Zimą będę dojeżdżać do pracy nocą na rowerze. Jak sprawić, by mój rower był jak najbardziej widoczny dla wszystkich kierowców samochodów?

Oczywiste kilka rzeczy to:

• Przednie światła
• Czerwone tylne światło
• Zapasowe baterie do wspomnianych świateł
• Szprychowe światła / reflektory dla lepszej widoczności z boku
• Jasne ubranie, idealnie rowerowe z odblaskowymi paskami.

Kup zestaw Bright Bike ze strony brightthread.com:

Zestawy dla majsterkowiczów Bright Bike pokrywają rower w łatwym do zastosowania, doskonale odblaskowym winylu, zapewniającym bezpieczeństwo. To tak, jakby zakryć motocykl dużymi naklejkami, które w światłach przednich stają się wyjątkowo jasne. Odblaskowy winyl to ten sam materiał, który zastosowano na plecach butów do biegania, ale w różnych kolorach. Zestawy znacznie poprawiają widoczność w nocy, a tym samym bezpieczeństwo rowerów.

Te zestawy są wstępnie wycięte i łatwe do założenia.

Mam niebieski zestaw prążków i uwielbiam go - jasne źródło światła, jak reflektor samochodowy, uderza w motocykl, a ty świecisz jak choinka. Jest szczególnie wyraźny w nocy i choć fajnie jak na tym zdjęciu, nie oddaje to sprawiedliwości. Sprawdź wideo na ich stronie internetowej, aby zobaczyć nocną demonstrację.

Edycja: Myślałem, że podzielę się moim zdjęciem roweru z niebieskimi prążkami BrightBike na nim. Jest to robione w moim ciemnym garażu z zasłoniętą lampą błyskową (wystarczająco dużo światła, aby świeciło się, bez rozmazania obrazu). W świetle dziennym kolor jest prawie taki sam jak kolor mojej farby, więc trudno je dostrzec.

Skorzystaj z porady Karla Lagerfelda:

To jest żółte; jest brzydki, nie pasuje do niczego; ale może uratować ci życie.

Nie zapomnij o widoczności z boku. Światła szprychowe świetnie nadają się do widoczności na przejściach dla pieszych lub światłach.

3M sprawia, że taśma Scotchlite jest bardzo odblaskowa. Moja żona użyła stempli rzemieślniczych, aby wykopać z niej kształty kwiatów i przykryła nią swój rower. Jej rower jest zauważany dzień i noc.

Nie zauważyłem tu żadnej wzmianki o flagach. Zwłaszcza na przyczepach lub w pozycji leżącej flaga zapewnia nieco większą wysokość, a ruch przyciąga uwagę. Moja żona zawiesiła kilka chorągwi na swoim maszcie flagowym.

Używam Down Low Glow, który jest lampą, która mocuje się do twojej dolnej rurki. Tworzy wokół ciebie obszar oświetlonego chodnika, który większość kierowców w mojej okolicy traktuje jako „brak strefy”. Generalnie czuję się bezpieczniej podczas jazdy nocą niż w ciągu dnia, ponieważ kierowcy pozwolą na większą odległość.

Możesz także zamienić koła w programowalne wyświetlacze, korzystając z zestawu Ladyady , który wykorzystuje zdolność widzenia. Wymagany pewien montaż.

Kamizelka ochronna może pomóc, mogą się nieco rozgrzać, ale owinąłem plecak w jeden, aby zapewnić lepszą widoczność w drodze do pracy

Oczywiście, dobre dobre jasne światło jest koniecznością, aby być widocznym w nocy! Blog dotyczący wymiany stosów rowerów ma teraz najbardziej kompleksową recenzję tylnych świateł w Internecie (o ile nam wiadomo):

Przegląd najlepszych tylnych świateł rowerowych w 2012 roku

W sumie sprawdziłem piętnaście różnych tylnych świateł. Cygolite Hotshot wypadł najlepiej w większości kategorii, ale jest też kilka innych lamp, które spisały się całkiem nieźle. Jeśli szukasz dobrego tylnego światła, sprawdź tę recenzję.

