Malezja do Papua Nowa Gwinea motocyklem?

Czy można jechać motocyklem z Malezji do Papui Nowej Gwinei? Każda pomoc będzie mile widziana.

Do Timoru Zachodniego / Timoru Wschodniego jest najczęstszą drogą - zrobiłem jej trochę, ale nie cały shebang. Jeździłem po całej Bali, Lombok, Sumbawie i Flores - zarówno skuterem, jak i samochodem.

Możesz lądować w PNG, ale musisz uzyskać wizę wcześniej.

Kilka pytań przed założeniem rękawic.

1) Czy masz już rower? W Malezji? Czy jesteś właścicielem i masz na to książki? Zakładając, że tak, tak, tak i tak, musisz przewieźć go do Indonezji - jest na to wiele opcji. Google to twój przyjaciel.

2) Jeśli nie masz roweru i planujesz go kupić w Indonezji, musisz go kupić w Indonezji, ponieważ nikt rozsądny nie wynajmie go, aby pojechać nim do Papui! Aby być „legalnym” i dla celów ubezpieczeniowych zaleca się międzynarodowe prawo jazdy na rowerze. Jeśli prowadzisz pojazd bez licencji, możesz spodziewać się wielokrotnych kar, a ubezpieczenie, które posiadasz, najprawdopodobniej zostanie unieważnione w razie wypadku.

Ok, po uporządkowaniu trasy podstawowej (bardzo szerokie pociągnięcia):

Across Java -> ferry to Bali
Across Bali -> ferry to Lombok 
Across Lombok -> ferry to Sumbawa 
Across Sumbawa -> ferry to Flores 
Across half of Flores -> ferry to Kupang (West Timor) 

Nie opisałbym motocykla w Javie jako „wyjątkowo niebezpiecznego”, ale powiedziałbym, że musisz uważać na ciężarówki i pamiętać o swoim miejscu w kolejce dziobania pojazdów (w dolnej części, powyżej pieszych). Większość ludzi, których znam, którzy dużo jeździli w obu, uważa, że ​​ruch balijski jest o wiele trudniejszy niż jawajski, ale przebieg może się różnić.

Na wschodzie, na Lombok, a zwłaszcza na Flores, Sumbawie, Sumbie (jeśli się tam wybierasz) i Timorze, jazda późnym popołudniem, a szczególnie wieczorem, nie jest zalecana, ponieważ istnieje spora szansa, że ​​zostaniesz okradziony. Nie jeźdź nocą, chyba że jest to absolutnie nieuniknione.

Ruch na wschodzie jest jednak wyjątkowo lekki - jeździłem godzinami w środku dnia na Sumbawie, nie widząc innego pojazdu. Nie będziesz mieć tego problemu na Java ha ha.

Na czas, 3-4 miesiące w wygodnym tempie, co oznacza, że ​​musisz pozwolić na wyjazd do Malezji, aby uzyskać nową wizę turystyczną.

Czy to możliwe, tak (zakładając, że nie przeszkadza ci to przeprawa statków / promów). Czy to będzie łatwe, nie.

95% twojej podróży będzie przez Indonezję, idąc w dół głównymi wyspami archipelagu, a następnie kilka dłuższych przepraw statków, aby dotrzeć do Zachodniej Papui. Istnieje tylko jedno lądowe przejście graniczne z Papui Zachodniej do Papui Nowej Gwinei, czyli na północnym wybrzeżu między Jayapura i Vanimo. Droga z Vanimo do reszty PNG jest mi nieznana, ale najwyraźniej istnieje.

Możesz sprawdzić niektóre przepływy statków z Pelni, jednym z głównych graczy w zakresie transportu / promów: https://www.pelni.co.id/welcome

Odpowiedź Toma wydaje się dobrze odpowiadać na twoje pytanie dotyczące rzeczywistych tras i trybów.
Ta odpowiedź koncentruje się na różnych, ale niezwykle ważnych aspektach takiej podróży.

Półwysep Malezyjski jest „wystarczająco bezpieczny” dla motocykli, jeśli masz doświadczenie w podróżowaniu po wielu krajach.

