Może to również oznaczać, że coś jest nie tak z twoim samochodem i próbują cię powiadomić. Jakby zapomniałeś włączyć światła lub coś.
drat
8
Ten sygnał nie jest unikalny w Niemczech, większość ludzi flashuje cię, jeśli chcą przejść obok lub myślą, że wkrótce umrzesz. Pierwszy jest o wiele bardziej prawdopodobny niż drugi ...
Ben
5
Nie kwestionujesz, ale pamiętaj, że w niektórych krajach, kiedy samochody jadące z drugiej strony migają światłami, może to oznaczać „Uważaj, bo przed tobą jest policja / kontrola prędkości”.
Zrelaksowany
3
Pamiętaj, że mniej pchający i mniej dwuznaczny sygnał dla „Chcę cię wyprzedzić. Przepuść mnie”. ma zasygnalizować zamiar zmiany pasa na nieistniejący bardziej niż lewy pas, uruchamiając lewą kierunkowskaz. Ponadto nie ryzykujesz olśnieniem tym. W przypadku takiego ryzyka, jeśli zapalisz światła przednie (zwłaszcza przy zbyt małej odległości), policja może uznać to za agresywną jazdę.
Odpowiedzi:
44
Jeśli on / ona nadchodzi od tyłu, oznacza to normalnie:
jesteś wolny, jeździsz szybciej lub zmieniasz pas!
Częstotliwość migania lampki wskazuje na pilność, krótki po chwili oznacza „Proszę?” cały ten przypływ oznacza „WYJDŹ Z PIEKŁEJ LANE, GŁUPIE SNEAKERA !!”. I nie, to nie przesada, Niemcy mogą być bardzo ofensywni za kierownicą.
EDYCJA: W komentarzach sugerowano użycie lewego kierunkowskazu. Jeśli jedziesz po Niemczech na lewym pasie, zobaczysz, że jest to prawie niewidoczne z przodu samochodu w ciągu dnia na właściwej drodze do przebicia. Krótkie użycie światła w celu wskazania wyprzedzania jest legalne i zalecane (§5 część 5 StVO, niemieckie prawo uliczne):
Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schalloder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (Poza miastami można ogłosić wyprzedzanie krótkimi sygnałami dźwiękowymi lub świetlnymi. Nie wolno oślepiać nadjeżdżających pojazdów za pomocą świateł drogowych).
Jeśli nic nie wskazuje na to, że kierowca za tobą chce cię wyprzedzić, oznacza to, że coś wydaje się nie tak z twoim samochodem (reflektory lub tylne światła nie działają / nie są włączone). Wyjdź na następnej stacji paliw i spójrz. Jeśli mruganie pochodzi z przeciwnego ruchu, oznacza to, że masz włączone światła drogowe lub zapomniałeś włączyć światła.
A teraz kilka poprawek, ponieważ Paul źle się pomylił: nie masz wyboru, wybierając swoją linię, zawsze powinieneś korzystać z prawej linii, jeśli to możliwe, i możesz zostać ukarany grzywną, jeśli nie skorzystasz z niej [z następującym wyjątkiem]. Nie dziwcie się, dlaczego niektórzy Niemcy też tego nie robią, to zły nawyk ludzi.
Od 2009 r. Wprowadzono nową zmianę w §7 (3c): teraz można stale korzystać ze środkowego pasa trzech pasów, jeśli sporadycznie pojawia się pojazd.
Musisz także minąć kogoś zawsze na jednym z lewym pasie. Karanie zbyt wolno bez powodu jest karalne, 100 km / h powinno być normalne na prawym pasie (jeśli np. Brakuje Ci paliwa, możesz przejechać 80 km / hi włączyć światła ostrzegawcze).