Używam świateł szprychowych Monkeylectric od dwóch lat. Są to bardzo jasne światła mówiące o trwałości widzenia, które rozmywają wzory w pięknej gamie kolorów. Kocham ich. W przeciwieństwie do zestawu Ladyady działają one od razu po wyjęciu z pudełka, choć możesz je przeprogramować, jeśli chcesz.

Jeśli sugestie bikesandcode nie są wystarczające, zawsze możesz pomalować swój błotnik odblaskowy w następujący sposób: http://www.instructables.com/id/Paint-your-bike-bike-gear-reflective/

Lubię to:

Istnieje kilka innych sugestii na tej samej stronie dotyczących owijania ramki materiałem odblaskowym.

Używam przedniej piasty generatora oraz przednich i tylnych świateł. Ta konfiguracja jest bardzo droga: samo koło może pracować prawie 500 dolarów. Najlepsze z tych generatorów i lamp są importowane z Niemiec tylko przez kilku importerów i nie są powszechnie dostępne tutaj w USA.

Jest kilka powodów, dla których lubię światła generatora:

• Nie musisz ich ładować.
• Nie ma szans, aby zawiodły w niesprzyjających warunkach pogodowych: akumulatory mogą zawieść nagle w ekstremalnie niskich temperaturach.
• Zawsze dostępne. Po ich zainstalowaniu nie ma powodu, aby je usuwać. Dlatego...
• Mniej prawdopodobne, że zostanie skradziony. Światła są zamontowane i podłączone do roweru, co wymaga narzędzi do usunięcia. Samo światło nie jest bardzo drogie i nie jest użyteczne bez generatora, więc jest mniejszym celem dla złodziei. Ponadto prawdopodobnie nie ma zbyt wiele rynku skradzionych towarów na wysokiej klasy komponenty rowerowe. To, co czyni je rzadkimi i kosztownymi, sprawia, że ​​trudno je ogrodzić.

Światła i reflektory ... dużo. Jak wspomnieli inni, możesz kupić opony z odblaskowymi paskami.

(Zdjęcie zrobione w pomieszczeniu z lampą błyskową)

Jestem również zwolennikiem używania wielu świateł przednich i tylnych. Kiedy jeden zawodzi, inni mogą się wycofać. Również opóźniam czas ładowania moich reflektorów ... co oznacza, że ​​nie ładuję ich w tym samym czasie. To dodatkowo minimalizuje szansę, że obaj stracą ładunek, gdy dojeżdżam do pracy w nocy. Niektóre zdjęcia mojego podmiejskiego:

Na dodatek mam na kasku reflektor Planet Bike i trójkątny reflektor, który przyszyłem do plecaka. Oprócz paska odblaskowego na oponach umieściłem również białe paski odblaskowe 3M na felgach (po 4), aby kierowca mógł zobaczyć koła obracające się w nocy. Wreszcie używam jasnopomarańczowych pasków na kostkę.

Oprócz dużej ilości materiału odblaskowego i dobrego reflektora, polecam super jasne światło tylne Dynotte 400R .

To światło jest najjaśniejsze, jakie udało mi się znaleźć na rynku i wydaje się być widoczne z odległości większej niż 1/2 mili w jasnym słońcu (i znacznie dalej w nocy). Jeżdżę z nim o każdej porze dnia, dojeżdżając przez cały rok.

W moich równoległych testach 400R był znacznie jaśniejszy niż światła mojego samochodu. W ciągu ostatnich 8 miesięcy miałem około 10 komentarzy od kierowców i tylu innych rowerzystów na temat tego, jak jasne było światło.

Użyłem żelaza na taśmie odblaskowej na plecaku (lub kupię pokrowce) i sakwy wraz ze stronami.

Odblaskowe opaski na kostkę są dobre, ponieważ kierowca widzi ruch podczas pedałowania, używam również odblaskowego opaski na kask.

Krótko mówiąc: dużo stałego światła, ale nie oślepiaj.

Wiele tylnych świateł bardzo pomaga, zarówno w przypadku redundancji (w przypadku wyczerpania akumulatora), jak i dając innym użytkownikom drogi pojęcie o tym, jak szybko się zbliżają. Mam 2 stałe i 1 błyskanie i mogę dodać kolejny do mojego kasku przed zimą. Korzyści płynące z wielu świateł są naprawdę zauważalne, gdy zbliżasz się do roweru z tyłu, szybko, w ciemności.