Podróż w Jawie Indonezja jest wyjątkowo niebezpieczna dla motocyklistów.
Jeśli jesteś kompetentny i ostrożny, a wszystko robisz powoli i pewnie i zakładasz, że wszyscy kierowcy, którzy cię zabiją, są gotowi cię zabić, a reszta i tak może to zrobić, to podróż jest prawdopodobnie „bardzo ryzykowna”.
Przynajmniej chciałbyś mieć dobre ubezpieczenie zdrowotne i ubezpieczenie pojazdu, z pewnością, że dotyczy ono WSZYSTKICH warunków i obszarów na trasie.
Musisz także osobiście zaakceptować ryzyko potencjalnie niskiej dostępności placówek medycznych i czasu ewakuacji do kilku dni w najgorszych przypadkach w Javie. Nie mam bezpośredniej wiedzy na temat warunków w IJ / WP, ale spodziewam się, że w wielu przypadkach będą one gorsze niż Java i ~ = "akceptuję, że prawdopodobnie umrzesz" najgorszy przypadek.

W Jawie / Sumatrze / Borneo można znaleźć wiele relacji o zabijaniu lub okaleczaniu lokalnych motocyklistów na indonezyjskich drogach. Konta złych rzeczy w WP / IJ mogą być trudniejsze do zdobycia. (Nie zachęca cię ta aberracja).

Kiedy byłem w Yogyakarcie, zapytałem o wypożyczenie małego motocykla od mężczyzny, który wynajął motocykle - w celu jazdy na Bali (z wyjątkiem mokrych części). Odmówił przyjęcia punktu zerowego. Bez względu na to, jaką ochronę finansową mu zapewnił, nie sądził, by było to warte jego ryzyka lub mojego.

Nie wiem o warunkach motocyklowych w Zachodniej Papui / Irian Jaya, ale chociaż ruch może być mniejszy, wyobrażam sobie, że ogólny poziom zagrożenia byłby wysoki.

Bardziej problematyczną kwestią dotyczącą podróży w WP / IJ mogą być ograniczenia polityczne. Chociaż łatwo jest uzyskać pozwolenie na dostęp do Javy i Sumatry, dostęp do IJ jest znacznie ściślej kontrolowany i możesz odmówić dostępu, chyba że masz dobry powód podróży i jesteś „politycznie akceptowalny” dla władz. YMMV.

Zapytaj eksperta:

To powiedziawszy, jeśli naprawdę jesteś chętny, mogę skierować cię do przyjaciela, który przejechał jedno płuco Royal Enfield 500 przez wiele krajów (w tym Timor Wschodni). Kiedyś hospitalizowana - złamana kość po tym, jak spotkała się z napędem na cztery koła na odległej azjatyckiej dżungli - poleciała do Wielkiej Brytanii w celu naprawy i odebrała rower i kontynuowała wiele miesięcy później. BARDZO doświadczony międzynarodowy podróżnik motocyklowy. Zobacz mój profil na adres e-mail.

__________________________

Kącik dla dzieci:

Niektórzy sugerują, że „jazda” trasą jest niemożliwa ze względu na różne fragmenty wody po drodze.
Oto niektórzy ludzie, którzy wyglądali podobnie i nie mają problemu z terminologią. Podany tekst jest każdorazowo bezpośrednią kopią. Dodano pogrubienie dla przejrzystości.

Rower

• BLUFF TO CAPE REINGA Śledź moją jazdę rowerem, zaczynając od Bluff 2 marca 2010 r. I docierając do Cape Reinga 21 marca 2010 r. ... łącznie 2 257 km Podczas jazdy po kraju mam nadzieję zebrać fundusze na The North Shore Hospicjum. Odwiedź: http://www.fundraiseonline.co.nz/blufftocapebikerideforhospice/

Samochód

• Przylądek Reinga do blefu: jazda przez Nową Zelandię

Tramping / trekking / turystyka

• Tramping (Trekking) wzdłuż Nowej Zelandii - Trasa, zdjęcia i czasopisma

Ciągnik!

• Emeryt do jazdy od Bluff do Cape Reinga przez ciągnik dla dobra sprawy

EV

• Człowiek z Dalekiej Północy, próbujący stworzyć historię motoryzacji, jadąc samochodem elektrycznym z Cape Reinga do Bluff iz powrotem, wraca w podróż powrotną i powinien być w domu przed świętami Bożego Narodzenia.