Ponieważ Niemcy znajdują się w środkowej Europie, mamy bardzo duży ruch ciężarówek. Tak więc, choć nie jest on przeznaczony jako taki, prawy pas faktycznie zamienił się w pas ciężarówki / ciężarówki. Więc jeśli mamy trzy pasy, a prawy pas jest pełen ciężarówek, środkowy pas mieści normalne samochody, które w rzeczywistości mają prędkość 130-150 km / h, lewy pas powinien być zarezerwowany do wyprzedzania (co oznacza, że ludzie z niego korzystają dla dużych prędkości). Jeśli tylko dwa pasy są otwarte, lewy służy do wyprzedzania.
DODATEK: Jeśli kierowca za tobą zbliży się i zostanie złapany, zostanie ukarany z większą surowością. Prawidłowa odległość to prędkość zmniejszona o połowę w metrach (140 km / h = 70 m, słupy po prawej stronie mają odległość 50 m. Od 80-130 km / hi mniej niż połowa to 35 €, przy czym więcej poniżej 130 km / hi mniej niż 1/20 prędkości (140 km / h => mniej niż 7 m) oznacza to 400 EUR i natychmiastowe zawieszenie prawa jazdy na 3 miesiące.
Jeśli flashowanie pochodzi z przeciwnego kierunku, może to również wskazywać na wypadek lub niedozwolone ostrzeżenie w przypadku kontroli prędkości przez załogę.
3
lub może to być ostrzeżenie, że reflektory są źle ustawione (na przykład na światłach drogowych lub jeden z nich jest uszkodzony).
jwenting
3
„Wybierając swój pas, nie masz wyboru, zawsze należy jechać prawym pasem, jeśli to możliwe, a jeśli go nie użyjesz, możesz zostać ukarany grzywną”. - jest to niezgodne z faktami . Istnieją specjalne zasady dla dróg o co najmniej 3 pasach ruchu (StVo §7 3c): „Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gebot möchstrenst durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. ”
Voo
cd. faktycznie, ponieważ nie zawsze jest zwykle przynajmniej kilka powolny ruch na pierwszej z prawej strony pasa, przełączanie między skrajny prawy i środkowy cały czas jest nie tylko męczące, ale również bardziej niebezpieczne dla wszystkich zaangażowanych. Ogólnie uważam, że dobrym pomysłem jest pozostanie na środkowym pasie, jeśli masz w przybliżeniu taką samą prędkość jak inni, nawet jeśli możesz jechać chwilę po prawej stronie.
Voo
@Voo Masz rację, ale zmiana nastąpiła w 2009 r., Wtedy jej nie dostałem. Poprawiłem swoją odpowiedź.
Thorsten S.
28
Zwykle oznacza to pozbycie się powolnego tyłka.
Główne Autobahny mają trzy pasy:
Zewnętrzne, do ciężarówek. Prędkość nominalna 100 km / h.
Środkowy, do normalnej jazdy. Prędkość nominalna 160-180 km / h.
Pas wewnętrzny, mijając. Prędkość nominalna: szybciej niż ty.
Jeśli jedziesz na wewnętrznym pasie, a ktoś mruga do Ciebie reflektorami, oznacza to, że przesuwasz się na środek, ponieważ chce się ominąć. Jeśli zdarza się to regularnie, wskazówką jest, aby nie jechać tym pasem lub przyspieszać.
Tak wielu ludzi to postrzega, ale należy to dopracować. Po pierwsze, zalecana prędkość to 130 km / h. Wiele osób próbuje jechać szybciej i może być nachalny ( drängeln ), ale tak naprawdę nie należy oczekiwać, że normalna jazda wynosi 160-180 km / h. Nie zawsze jest to możliwe, aby jechać tak szybko, gdy jest duży ruch, a samochody ciężarowe są idealnie dopuszczone na środkowy pas. Wreszcie Rechtfahrtgebot obowiązuje w każdym przypadku, wszystkie pasy, z wyjątkiem prawej, są przeznaczone do przejazdu, pozostawanie na środku, gdy jest wolny, jest denerwujące i zabronione, nawet jeśli jedziesz 130.
