Most Hongkong-Zhuhai-Makao (HKZM) ma zostać otwarty 1 lipca 23 października 2018 r. Najwyraźniej autobusy będą kursować co 5-15 minut między tymi trzema miastami , ale mam problem ze znalezieniem konkretnych szczegółów na temat usługa.
Jak mogę, jako turysta, korzystać z mostu, aby podróżować z Hongkongu do Makao i odwrotnie? Interesują mnie terminale autobusowe po obu stronach, rozkłady jazdy, dostępność biletów (zarezerwować z wyprzedzeniem lub na miejscu?) I ceny.
public-transport
buses
hong-kong
macau
lambshaanxy
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Istnieją dwa rodzaje regularnych połączeń autobusowych działających na moście HKZM.
Autobusy
„Autobusy wahadłowe” są obsługiwane przez most wahadłowy Hongkong-Zhuhai-Makao Shuttle Bus Co.
Możesz wziąć te „wahadłowce” między punktami kontrolnymi na granicy (inaczej „portami”). Odjeżdżają co 10-30 minut, 24/7. 65 HK $ (70 HK $ w nocy). Bilety są sprzedawane w terminalach (w tym za pośrednictwem karty Octopus) i online. ( źródło , źródło )
W Hongkongu terminalem jest specjalnie zaprojektowany obiekt HK Boundary Crossing Islands na wyspie Lantau, Chek Lap Kok - przedłużenie sztucznej wyspy HK Airport. Dotrzyj do tego przystanku z lotniska lub w innym miejscu w HK jednym z autobusów, które teraz łączą ten „port” z lotniskiem: A11, A21, A22, A29, A31, A33X, A35, A36, A41, B4, B5 i B6. (Wygląda na to, że nie możesz chodzić od stacji MTR na lotnisku.)
W Makau i Zhuhai most „wahadłowy” zatrzymuje się na nowo zbudowanej wyspie, w której mieszczą się zarówno granice kontynentalne (Zhuhai), jak i Makau.
Z tej wyspy złap miejscowy „autobus” do morskiego terminalu promowego w Makau lub terminalu promowego Taipa , skąd możesz przesiąść się na inne autobusy i autobusy, aby dostać się dalej do miasta.
Nie jest dla mnie jasne, jak można dostać się między granicą a Zhuhai. Spodziewam się, że są też promy.
Trenerzy Intercity
Autobusy międzymiastowe kursują między punktami w miastach Hongkong i Makau, a także z Hongkongu do punktów w Chinach kontynentalnych.
Kilka firm obsługuje Makau - Hongkong. Rząd Makau ograniczył liczbę tych usług, jak wspomniano w poprzedniej odpowiedzi użytkownika 67108 . Trenerzy podróżują z miejsc takich jak punkty APM Kwun Tong w Kowloon bezpośrednio do kasyn Makau, w tym The Sands Macao.
Niektóre autobusy jadące głębiej do Chin kontynentalnych z Hongkongu również planują skorzystać z mostu. ( źródło )
źródło
Niektóre elementy odpowiedzi są już dostępne, ale nic nie dotyczy kalendarza z przesuwaną skalą.
Makau nałożyło dzienny limit 50 podróży w obie strony dla autokarów, po jednej podróży w obie strony na autokar. Wydano szesnaście licencji dla firm autobusowych w Makau, a 34 dla dwóch konsorcjów HK. Codziennie do Makau będzie 50 autobusów iz powrotem. Średnio około dwóch na godzinę, choć myślę, że rozkład nie będzie płaskim 30-minutowym rozkładem lotów przez cały dzień. Autobusy mają odjechać z Kwun Tong, wschodni HK, zatrzymać się kilka razy po drodze, a następnie przejechać do Makau, zatrzymując się w kasynach. Biorąc pod uwagę ruch HK, autobusy te będą jechać wiecznie, przynajmniej w ciągu dnia.
Następnie ludzie będą musieli wysiąść z autobusu w punktach imigracyjnych w pobliżu lotniska, przejść przez imigrację i ponownie wsiąść do autobusu. Taki schemat obowiązuje na przejściach granicznych HK <> Shenzhen i nie jest ładny. Dodaj około 30 do 60 minut do tego harmonogramu. Opóźnienie zajmie tylko JEDEN turysta.
Według statystyk rządu Makau w pierwszym kwartale 2018 r. Do Makau przybyło 2,6 mln osób. W tym nieco mniej niż milion osób z ChRL (co daje nam dobry obraz ruchu morskiego HK <> Makau, ponieważ przyloty drogą morską pochodzą z Chin lub z HK). Zakładając, że 1,66 miliona ludzi pochodzi z HK w ciągu 90 dni, to około 18 000 osób dziennie. Autobus może przewozić około 60 osób. Pięćdziesiąt z nich zabierze co najwyżej 3000. Zakładając pełną pojemność każdego autobusu. To optymistycznie około 15% ruchu. Dla porównania, w tym samym okresie przybyło ogółem 8,5 miliona przyjazdów, w tym łącznie 6 milionów, w tym kontynentalnych Chin. Przejście graniczne w Zhuhai jest rzeczywiście zajęte.
Dwoma operatorami dla HK są OneBus i Kwoon Chung. Istniejąca strona internetowa Kwoon Chung wysysa piłki dwujęzycznie (to bardzo, ahhhh, tradycyjna firma) i nie oczekuję, że dostarczą wiele informacji, kiedy zaczną. Będę kopał w nadchodzących tygodniach, aż oni i OneBus coś opublikują.
Chcę spróbować raz. Ale prawdopodobnie nie kupię nawet podróży w obie strony, tylko bilet w jedną stronę.
źródło