Po przeczytaniu Podczas pedałowania w pozycji stojącej korba rowerowa poddaje się, jakby się zmieniała, co to powoduje? , Myślałem „w normalnych okolicznościach nie powinno się stać na pedał”. Czy to dokładne założenie?
Podczas pedałowania siedzę, ale nie jestem pewien, czy to prawda, ani jak uzasadnić, dlaczego nie należy stać, poza tym, że może być niebezpieczny z powodu nieprzewidywalności układu napędowego.
Zamiast tego zmieniam biegi, aby rower łatwiej było pedałować, dzięki czemu mogę pozostać w pozycji siedzącej przez cały czas.
Czy powinniśmy siedzieć prawie cały czas w cyklu wielobiegowym? Czemu?
safety
shifting
riding-position
MrDaniel
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Jak (prawie) zawsze wielki Sheldon Brown omówił ten konkretny temat. Stojąc podczas jazdy na rowerze
źródło
Zgadzam się z opinią Hicksa, że „dawanie” korby jest bardziej prawdopodobne z powodu zużytych części lub niewspółosiowości. Korba musiałaby dużo się zgiąć, aby faktycznie odpowiadać za przesunięcie ducha, co sprawiłoby, że byłby niesamowicie złej jakości. Artykuł Sheldona uderza mnie pobieżnie w „When You You Stand”…
Zakładając, że masz odpowiednie przygotowanie do jazdy (rozsądny teren), tak - nie powinno być potrzeby stania na pedale. Ominięcie tego, co Sheldon opisał na temat przekładni i wysokości siodełka ...
Z perspektywy jeżdżenia na stojąco potrzeba mniej wysiłku, ponieważ można użyć ciężaru ciała zamiast nóg, aby się obrócić. Jest często używany podczas wspinaczki na wzgórze - daje nogom odpoczynek i możliwość sprintu, gdy inni nie wiedzą. Istotą, którą ostatnio dostałem, było „jeśli inni stoją, więc powinieneś” - uderzyło mnie to tak ostrożnie, jeśli nie znasz trasy, w przeciwnym razie jedź tak, jak ci wygodnie.
Stanie jest często używane do zainicjowania sprintu na bardziej poziomym terenie, aby przyspieszyć. Ale w zależności od prędkości wysiadanie z siodła może oznaczać, że twoje ciało wytwarza większy opór - przeciwdziałając temu, co zamierzałeś zrobić.
Stałem podczas jazdy na rowerze górskim na twardym ogonie (bez tylnego zawieszenia), aby uzyskać zawieszenie psuedo. Pamiętam, jak moje quady ćwiczyły, dopóki nie zbudowałem siły. Nadal zwykle zdejmuję siodło podczas jazdy po drodze.
źródło
Naprawdę nie ma powodu, dla którego nie możesz stać podczas pedałowania. Jeśli układ napędowy nie zostanie odpowiednio wyregulowany, mogą wystąpić przeskakiwanie lub niewłaściwa zmiana biegów. To zupełnie odrębna kwestia od możliwości wstawania i pedałowania.
źródło
Intuicyjnie, nie sądzę, że można przyspieszyć tyle siedzenia w pozycji siedzącej, co wstawanie, bez względu na to, jaki bieg masz sprzęt. Tak, wstawanie jest mniej wydajne, ale jest szybsze na krótkim dystansie.
Jestem podmiejskim / objazdowym (proste słupki), wstaję w następujących sytuacjach:
Wielki zrzeczenie się: To jest bardziej ryzykowne.
źródło
Pedałowanie w pozycji stojącej zwykle służy co najmniej dwóm podstawowym celom:
Aby zrekompensować błąd przesunięcia. Tzn. Jeśli zapomnisz o redukcji biegów przed pochyłością, możesz spróbować wyjść z tej sytuacji, szybko zmieniając pozycję na stojącą. Jest nieefektywny, ale w wielu przypadkach jest lepszym pomysłem niż próba zmiany biegu na niższy przy dużych obciążeniach.
Aby rozciągnąć ciało, tymczasowo przełączając się na inną pozycję jazdy.
źródło
Zamierzam częściowo nie zgadzać się z wieloma odpowiedziami tutaj, być może technicznie:
Tak, stojenie jest znacznie trudniejsze na sprzęcie rowerowym i pozwala na zastosowanie znaczącej wartości momentu obrotowego do ramy i komponentów. W przypadku normalnej jazdy na rowerze najlepiej jest siedzieć w pozycji siedzącej.
Przypadki, w których wymagana jest pozycja stojąca:
Jazda w terenie (MTB) - często szybkie uderzenia momentu są potrzebne do szybkiego przyspieszenia, na przykład do uzyskania prędkości w celu usunięcia przeszkody. Stanie jest jedynym sposobem na uzyskanie takich poziomów momentu obrotowego.