Zrelaksowany
7
I naprawdę, jeśli autobus przejeżdża ciężarówką w odległości 110-120 i chcesz jeździć 130-140 na wewnętrznym pasie, nie powinieneś czuć obowiązku przyspieszania. Oczywiście nikt nie powinien stawać przed innym samochodem jadącym szybciej, ponieważ jest niebezpieczny, ale jazda zbyt szybko w tych warunkach, a następnie miganie reflektorów, ponieważ uważasz, że ludzie powinni zrobić dla ciebie miejsce, jest okropny i nieodpowiedzialny.
Zrelaksowany
10
Środkowy pas ma raczej 130-160 km / h
inf
15
Uwaga: Teoria trzech linii nie jest oparta na faktach. Nie ma takiej reguły jak „prędkość nominalna 160–180 km / h”. Ciężarówki nie mogą prowadzić pojazdów z prędkością większą niż 80 km / h. W rzeczywistości prędkość nominalna (zwana Richtgeschwindigkeit ") na niemieckich autostradach bez ograniczenia prędkości wynosi 130 km / h. Nie ma innego ograniczenia prędkości na pas, o ile nie ma znaku drogowego, jak tutaj upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/ f / f3 /… .
Jonas Stein
Komentarze nie są przeznaczone do rozszerzonej dyskusji; ta rozmowa została przeniesiona do czatu .
RoflcoptrException
18
Jest to oficjalny sygnał i ma nazwę: w języku niemieckim nazywa się Lichthupe .
Niemieckie przepisy ruchu drogowego Straßenverkehrsordnung ( w skrócie StVO ) wspominają o tym w dwóch akapitach:
StVO § 5 (5) Poza miastami lub wsiami kierowca może ostrzec o zbliżającym się ruchu rogiem lub o tym Lichthupe, że zamierza wyprzedzić.
StVO § 16 (1) Kierowca może ostrzec innych za pomocą sygnałów akustycznych lub świetlnych
w przypadku StVO § 5 (5)i
w razie niebezpieczeństwa ostrzec innych
Typowym zagrożeniem może być to, że kierowca traci ładunek. Nie możesz ostrzegać innych kierowców z powodu punktu kontrolnego kontroli ruchu. ADAC (klub samochodowy w Niemczech) zauważa, że opłata wyniesie 10 EUR.
Niedozwolone jest zmniejszanie odległości bezpieczeństwa między dwoma samochodami. Zmniejszenie odległości i miganie świateł będzie interpretowane jako popychanie i prowadzi do surowej kary.
Uwaga: poza miastami dozwolone jest błyskanie świateł z bezpiecznej odległości, aby „poprosić o pozwolenie” na wyprzedzanie.
@ Thomas Nie sądzę, że Lichthupe jest terminem potocznym. Lichthupe jest używany przez Oberlandesgericht Hamm, jeśli wiki cytowane poprawnie w: de.wikipedia.org/wiki/Fernlicht#Lichthupe i Duden nie oznaczyli
Jonas Stein
8
Może to oznaczać różne rzeczy, w zależności od kontekstu:
Jeśli oboje znajdujecie się na lewym pasie, szczególnie jeśli drugi samochód jest bardzo blisko i / lub zbliża się szybko, prawdopodobnie chcą, abyście przeszli na prawy pas, aby mogli przejść
Jeśli znajdujesz się na pasie wjazdu, samochód za tobą na pasie po lewej stronie może migać swoimi światłami, wskazując, że możesz zmienić pas
Może to również oznaczać „sprawdź swoje światła”
Wreszcie, może być użyte w znaczeniu „uwagi” w sensie ogólnym.
Jak widać, istnieje wiele różnych znaczeń i nie zawsze jest jasne, co znaczy drugi kierowca.
W wielu przypadkach oznacza to po prostu, że facet za tobą szalony myśli, że nie musi dbać o ograniczenia prędkości i bezpieczną odległość. Jeśli na twojej linii znajdują się samochody i jeździsz szybciej niż te samochody, po prostu zignoruj faceta za tobą.
