Jak bezpieczny jest transport publiczny w San Francisco dla kobiety podróżującej samotnie?

Planuję odwiedzić San Francisco, ale nie jestem pewien niezawodności i bezpieczeństwa transportu publicznego, będąc samotną podróżniczką.

Jak dobry i bezpieczny jest transport publiczny w San Francisco?

Zawsze trudno jest powiedzieć o bezpieczeństwie, ponieważ ludzie mają bardzo różne kryteria bezpieczeństwa.

Korzystając z transportu publicznego, w szczególności autobusów, w San Francisco, w tym w biedniejszych dzielnicach, uważam to za bezpieczne. Jestem wysokim białym człowiekiem, więc poczucie bezpieczeństwa może być inne.

Autobusy w San Francisco to miejsca, które najbardziej pokazują różnorodność populacji. Możesz zobaczyć bogatych ludzi z Doliny Krzemowej w fantazyjnych strojach, a także bezdomnych pachnących siusiami i niosących dom na plecach. Cała ta szeroka gama społeczeństwa krąży spokojnie w autobusach, moim zdaniem kilka przeróbek. W szczególności kierowcy autobusów są bardzo cierpliwi i wydają się mieć władzę w autobusach, którymi jeżdżą.

W nocy możesz chcieć bardziej unikać autobusów, w zależności od twoich uczuć. Autobus 91, który jeździ po mieście, to poruszający się hotel. Autobus jest wypełniony bezdomnymi śpiącymi na siedzeniach. Wciąż jest to dla mnie bezpieczne, bez walki lub cokolwiek się wydarzyło, kiedy byłem w autobusie, ale możesz nie czuć się tak komfortowo.

Niewiele wiem o BART, ale słyszałem, że incydenty mogą zdarzyć się w nocy. Podobnie jak wszędzie, zawsze istnieje ryzyko. Jeśli chodzi o Caltrain, jak wspomniała @Spehro, jest on bezpieczny, pełen osób dojeżdżających do pracy w ogóle - niektóre z drogimi rowerami. Ale wątpię, czy wykorzystasz go do odwiedzenia okolicy.

Ogólnie rzecz biorąc, będziesz bezpieczny, chociaż zalecałbym, aby nie pochwalać się zbytnio swoimi kosztownościami (to moim zdaniem zasada, która dotyczy każdego publicznego miejsca na świecie). Jeśli nie czujesz się dobrze z biedą, możesz również polegać na taksówkach, szybciej - ale drożej. Moim zdaniem uwielbiam autobusy w San Francisco za to, że widzą tam całe społeczeństwo, nigdy nie widziałem tego nigdzie indziej. Sama uważam to za atrakcję turystyczną.

W 2011 r. US News and World Report oceniło San Francisco na 13. miejscu w USA pod względem transportu publicznego. Zgadzam się z Vince'em , że ogólnie jest dość bezpieczny, ale możesz chcieć unikać pewnych linii, szczególnie w nocy. (Ale podobnie jak Vince jestem również dużym białym facetem, więc ...)

Oto lista z 2010 roku 10 najlepszych linii autobusowych zgłoszonych incydentów przestępczych. Jako mieszkaniec miasta w latach 1996-1998 i 2010-2011 lista ta całkiem dobrze pasuje do mojej intuicji. Zgodnie z tą listą razem te linie odpowiadają za ponad 50% przestępstw na autobusach w Muni, więc jeśli ich unikniesz, Twoje szanse powinny być całkiem dobre. Jak mówi Vince, większość z nich i tak nie pojedzie tam, gdzie chcesz iść jako turysta.

Jestem trochę zaskoczony, widząc tam 38 Geary, ale może to częściowo wynikać z tego, że jest tak zajęty. Jeśli chcesz ominąć 38, ale musisz przejechać przez miasto na wschód i zachód, autobus 1 California i tramwaj N Judah to dobra alternatywa. Nawet autobusy z tej listy są dość bezpieczne w godzinach porannych i wieczornych w godzinach szczytu (poza możliwym ryzykiem kieszonkowców). Dojeżdżałem do pracy przez 38 Geary, 44 O'Shaughnessy, 71 Haight-Noriega i 22 Fillmore i widziałem wielu jeźdźców solo.

Oto artykuł SFGate z 2014 r. Na temat stacji BART, które odnotowują najwięcej i najmniej przestępstw. Jest mało prawdopodobne, że będziesz w pobliżu Bayfair, ale warto unikać Powell na rzecz Civic Center (na południowym zachodzie) lub Montgomery (na północnym wschodzie). Ponownie jednak prawdopodobnie nie będziesz musiał znajdować się w okolicy dworca Powell, a sam pociąg jest dość bezpieczny.

