Jak zacząć podróżować po świecie rowerem? [Zamknięte]

Mam 19 lat i zamierzam podróżować po świecie rowerem.

Jak zacząć (ćwiczenie)?

Czy jest jakaś grupa, do której mogę dołączyć i podróżować razem?

Jakiego rodzaju roweru potrzebuję?

Nie ćwiczę dużo i nie jestem profesjonalistą, jeśli chodzi o jazdę na rowerze.

jak zacząć:
zacznij od małego. Nie myśl, że możesz jeździć na długich dystansach bez kształtowania się. Nawet w całym mieście może być teraz wyzwaniem.
Zacznij więc od tego, stawiaj sobie REALISTYCZNE cele, aby uzyskać formę, nie tylko nogi, ale także ramiona i płuca.
Zacznij od powiedzmy 10-kilometrowych podróży, a następnie stopniowo je zwiększaj, aż będziesz w stanie komfortowo przejechać dystans, o którym myślisz, że Twoja noga w przeciętnym dniu będzie w rozsądnym czasie (nie byłoby dobrze zaplanować 200-kilometrowej podróży dziennie i poczułbyś się wyczerpany po przejechaniu 100 km na przykład za 8 godzin).
Nie myśl, że możesz istnieć tylko na napojach energetycznych i batonach muesli. Tak, robią świetne zastrzyki energii, ale nie są tak zdrowe, jak twoje jedyne lub główne źródło pożywienia.

Jaki rower:
ZBYT zbyt szeroki, aby odpowiedzieć. Zależy to w dużej mierze od tras, które zamierzasz wybrać. Ale ogólnie rzecz biorąc, prawdopodobnie potrzebujesz takiego, który jest wytrzymały, stosunkowo lekki w prowadzeniu i jest łatwy do naprawy PRZEZ CIEBIE w terenie za pomocą tego, co jest dostępne z lokalnego sklepu kowala. Zwłaszcza na obszarach wiejskich (i wielu krajach trzeciego świata) nie powinieneś oczekiwać, że znajdziesz dobrze wyposażone warsztaty rowerowe z zaawansowanymi technologicznie częściami i możliwością naprawy ramy węglowo-węglowej, którą właśnie rozbiłeś, jadąc przez wypełniony ziemią dziurę. Rama z rur stalowych jest o wiele łatwiejsza w utrzymaniu, ale oczywiście cięższa.

Ponownie ustal sobie realistyczne cele. Nie planuj podróży dookoła świata jako swojej pierwszej dużej przygody.
Zamiast tego zaplanuj podróż do następnej prowincji na długi weekend lub tydzień do kolejnego kraju. Kilkaset kilometrów, aby posmakować, i wystarczająco blisko możesz złapać pociąg w kilka godzin, jeśli coś pójdzie nie tak.
Stopniowo to poszerzaj. Może rok później przejedziesz tysiąc kilometrów w ciągu około tygodnia, rok później sprawi, że w 2000 r. Będzie to 2000 (tak, gdy w miarę oddalania się od domu sprawy zwalniają, sieć wsparcia staje się mniejsza i cieńsza itp.).

A potem pojawia się największy problem: wiza, zaproszenia (które są potrzebne w wielu krajach), ograniczenia w podróżowaniu, znalezienie miejsca pobytu, opieka zdrowotna itp. Itd.
Nie bez powodu takie wysiłki są często podejmowane przez większe zespoły z ekipą obsługi domowej zajmującą się takimi sprawami, co czasami może zająć miesiące, aby uzyskać pozwolenia dla kraju, który musisz przekroczyć, ponieważ twoje plany podróży właśnie się zmieniły (klęski żywiołowe, wojny itp.).

OK, jesteś na etapie, na którym masz mnóstwo pytań. Właściwie jestem w podobnej sytuacji, jeśli chodzi o spacery na duże odległości, ale to już inna historia na inny czas.

Po pierwsze, prawdopodobnie powinienem podłączyć naszą stronę Bicycles.Stackexchange.com . Odpowiedzi na pytania dotyczące roweru podczas podróży będą przydatne.