Nikt nie powiedział, że nie zachował właściwej odległości! @Lombard jest bardzo niejasny w swoich pytaniach i nie podaje zbyt wielu szczegółów.
Jay Claiton
@JayClaiton Dlatego napisałem „w wielu przypadkach”. Jak wskazuje Oefe, znaczenie zależy od kontekstu.
Apfelsaft,
0
Jak wspomniał już Jonas Stein, zwykle jest to przypomnienie, że ktoś odjeżdża z tyłu z dużo większą prędkością niż ty i chce wyprzedzić. Zazwyczaj sygnalizują z większej odległości. Jest to ze względów bezpieczeństwa, abyś wiedział, że ktoś przejdzie, mimo że już jesteś na właściwym pasie.
Ma to na celu uniknięcie sytuacji, w której kierowca na środkowym pasie wyprzedzi się, skręcając w lewo, gdy samochód jedzie z tyłu z dużo większą prędkością, co jest dość niebezpieczne! Tak naprawdę nie dzieje się tak często w Niemczech, ponieważ kierowcy są przyzwyczajeni do wyprzedzania dużych prędkości, ale w innych krajach - na przykład w Holandii - ludzie po prostu odchodzą w lewo bez właściwego odbicia lustrzanego.
Powinieneś najpierw przepuścić samochody, a następnie przesunąć pas, jeśli chcesz wyprzedzić. Po prostu trzaskanie samochodem w lewo jest bardzo niegrzeczne i niebezpieczne, ponieważ kierowca z tyłu będzie musiał mocno się złamać, a nawet niesamowicie mocno, jeśli jedzie z prędkością 250 km / h, co nie jest rzadkością na niektórych autostradach.
Zachowaj odbicie lustrzane, gdy jedziesz z rozsądną prędkością przy prędkości 180 km / hi zawsze przesuwaj pas ruchu w prawo, jeśli to możliwe, ponieważ zawsze jest szybszy samochód.
Chociaż oficjalną zasadą jest przesunięcie się na prawy najbardziej pas, zwykle widzisz, że ta karta zachowuje swój pas w Niemczech, chyba że zauważy zbliżający się szybszy samochód, a następnie, jeśli to możliwe, przesunie pas na prawo. Jeśli nie jest to możliwe, zwykle widzisz, jak samochód wyprzedza wyprzedzanie i utrzymuje pas, dopóki ktoś nie zbliża się do niego od tyłu, a on bardzo wcześnie przesuwa się w prawo, aby nie przeszkadzać samochodowi od tyłu.
Ponadto, jak wspomnieli ludzie, niemieccy kierowcy częściej sygnalizują, gdy myślą, że coś jest nie tak z twoim samochodem, jak sygnały, światła, ciśnienie w oponach, ponieważ wszystko to może powodować niebezpieczne sytuacje z powodu różnic prędkości.
Poważnie wątpię w twoją interpretację. Przez większość czasu ludzie zapalają reflektory, gdy kierowca przed nimi znajduje się już na lewym pasie, czasem wolniejszy samochód nawet tam dotarł, zanim był widoczny szybszy. Nie ma to nic wspólnego z bezpieczeństwem, ale tylko z gniewem i uprawnieniami. Zamiast tego powinni naprawdę zwolnić. Dodatkowo, jeśli ktoś nie patrzy w lustro (Holendrzy na pewno to robią, może być zabronione jechać zbyt szybko, ale na ich autostradach panuje duży ruch), jak mają pomóc migające reflektory?
Zrelaksowany
Rzeczywiście widziałem, jak niektórzy ludzie robią to na autostradzie, ale prawdopodobnie nie jest to najczęstszy sposób użycia.
Odpowiedzi:
Jeśli on / ona nadchodzi od tyłu, oznacza to normalnie:
jesteś wolny, jeździsz szybciej lub zmieniasz pas!