Z przodu mam akumulator o jasności 900 lumenów, do którego noszę zapasowy akumulator, i małą diodę LED na przednim widelcu - znowu wiele punktów światła pomaga zdefiniować kształt, dlatego mam dodatkowe reflektory szprychowe i zaślepki zaworów.

Uwaga na temat przednich świateł o dużej mocy:
mają oświetlać drogę, a nie błyszczeć w czyichś oczach. Jeśli kierowca lub inny rowerzysta ma w swoich oczach 900 lm +, będą wiedzieli, że coś tam jest, ale nie wiedzą, gdzie „tam” jest bardzo dobrze. Lampy te są prawie tak jasne, jak reflektory samochodowe, i istnieje powód, dla którego reflektory muszą być mijania w obliczu nadjeżdżających pojazdów.

Osobiście nie widzę żadnego przypadku użycia super jasnych stroboskopów - nawet jeśli nie świecą bezpośrednio w czyjeś oczy, nie wykonują dobrej pracy, zaznaczając gdzie jesteś, i są śmieciami do oświetlania drogi - wyjdź super jasne na stałe i za wszelką cenę dodaj tyle migaczy, ile chcesz.

Niektóre z nich pochodzą z okresu przed podróżowaniem rowerem (jako kierowca, który chciał być miły dla rowerzystów), ale dzięki mieszance ruchliwych (choć ogólnie przyjaznych rowerzystom) dróg i całkowicie ciemnych ścieżek, dotarłem do tego samego wnioski z drugiego kierunku.

Bardziej szczegółowa sugestia: użyj taśmy diamentowej 3M ( patrz imponująca demonstracja ). To jest naprawdę jasne. Ciekawostki: Instytut Bezpieczeństwa Kaski Rowerowej starał się uczynić go standardem dla kasków rowerowych, ale żaden z konkurentów 3M nie był w stanie stworzyć tak odblaskowego materiału.

Najlepszy materiał odblaskowy jest zamocowany w twoim rowerze, więc nigdy go nie zapomnisz. Posługiwać się:

• reflektory w twoich pedałach
• błotniki z paskiem odblaskowym
• wymień każdy zepsuty standardowy reflektor, o którym możesz pomyśleć
• użyj kasku o żywym kolorze i odblaskowej naklejce, jeśli nie ma, załóż taśmę odblaskową. Nie rozumiem, dlaczego prawie wszystkie kaski są czarne lub szare.
• opony z odblaskową ścianą boczną (patrz komentarz dotyczący trwałości opon poniżej).
• reflektory szprychowe są również doskonałym dodatkiem. Są tanie i prawdopodobnie nic nie sprawi, że będziesz widoczny z boku.

Dla każdego elementu spróbuj zastosować wersję odblaskową!

Nie zapominaj również o aktywnych migających światłach i wszystkich innych dobrych odpowiedziach na to pytanie!

Sprawdź Fire Fly .

Światło Firefly wykorzystuje pasywny czujnik podczerwieni do wykrywania ruchu zbliżającego się za kierowcą. Po wykryciu diody LED migają z tyłu kierowcy z różną intensywnością w zależności od odległości od ruchu. Wystające ramię urządzenia pozwala światłu oświetlić cały tył jeźdźca pod dowolnym kątem. Zestaw diod LED również oświetla ziemię pod rowerzystą; zapewniając ruch z bliskością głębokości, która może być wykorzystana do ustalenia, gdzie dokładnie jest kierowca. Natomiast tylne światło tylne zapewnia mocną widoczność z tyłu i spełnia wymagania dotyczące oświetlenia roweru.

Nie jestem pewien, czy jest jeszcze produkowany, ale nadal naprawdę świetny pomysł.

Jeszcze jedna opcja całkowitej widoczności w nocy:

[Light Trails - W pełni LED'ed]

http://www.youtube.com/embed/DTC3zpVz0e0

Jako kierowca znalazłem pasywne / odblaskowe paski całkowicie bezużyteczne w niebezpiecznych sytuacjach na drodze. Niestety nie działa, jeśli rowerzysta wyskoczy z belek samochodowych. Sprawia, że ​​staje się całkowicie ciemny i niewidoczny w przeciwieństwie do obiektów podświetlanych przez przednie światła samochodu. Szczególnie niebezpieczne paski odblaskowe, ponieważ rowerzysta zwykle nie ma pojęcia, czy jest widoczny, czy nie.