Jedną z największych społeczności rowerowych online jest Warmshowers.org . Śmieszna nazwa, ale to jak couchsurfing dla rowerzystów. Kiedy byłem w Azji Środkowej, spotkałem wielu długodystansowych rowerzystów, jadących z Europy do Chin lub z powrotem, i wielu z nich korzystało z niego lub było gospodarzami. Jest to społeczność do spotkań z innymi rowerzystami w drodze, którzy mogą spotkać się z tobą na kawie lub gościć przez kilka nocy, dać ci miejsce na nocleg i .. oczywiście ciepły prysznic (stąd nazwa).

Ponieważ witryna przyciąga wiele osób z bardzo podobnymi pytaniami do tych, które masz, założyli forum z blogami i opowiadaniami, rowerami na sprzedaż, pytaniami od początku, problemami, doświadczeniami i innymi. Byłoby to również świetne miejsce do znajdowania osób odbywających podobne wycieczki, spotykania się i potencjalnie z nimi na rowerze!

Mam nadzieję, że to pomaga. Nie jestem wielkim rowerzystą, ale ci, którzy słyszę od prawie zawsze polecają tę stronę.

Och, prawie zapomniałem. Mój przyjaciel jeździł przez 20 miesięcy z Londynu do Wielkiej Brytanii do Christchurch w Nowej Zelandii. Oto jej blog - zauważ, że jest w odwrotnej kolejności . Daje wgląd w rzeczy, z którymi masz do czynienia.

Jak powiedzieli inni, zacznij od małych. To dobra rada. Nie zdasz sobie sprawy, jak źle wyszkolone mogą być ręce i ramiona po stosunkowo krótkiej jeździe (nie wspominając o dobrych siodłach, do których twój tyłek może nie być przyzwyczajony ...).

Następną kwestią jest wygoda na samym rowerze - a to naprawdę oznacza zrozumienie tego , co lubisz, a nie to, co odpowiednia formuła ma do powiedzenia na temat twojego ciała. Przejechałem BSO (poważnie, 120 USD, w pełni sztywny typ MTB, z moim własnym siodłem 30 USD) na ponad 8 000 mil i pokochałem go, i przejechałem „wymarzony rower” o wartości 6000 $ mniej niż 200 km, zanim zdecydowałem, że jest przeznaczony do śmieci. Wolałbym jeździć na BSO MTB niż na drogim rowerze. Ale zwykle tak nie jest . Jednak w każdych okolicznościach powinieneś jechać na dowolnych trasach na kilka tysięcy mil przed wyruszeniem, chyba że jesteś bogaty i stać cię na wymianę sprzętu, dopóki coś nie będzie pasować.

(Zniszczyłem ramę BSO w spektakularnej katastrofie, w której dosłownie wjechałem w ziemię i skończyłem bez szwanku - uff !; a niesamowity stos technologii za 6000 $ został zamieniony na bogatego faceta, który lubi rowery).

Kiedy już przyzwyczaisz się do odległości dojazdów do pracy (mam na myśli> 40 km dziennie, a to oznacza, że ​​pokonałeś już 5 km / dzień do 40 km dziennie - to własna przygoda, ale łatwa do zbadania) w swoim własnym mieście, powinieneś zacząć jeździć do nieznanych miast, aby dowiedzieć się, jak to jest jeździć każdego dnia w miejscu, którego nie znasz. To ma o wiele większe znaczenie, niż mogłoby się początkowo wydawać,

Ostatnim aspektem, który moim zdaniem jest najczęściej pomijany, jest pomysł nauczenia się, jak w razie potrzeby wygodnie żyć na otwartej przestrzeni. Mógłbym prawdopodobnie jeździć z Fukuoki do Sapporo śpiąc co noc w hotelu rodzinnym bez żadnych problemów (Japonia jest dobrze osiedlona), ale ciężko byłoby mi to zrobić w USA lub Kanadzie (gdzie zamieszkane regiony można rozdzielić dosłowna dzicz). I to prowadzi do kolejnej kwestii: samoobrony. Nie zamierzam się tutaj zajmować, ponieważ wielu rowerzystów inwestuje ekstremalnie emocjonalnie w jedną lub drugą stronę koncepcji przemocy, ale jest to coś, co powinieneś rozważyć, jeśli planujesz ominąć ziemską przestrzeń globu na rowerze. Wraz z samoobroną pojawiają się inne kwestie życia na otwartej przestrzeni: potrzebujesz praktyki.