Częstotliwość migania lampki wskazuje na pilność, krótki po chwili oznacza „Proszę?” cały ten przypływ oznacza „WYJDŹ Z PIEKŁEJ LANE, GŁUPIE SNEAKERA !!”. I nie, to nie przesada, Niemcy mogą być bardzo ofensywni za kierownicą.
EDYCJA: W komentarzach sugerowano użycie lewego kierunkowskazu. Jeśli jedziesz po Niemczech na lewym pasie, zobaczysz, że jest to prawie niewidoczne z przodu samochodu w ciągu dnia na właściwej drodze do przebicia. Krótkie użycie światła w celu wskazania wyprzedzania jest legalne i zalecane (§5 część 5 StVO, niemieckie prawo uliczne):
Jeśli nic nie wskazuje na to, że kierowca za tobą chce cię wyprzedzić, oznacza to, że coś wydaje się nie tak z twoim samochodem (reflektory lub tylne światła nie działają / nie są włączone). Wyjdź na następnej stacji paliw i spójrz. Jeśli mruganie pochodzi z przeciwnego ruchu, oznacza to, że masz włączone światła drogowe lub zapomniałeś włączyć światła.
A teraz kilka poprawek, ponieważ Paul źle się pomylił: nie masz wyboru, wybierając swoją linię,
zawszepowinieneś korzystać z prawej linii, jeśli to możliwe, i możesz zostać ukarany grzywną, jeśli nie skorzystasz z niej [z następującym wyjątkiem].Nie dziwcie się, dlaczego niektórzy Niemcy też tego nie robią, to zły nawyk ludzi.Od 2009 r. Wprowadzono nową zmianę w §7 (3c): teraz można stale korzystać ze środkowego pasa trzech pasów, jeśli sporadycznie pojawia się pojazd.Musisz także minąć kogoś zawsze na jednym z lewym pasie. Karanie zbyt wolno bez powodu jest karalne, 100 km / h powinno być normalne na prawym pasie (jeśli np. Brakuje Ci paliwa, możesz przejechać 80 km / hi włączyć światła ostrzegawcze).
Ponieważ Niemcy znajdują się w środkowej Europie, mamy bardzo duży ruch ciężarówek. Tak więc, choć nie jest on przeznaczony jako taki, prawy pas faktycznie zamienił się w pas ciężarówki / ciężarówki. Więc jeśli mamy trzy pasy, a prawy pas jest pełen ciężarówek, środkowy pas mieści normalne samochody, które w rzeczywistości mają prędkość 130-150 km / h, lewy pas powinien być zarezerwowany do wyprzedzania (co oznacza, że ludzie z niego korzystają dla dużych prędkości). Jeśli tylko dwa pasy są otwarte, lewy służy do wyprzedzania.
DODATEK: Jeśli kierowca za tobą zbliży się i zostanie złapany, zostanie ukarany z większą surowością. Prawidłowa odległość to prędkość zmniejszona o połowę w metrach (140 km / h = 70 m, słupy po prawej stronie mają odległość 50 m. Od 80-130 km / hi mniej niż połowa to 35 €, przy czym więcej poniżej 130 km / hi mniej niż 1/20 prędkości (140 km / h => mniej niż 7 m) oznacza to 400 EUR i natychmiastowe zawieszenie prawa jazdy na 3 miesiące.
źródło
Zwykle oznacza to pozbycie się powolnego tyłka.
Główne Autobahny mają trzy pasy:
Jeśli jedziesz na wewnętrznym pasie, a ktoś mruga do Ciebie reflektorami, oznacza to, że przesuwasz się na środek, ponieważ chce się ominąć. Jeśli zdarza się to regularnie, wskazówką jest, aby nie jechać tym pasem lub przyspieszać.
źródło
Jest to oficjalny sygnał i ma nazwę: w języku niemieckim nazywa się Lichthupe .