Uważam ten film za bardzo interesujący jako przykład użycia aktywnego oświetlenia. Pokazuje nie tylko obecność jakiegoś nieznanego źródła migającego czerwonego światła, ale rzeczywisty rozmiar i kontur rowerzysty i jego roweru.

Początkowo szukałem kamizelki odblaskowej, ale potem znalazłem bardzo tanie lampy LED. Mam czerwony, który zakładam z tyłu, który ustawiłem w tryb migania, potem drugi biały dla przedniego „reflektora” i drugi czerwony, który przypinam do plecaka lub innego miejsca w pobliżu tylnej części roweru. Kupiłem także kilka taśm odblaskowych i zawiesiłem je z tyłu roweru.

Ulubioną rzeczą, którą znalazłem do oświetlenia, jest FlashBak . To kilka super jasnych pomarańczowych diod LED. Pomarańczowy dla kierowców oznacza „powolny” - podczas gdy RED jest standardem DOT i jest wymagany z tyłu w nocy, nigdy nie zrozumiałem, dlaczego nie widzimy więcej pomarańczowego oświetlenia.

Zasadniczo nie możesz być zbyt WIDOCZNY. dużo świateł blasku, dużo refleksji. Weź wszystko, co widziałeś w każdej odpowiedzi i zrób to wszystko, a nadal możesz dodać więcej, aby się zobaczyć.

Częścią problemu jest to, że kierowcy odfiltrowują rzeczy. Patrzą w ogólnym kierunku, nie widząc rzeczy, których nie szukają. Większość z nich szuka tylko gigantycznych, wielotonowych kawałków metalu i szkła ocierających się o drogę.

Mam przednie i tylne kierunkowskazy, które włączają się za każdym razem, gdy jestem bliski zmierzchu. Gdy słońce całkowicie zachodzi, upewniam się, że mój kask jest również lekki, NitRider MiNewt :

Mała rzecz jest super jasna, wystarczająca, aby oświetlić drogę na 30 metrów przed sobą, ma wystarczającą moc baterii przez kilka godzin i ładuje się z kabla mini USB.

Kierowcy znają pas odblaskowy „Sam Browne”, pokrowiec plecaka „Hump” lub kurtkę odblaskową, zazwyczaj w kolorze żółtym lub pomarańczowym. Dla nich w nocy, w połączeniu ze zwykłymi światłami LED, nie trzeba myśleć, aby zobaczyć, że przed nami rower.

Moim zdaniem istnieją dobre powody, aby zbytnio nie ozdabiać motocykla taśmą odblaskową. Po zaparkowaniu naprawdę chcesz, aby Twój rower był tak cichy, jak to możliwe, aby złodzieje, pijani idioci i inni niepożądani nie zwracali na to uwagi. Co więcej, równomierna warstwa brudu może szybko stępić taśmę odblaskową, nie dlatego, że jest to przede wszystkim widoczne z tyłu (lub z przodu).

Dodatkową korzyścią jest kurtka hi-viz na dojazdy do Wielkiej Brytanii. Zanieczyszczenia z samochodu (z silnikiem diesla) z przodu sprawią, że normalny płaszcz będzie dość brudny. Chroń go za pomocą wysokiej jakości kurtki. Również we wczesnych godzinach porannych może być chłód w powietrzu - hi-viz kurtka zdejmuje chłód, ale nie jest tak ciasna, że ​​sprawi, że będziesz spocona.

Moja najlepsza wskazówka dotycząca zakupu kurtki hi-viz to zakup kilku z nich, z długim rękawem i bez rękawów. Nie kupuj też tych $$$ w sklepie rowerowym. W przeciwieństwie do tych tanich, które noszą binmeny i tym podobne, te ze sklepu rowerowego nie mają wzorów w stylu UE, które firma 3M + współpracowała do perfekcji.