____________________________

Wszystkie powyższe trasy krzyżują się, bez kwalifikowania używanego terminu podróży (jazda / trek / ...), mokry kawałek w środku - o nazwie „Cieśnina Cooka”. To jest tak realne przejście wody na odległość, jak można znaleźć.

Kilka lat temu podróżowałem z Papui Zachodniej do PNG. Jedyne prawdziwe przejście graniczne prowadzi z Jayapura do Vanimo. Musiałem zapłacić „grzywnę” za wyjście z Indonezji z Papui Zachodniej i musiałem przejść około kilometra między punktami kontroli granicznej obu krajów.

W PNG potrzebujesz wytrzymałego roweru - kilka dróg wzdłuż północnego wybrzeża było utwardzonych, kiedy tam byłem, niektóre były czystym błotem. Ponadto musielibyście przepływać rzeki w taki czy inny sposób. Prawdopodobnie możesz przejechać większość północnego wybrzeża po drogach rejestrujących lub popłynąć promami, aby w razie potrzeby skoczyć na pewną odległość. Podróżowałem z tyłu pickupów załadowanych kawą i ziarnami kakaowymi przez większą część tego odcinka. Na wschodzie kraju są dość dobre drogi łączące się z wyżynami. Nie wiem jednak, jak łatwo można się stąd dostać do Port Moresby.

Oczywiście bądź ostrożny. Istnieje wiele przerażających historii podróży w formacie PNG, które możesz przeczytać. Niemniej jednak większość ludzi, których spotkałem podczas mojej podróży, byli naprawdę przyjaźni, byli gościnni!

Mogę dodać, że podróżowanie motocyklem na Bali i Flores to doskonały sposób podróżowania. Bali jest jednak bardzo zajęty i jeden duży korek. W tym roku podróżowałem wynajętym skuterem na Flores z Maumere do Labuan Bajo (wschód-zachód, 850 km ze wszystkimi bocznymi wycieczkami). Nie ma lepszego sposobu na podróżowanie po Flores, autostrada Trans Flores (ahum ...) jest naprawdę świetna. Natknąłem się na jedno osunięcie się ziemi i musiałem czekać pół godziny. Poza wioskami nie ma dużego ruchu. Zauważyłem roboty drogowe finansowane przez rząd Australii.

Nie musisz się martwić o bezpieczeństwo, ludzie są bardzo przyjaźni i otwarci. Pamiętaj, że większość drogi na Flores nie ma prostych odcinków, wszystkie zakręty, więc prędkość będzie wynosić średnio 60 lub mniej. Najbardziej irytujące są kury i koguty, które dołożą wszelkich starań, aby popełnić samobójstwo, próbując dostać się przed motocykl.

Nie byłem w PNG, więc nie mogę powiedzieć. Bali i Jawa są bardziej zatłoczone / zajęte. Półwysep Malezji, doskonałe drogi i idealny do motocykla. Możesz wziąć prom między wyspami, kursują one regularnie. Między sąsiednimi wyspami jest więcej niż linia Pelni.

Lokalnym kierowcom ciężarówek i (mini) autobusów nie przeszkadza jazda 14 godzin lub więcej z rzędu, nie śpiąc przy napojach Red Bull i podobnych. Jest to poważne ryzyko, na które należy uważać. Oprócz korzystania z kraju, wysp i wrażeń, jest to również dobry powód, aby zwolnić i poświęcić więcej czasu, robić krótkie odcinki i zachować czujność.

Nie ma połączenia lądowego między Malezją a Papuą Nową Gwineą. Więc nie. O ile Twój motocykl nie lata, nie możesz jeździć z jednego kraju do drugiego. Aby dostać się na wyspę Nowa Gwinea, musisz wysłać swój motocykl drogą lądową lub morską.

Malezja składa się z półwyspu na kontynencie azjatyckim i północnej części wyspy Borneo. Papua Nowa Gwinea to wschodnia część wyspy Nowa Gwinea. (Zachodnia połowa to indonezyjskie prowincje Papui i Papui Zachodniej). Borneo i Nowa Gwinea są oddalone od siebie o ponad 2500 km, oddzielone oceanem Pacyfiku.