Niemieckie przepisy ruchu drogowego Straßenverkehrsordnung ( w skrócie StVO ) wspominają o tym w dwóch akapitach:
Typowym zagrożeniem może być to, że kierowca traci ładunek. Nie możesz ostrzegać innych kierowców z powodu punktu kontrolnego kontroli ruchu. ADAC (klub samochodowy w Niemczech) zauważa, że opłata wyniesie 10 EUR.
Niedozwolone jest zmniejszanie odległości bezpieczeństwa między dwoma samochodami. Zmniejszenie odległości i miganie świateł będzie interpretowane jako popychanie i prowadzi do surowej kary.
Uwaga: poza miastami dozwolone jest błyskanie świateł z bezpiecznej odległości, aby „poprosić o pozwolenie” na wyprzedzanie.
źródło
Oberlandesgericht Hamm, jeśli wiki cytowane poprawnie w: de.wikipedia.org/wiki/Fernlicht#Lichthupe i Duden nie oznaczyliMoże to oznaczać różne rzeczy, w zależności od kontekstu:
Jak widać, istnieje wiele różnych znaczeń i nie zawsze jest jasne, co znaczy drugi kierowca.
źródło
W wielu przypadkach oznacza to po prostu, że facet za tobą szalony myśli, że nie musi dbać o ograniczenia prędkości i bezpieczną odległość. Jeśli na twojej linii znajdują się samochody i jeździsz szybciej niż te samochody, po prostu zignoruj faceta za tobą.
źródło
Jak wspomniał już Jonas Stein, zwykle jest to przypomnienie, że ktoś odjeżdża z tyłu z dużo większą prędkością niż ty i chce wyprzedzić. Zazwyczaj sygnalizują z większej odległości. Jest to ze względów bezpieczeństwa, abyś wiedział, że ktoś przejdzie, mimo że już jesteś na właściwym pasie.
Ma to na celu uniknięcie sytuacji, w której kierowca na środkowym pasie wyprzedzi się, skręcając w lewo, gdy samochód jedzie z tyłu z dużo większą prędkością, co jest dość niebezpieczne! Tak naprawdę nie dzieje się tak często w Niemczech, ponieważ kierowcy są przyzwyczajeni do wyprzedzania dużych prędkości, ale w innych krajach - na przykład w Holandii - ludzie po prostu odchodzą w lewo bez właściwego odbicia lustrzanego.
Powinieneś najpierw przepuścić samochody, a następnie przesunąć pas, jeśli chcesz wyprzedzić. Po prostu trzaskanie samochodem w lewo jest bardzo niegrzeczne i niebezpieczne, ponieważ kierowca z tyłu będzie musiał mocno się złamać, a nawet niesamowicie mocno, jeśli jedzie z prędkością 250 km / h, co nie jest rzadkością na niektórych autostradach.
Zachowaj odbicie lustrzane, gdy jedziesz z rozsądną prędkością przy prędkości 180 km / hi zawsze przesuwaj pas ruchu w prawo, jeśli to możliwe, ponieważ zawsze jest szybszy samochód.
Chociaż oficjalną zasadą jest przesunięcie się na prawy najbardziej pas, zwykle widzisz, że ta karta zachowuje swój pas w Niemczech, chyba że zauważy zbliżający się szybszy samochód, a następnie, jeśli to możliwe, przesunie pas na prawo. Jeśli nie jest to możliwe, zwykle widzisz, jak samochód wyprzedza wyprzedzanie i utrzymuje pas, dopóki ktoś nie zbliża się do niego od tyłu, a on bardzo wcześnie przesuwa się w prawo, aby nie przeszkadzać samochodowi od tyłu.
Ponadto, jak wspomnieli ludzie, niemieccy kierowcy częściej sygnalizują, gdy myślą, że coś jest nie tak z twoim samochodem, jak sygnały, światła, ciśnienie w oponach, ponieważ wszystko to może powodować niebezpieczne sytuacje z powodu różnic prędkości.
źródło