Zaktualizowano w celu dodania: Zapomniałem, że Powell Street to najbliższa stacja BART / lekkiej kolei od Union Square, a także zakończenie kolejki linowej Powell / Hyde, więc nie jest wykluczone, że odwiedzający może mieć powód, aby tam być. Ale Montgomery Street nie jest daleko, a Powell jest nadal wystarczająco bezpieczny w ruchliwych porach.

Byłem tam w zeszłym roku dla Google I / O i transport publiczny wydawał mi się bardzo bezpieczny. Wykorzystałem go do odwiedzenia takich turystycznych miejsc, jak Fisherman Wharf i most Golden Gate z Civic Center / Market St. Jednak jak inni do tej pory, ja również jestem wysokim mężczyzną.

Uważałbym, że transport publiczny jest bezpieczniejszy niż spacery, szczególnie w nocy w niektórych obszarach, takich jak centrum obywatelskie. W okolicy centrum obywatelskiego jest wielu bezdomnych, a wielu z nich wydawało się, że są zaniepokojeni psychicznie aż do wojowniczości, choć inni byli bardzo przyjaźni. Chodzenie jest w porządku w ciągu dnia, ale martwiłbym się, że samotna kobieta spaceruje nocą w niektórych częściach miasta. Jednak nie odczuwałem tego wcale od autobusów.

Inną opcją do sprawdzenia są usługi w stylu Uber / Lyft. Kiedyś tam użyłem Ubera i działało to bardzo dobrze. Oba oferują bezpłatną pierwszą jazdę, IIRC. Oczywiście wydawało się to bardzo bezpieczne, choć droższe niż transport publiczny po pierwszej darmowej przejażdżce.

Do transportu publicznego możesz dostać przepustkę dość tanio, która pozwala ci na nieograniczone korzystanie z autobusów, wagonów ulicznych, kolejek linowych i metra przez kilka dni (trzy, myślę, że to było?) Tego właśnie użyłem i wyszło bardzo dobrze. To była prawdopodobnie najtańsza rzecz, którą kupiłem w San Francisco. - ha ha

Podam nieco inną opinię. Jestem białym mężczyzną o wzroście 6'3 "i wadze 220 funtów +, a San Francisco znajduje się na dole moich ulubionych miejsc (dużo podróżuję) gdzieś w pobliżu Amsterdamu. W szczególności nigdy nie czułem się niebezpiecznie w autobusach (tramwajowych), które zabieram ale powierzchnia szesnastej i stacji Powell BART sprawia, że ​​czuję się bardzo nieswojo, szczególnie w ciemności. Gdybym był samotną kobietą, unikałbym ich wieczorem. W przeciwnym razie ... to po prostu bardzo zatłoczone, „za duże” miasto których chciałbym uniknąć, ale praca mi nie pozwala. Myślę, że nie jest to niebezpieczne, ale jest nieprzyjemne.

Każdy turysta jeździ kolejką linową. Dlatego taryfa jest trzykrotnie wyższa niż standard. (Jeśli jesteś w muzeach, warto skorzystać z połączonego tranzytu muzealnego „City Pass”, który może być tego wart.) Osobiście lubię stare tramwaje, które biegną wzdłuż Market Street na powierzchnię do Fisherman's Wharf. Jeśli nie pochodzisz z garstki miast z własnymi historycznymi tramwajami (= tramwaje, do większości świata), to prawdziwa nostalgia. (Istnieją również nowoczesne tramwaje, które biegną pod Market Street i nad ziemią z dala od centrum miasta).

Są trasy autobusowe, których nie poleciłbym turystom, szczególnie tym, którzy mogą wyglądać na bezbronnych, ale nie wyobrażam sobie żadnego powodu, dla którego turysta by je zabrał.

Wspomnę również, że turystyczne centrum SF jest wystarczająco małe, aby wszędzie chodzić. Jeśli chcesz odwiedzić East Bay (np. Berkeley), BART jest bezpieczny, nawet w nocy. Większość (nie wszystkie) dzielnic tutaj „zjeżdża chodnikami” wcześnie, po 21 lub 22, wszystko jest zamknięte.

Jako dodatkową notatkę do tego, co mówią inni, chciałbym dodać, że na przystankach, na przykład na przystankach autobusowych są zwykle osoby bezdomne, które szukają miejsca do siedzenia i tym podobne.

Choć może to zabrzmieć nieznacznie, nie jest tak, ponieważ bezdomni w San Francisco są najbardziej bezwzględni w swoim rodzaju (z tego, co widziałem ), a zwłaszcza niektórzy z nich wariują, krzycząc bez konkretnego powodu, coś, co mnie przeraża. najbardziej!

Zwróć uwagę, że mam na myśli wyłącznie przystanki, a nie komunikację miejską, której na szczęście nie mam tutaj w SF.