Jazda terenowa # 2: Na hardtailowych rowerach górskich, przewracanie się przez przeszkody i wykonywanie skoków zaszkodzi twojemu tyłowi i kości ogonowej, jeśli nie wstaniesz. Dlatego podczas pedałowania nad przeszkodami często konieczne będzie stanie, aby zapobiec obrażeniom. Zwiększy to również przyczepność, ponieważ twoje ciało działa jak tylne zawieszenie.
Wyścigi na drodze - zawodnicy szosowi często maksymalizują swoją wydajność i wytrzymałość, zmieniając przyspieszenie z pozycji siedzącej i stojącej.
Istnieją również inne scenariusze, ale w twojej konkretnej sytuacji brzmi to tak, jakbyś starał się siedzieć tak często, jak to możliwe. Możesz mieć problemy z ustawieniem dźwigni zmiany biegów lub inny problem z układem napędowym, który może być zaostrzony przez pedałowanie wysokim momentem obrotowym, a awaria części podczas przykładania momentu obrotowego na stojąco może być bolesna (zaufaj mi tutaj!)
źródło
Rower zaprojektowano tak, aby utrzymywał Twoją wagę podczas normalnych warunków jazdy, a mianowicie siedzenia. Jednak zazwyczaj możesz wstać z niewielkim dodatkowym rozdarciem, ponieważ rama jest skonstruowana tak, aby utrzymać cały ciężar na jednym pedale (zazwyczaj to, jak wsiadasz na rower). Należy zadbać o to, ile siły przyłożysz do łańcucha napędowego, ale zdrowy rozsądek i używanie właściwego biegu, jak zwykle, powinno być w porządku.
Powinieneś stać zamiast siedzieć, kiedy przekraczasz nierówności, w ten sposób wstrząs jest przenoszony przez ramę na drugie koło zamiast przez ramę i przykładany do pędu twojego ciała. To radykalnie zmniejsza obciążenie twojego materiału i ogólnie poprawia komfort jazdy. W ten sposób możesz bezpieczniej przejść na chodniki i tym podobne, bez ryzyka przebicia lub uszkodzenia obręczy.
źródło
Jako zasada dla rowerów szosowych ... obserwuj profesjonalistów podczas wielkiej wspinaczki górskiej.
BARDZO rzadko stoją na pedałach, nawet podczas wyłamywania przodu. Często widzą ich stojących, gdy tracą rozpęd i nie chcą zmieniać biegów ... ale siedzą z powrotem przy najbliższej okazji.
Możesz zobaczyć jedną stojącą na krótką serię, ale uważaj na tych wokół nich ... przeważnie nadal będą siedzieć.
źródło
Przeważnie pedałuję po podjazdach lub wzgórzach tylko w pozycji siedzącej.
Ale ostatnio próbowałem użyć najwyższego biegu przed wspinaczką. I wow, wyniki są dla mnie fantastyczne. Wspinałem się nie tylko szybciej, ale tak mi się przynajmniej wydawało.
Ale kiedy zsiadłem z roweru, poczułem, że moje nogi są bardzo obciążone, a kolana lekko się ugięły od zmęczenia.
źródło
Z doświadczenia to zły pomysł. W zależności od ciężaru możesz naprężyć ramię korby, które może pęknąć przy gwintowaniu i możesz spaść ze znaczną prędkością, co jest dość niebezpieczne. Zdarzyło mi się to raz na jednym ze starszych motocykli szosowych, upadłem na głowę, trochę straciłem sumienie i dostałem naprawdę ciężkiego wstrząsu mózgu. To i ramię korby musiały zostać wymienione.
źródło
Powiedziałbym „nie”, jeśli twój rower jest w dobrym stanie. Średnio około 400 mil miesięcznie na drodze / poza nią i stanąłbym w stanie zgasić migające światło, zanim zmieniło kolor na czerwony, to znaczy dopóki nie zdjąłem tylnych przekładni kasetowych, wymieniłem je i łańcuch, teraz nadal ślizgam się, gdy stoję, ponieważ koła napędowe z przodu są zużyty do końca.
źródło
Niektórzy profesor fizjologii sportu na uniwersytecie w USA wskazują, że jazda na rowerze nie jest sportem siedzącym. Teraz całkowicie się zgodziłem.
Od 16 lat jeżdżę rowerem, a ostatnio zacząłem jeździć na stojąco na około 15 km w obie strony. Zdjąłem 24-calowe siodełko roweru, aby zmusić mnie do wstania w tę iz powrotem i bardzo mi się podobało.
źródło