, wymieniając przewody akumulatora (co kosztowało 90 USD). Następnego dnia samochód utknął na głównej drodze i udało mi się go zabrać do krajowego sklepu samochodowego. Zdiagnozowali problem jako wymagający nowego wtryskiwacza paliwa i pompy (diagnoza wyniosła 125 USD) i oszacowali, że problem będzie znacznie przekraczał 900 USD.
Więc dostałem samochód do domu i zastanawiam się nad moimi opcjami (to dużo pieniędzy na włożenie do dość starego samochodu z dużą ilością mil). Skończyło się na tym, że zabrałem samochód z powrotem do pierwszego mechanika i powiedziałem mu, co drugi mechanik powiedział, że jest zły. Nie mógł znaleźć tego problemu w testach komputerowych, ale ostatecznie wymienił wtryskiwacz paliwa i pompę (za 700 USD).
Mam samochód z powrotem od kilku dni i nadal mam problemy z uruchomieniem samochodu i czasami zatrzymuje się on podczas jazdy (jakby nie dostał benzyny). Jestem naprawdę tak sfrustrowany i zdenerwowany, że problem nadal działa, szczególnie po wszystkich wydanych przeze mnie pieniędzy (prawie 1000 USD).
Po prostu sprzedałbym samochód zamiast go naprawić, gdybym wiedział, że spowoduje tyle problemów. Czy ktoś może mi powiedzieć, co według nich może się dziać i powodować, że samochód nadal się zatrzymuje i nie uruchamia się prawidłowo? Oszaleję. Nie wiem tak naprawdę o samochodach, ale czuję się tak sfrustrowany, że problem nie został rozwiązany za pomocą wszystkich wydanych pieniędzy.
Aktualizacja: 17 kwietnia
Zamierzam zaoferować mechanikowi wyciek próżni. Zamówili czujnik przepływu masy, ale go nie naprawił, więc na szczęście nie będę za to obciążony. Niestety powiedzieli, że „po prostu nie wiedzą, co jest z tym nie tak”. Mają profesora mechaniki w lokalnej szkole technicznej, aby przyjrzeć się temu. To bardzo zniechęcająca wiadomość, ponieważ ponad 1000 $ i ponad 3 tygodnie później, a ja nadal nie mam sprawnego samochodu. Muszę tylko usiąść i czekać.
źródło
Odpowiedzi:
Trudno jest wskazać dokładny powód problemów na biegu jałowym bez dalszych informacji lub wiedzy na temat Mercury Sable.
Jednak częstą przyczyną pracy na biegu jałowym / przeciągnięciu jest zgubiona / zepsuta / pęknięta / odłączona linia próżniowa, która powoduje wyciek próżni. Przewody próżniowe są niezbędne do utrzymania biegu jałowego silnika.
Poprawka obejmowałaby identyfikację wszelkich odłączonych / utraconych linii i łączenie / zastępowanie ich w razie potrzeby. Jeśli wiesz, gdzie znajdują się linie próżniowe, podstawowy test sprawdzający, czy nie występują wycieki próżniowe, polega na rozpyleniu środka do czyszczenia węglowodanów wokół linii próżniowych. Jeśli zauważysz zmianę prędkości obrotowej silnika, oznacza to wyciek próżni.
źródło
To może być kilka rzeczy.
Nie kupuję koncepcji wycieku próżniowego, ponieważ silniki, które mają wycieki próżniowe, zwykle działają strasznie, ponieważ są zbyt ubogie.
Powiedziałeś jednak, że zastąpili wtryskiwacze paliwa, więc zakładając, że nie zostałeś wąż, są w porządku.
Pierwszą rzeczą jest filtr paliwa. Jeśli jeden z nich zostanie podłączony, w ogóle nie będzie działał, ale fragmenty gruzu mogą go okresowo podłączać. Jestem zaskoczony, że nie zastąpili tego jako pierwszy krok. Zrobiłbym to przed wtryskiwaczami. Jeśli nie możesz zmusić samochodu do śmierci przez wciśnięcie przepustnicy, zgaduję, że to jest problem.
Kolejnym problemem może być pompa paliwowa, jeśli układ nie jest pod ciśnieniem, wtryskiwacze nie mogą przyjąć obciążenia, a silnik zginie. Możesz to sprawdzić, wciskając pedał gazu. Jeśli silnik zginie, jest to problem z pompą (zakładając, że wtryskiwacze są nowe)
Najgorszym przypadkiem jest martwy komputer. Jeśli komputer nie działa prawidłowo, jego wymiana jest kosztowna. Możesz być w stanie zdobyć jednego z rozbitego / złomowanego samochodu, ale tak naprawdę nie ufałbym temu.
Zanim zaczniesz się martwić o wymianę komputera lub cokolwiek innego, zastanów się nad czyszczeniem czujnika masowego przepływu powietrza, ponieważ niepoprawny odczyt może powodować problemy z zaopatrzeniem w paliwo, jeśli nie spowoduje to wyrzucenia kodu. Nie jest to trudne, przeważnie wystarczy odłączyć urządzenie od zasilania i spryskać je puszką środka czyszczącego. Jeśli wyszukasz schemat silnika w samochodzie, wyświetli się on.
Silniki potrzebują tylko 3 rzeczy do pracy: iskry, powietrza, paliwa. Za mało któregoś z 3, a samochód nie chce działać.
źródło
Bardziej prawdopodobne jest, że ECU jest zamontowany z przodu silnika, zawiera wewnętrzny przekaźnik pompy paliwa. Koszt ECU to około 92,00 USD, możesz to zrobić samodzielnie. Jedno złącze i 2 śruby. Powodzenia.
źródło
Mam wrażenie, że wyciek próżni powoduje słabe obroty biegu jałowego, ale nie zabija silnika. Przypuszczam, że twój problem nie jest problemem przerywanym? Jeśli tak, to bardzo trudno jest zdiagnozować. Jeśli nie, mogliby przeprowadzić test ciśnienia paliwa, aby wyeliminować problem z przewodem paliwowym przed wymianą pompy paliwa. Mechanizmy oszukały cię w tym przypadku. Wykonaj test ciśnienia paliwa, a następnie test akumulatora / alternatora. Możesz znaleźć swój problem. W każdym razie samochód, którego nie można uruchomić, nie jest nic wart. Nie dostaniesz żadnych pieniędzy, jeśli po prostu je sprzedasz. Morale tej historii: trzymaj się Toyotas, jeśli nie wiesz, jak naprawić samochody.
źródło
Spróbuj odłączyć czujnik masowego przepływu powietrza. Znajduje się między filtrem wlotu powietrza a połączeniem korpusu przepustnicy. Jeśli działa, jest problem. Powodzenia.
źródło