Biwakowanie, gotowanie, sprzątanie, pozostanie zdrowym, brak depresji (który, gdy jest sam, naprawdę sprowadza się do prawdziwego zrozumienia, kim jesteś), brak szaleństwa, dostanie wystarczającej ilości snu, nie popadanie w stan niezarządzanej lenistwa, brak poczucia bzdury każdego dnia, nie nosząc zbyt dużej wagi, nie nosząc zbyt małego sprzętu, nosząc zbyt dużo gotówki, nie mając dostępu do wystarczającej ilości gotówki itp. to małe rzeczy, które naprawdę cię ugryzą, gdy twoje ciało zostanie fizycznie wyregulowane.

W każdym razie, baw się dobrze. Weź wszystko, co wszyscy mają do powiedzenia, z odrobiną soli (zwłaszcza jeśli reklamują określony sprzęt lub przedziały cenowe). Tylko ty będziesz wiedzieć, kiedy będziesz gotowy.

Może to zabrzmieć zbyt filozoficznie na takie praktyczne pytania, ale chodzi o to, czego chcesz i co chcesz.

Oczywiście bycie w formie pomaga, oczywiście posiadanie droższego / lekkiego roweru pomaga, ale nie zawsze.

Poza tym, że jesteś w formie, każda przewaga, którą możesz mieć, może okazać się wadą w takiej czy innej sytuacji. (Np .: jeśli kupisz drogie rowery, będziesz bał się zostawić je w spokoju. Jeśli przybierzesz zbyt dużą wagę, będzie to miłe (więcej udogodnień), ale wysiłek w noszeniu rzeczy będzie wyższy.)

To, że się martwisz, jest dobrym znakiem, ale nie przemyśl. Wykonaj rozsądny plan (spróbuj pomyśleć, co zrobić, jeśli nie wszystko pójdzie zgodnie z oczekiwaniami). Ale doświadczenie przyniesie sama podróż.

Nie musisz być zawodowym motocyklistą, aby jeździć na rowerze 100 km dziennie. Przygotowanie jest ważne, ale możesz też zacząć powoli. Rób mniej kilometrów każdego dnia i zwiększaj się wraz z podróżą.

Weźmy na przykład tych facetów: http://ateondevaiscom1000euros.blogspot.nl/ - jest w języku portugalskim (Gtranslate pomaga). Zrobili ponad 2500 km na motocyklach 50Euros (od Portugalii po Dakar). Całkowity budżet na podróż wyniósł 1000 euro (bez rowerów).

Przede wszystkim chodzi o twoją inspirację i wolę!

Aby zapoznać się z praktycznymi aspektami, spójrz na tę odpowiedź . W tej odpowiedzi skompilowałem kilka.

W sieci istnieje wiele zasobów rowerowych. Polecam /bicycles// , np.

Znajdź organizacje w swoim kraju, które koncentrują się na wycieczkach rowerowych. W USA jest to Adventure Cycling Association .

I po prostu jeździć. Zeskrob trochę sprzętu i przejedź kilka dni, a potem prześpij się. Pracując nad tym, pracuj nad właściwym biegiem, zaczynając od dobrego, mocnego roweru z dobrym zakresem biegów i przyzwoitymi hamulcami. Fantazyjne nie jest wymagane - nie potrzebujesz hamulców tarczowych (choć możesz je mieć), a staromodna stalowa rama jest lepsza niż aluminium, tytan lub włókno węglowe. Potrzebujesz dobrych opon (dość szerokich jak na rower szosowy) i musisz wiedzieć, jak je naprawić.