Jak już wspomniano, klipsy do spodni to bardzo dobry pomysł. Niedrogie marki „Adie” dostępne w każdym sklepie rowerowym w Wielkiej Brytanii dają kierowcom pojęcie o względnej prędkości i odległości. Jeśli ich nie nosisz, zaopatrz się w buty rowerowe z odblaskowymi zakładkami na pięcie, jeśli ich nie nosisz, trzymaj na pedałach reflektory pedałów zatwierdzone przez British Standard. Jeśli je zgubiłeś, weź bezpłatny zestaw z przyjaznego sklepu rowerowego - w warsztacie będą mieli pełną szufladę.

Odblaskowe ściany boczne są w zasadzie świetnym pomysłem, jednak nikt nie utrzymuje swojego roweru w czystości, aby mógł faktycznie działać.

Podejścia do rond są szczególnie niebezpieczne, potrzebujesz ruchu już na rondzie, aby Cię widzieć, a także ruchu za tobą. Kurtka Hi-Viz dobrze sprawdza się w tych i innych scenariuszach, w których widoczność ma znaczenie.

Próbowałem „taktyki terroru” polegającej na posiadaniu naprawdę jasnych świateł na rowerze, jednak mogą one prowadzić do nieprzewidzianych rezultatów. Zasadniczo będą sterowniki, które odpowiedzą „WTF?” i zahamować, bo nie wiedzą, co się do nich zbliża. Naprawdę chcesz wysłać im wiadomość „Jestem rowerzystą” z symbolami, które już rozpoznają - migacze, reflektory pedałów i, co najważniejsze, kurtka hi-viz.

Dwa zestawy świateł, przedni i tylny to bardzo dobry pomysł, znacznie lepszy niż zapasowe akumulatory. Jeśli możesz przymocować jeden zestaw do roweru na stałe, np. Na wspornikach odblaskowych, bez nich nie ma szans na złapanie. Postaraj się również uzyskać tylne światło wysokiego poziomu, które można zobaczyć przez przednie szyby samochodu, np. Przymocowane do plecaka.

Pamiętaj, że kaski nie pomagają być widocznym ani unikać wypadków. Jeśli naprawdę zależy Ci na bezpieczeństwie na drodze, wybierz ładną kurtkę przed ładnym styropianowym kapeluszem (który nie do końca dobrze pasuje ...).

Pomaga również asertywna, pewna jazda na rowerze. Nie chodź po rynsztoku i uważaj na ruch zbliżający się do ciebie z innych kierunków, np. Wyprzedzaj wyprzedzanie samochodów. Światło także dla tych facetów i nie zakładaj, że wszystko będzie dobrze, gdy będziesz mieć tylko tylne światło (i nie ma przodu).

Jednym ze sposobów jest upewnienie się, że masz na sobie jasne ubrania!

• Neonowe ubrania
• Jasne kamizelki budowlane
• Jasny kask
• Dodaj reflektor lub kierunkowskaz na górze kasku, aby zwiększyć widoczność
• UNIKAĆ CIEMNEJ ODZIEŻY!

Kierowcy nie zawsze patrzą (wiem z własnego doświadczenia) i są o wiele więksi od ciebie!

Innym jest, aby sam rower był widoczny. Dobrym sposobem na to jest:

• Dodaj reflektory do przednich i tylnych opon, a także do karoserii motocykla.
• Miej zamontowane światło, takie jak Kocie Oko na kierownicy. Pozwoli ci to lepiej widzieć ciemne obszary niż tylko lampy uliczne.
• Dodaj taśmę odblaskową i neonową (jak sugerowano powyżej) do ramy roweru, abyś był widoczny.
• Spraw, aby światła były jak najjaśniejsze na szprychach lub kierownicach.

Posiadanie pełnego zestawu świateł / reflektorów na rowerze, który jest wymagany przez prawo, to długa droga. W Niemczech to afaik:

• Przednie białe światło robocze

• Czerwone robocze światło tylne

• Biały przedni reflektor (zwykle zintegrowany ze światłem)

• Czerwony tylny reflektor (zwykle zintegrowany ze światłem)

• 2x2 żółte odblaski boczne zatrzasnęły się na szprychach kół (w sumie są to cztery odblaski!)

• żółte światła odblaskowe w pedałach

Musisz także to zapewnić

• Światła / światła odblaskowe są ustawione prawidłowo (ani nie patrzą na księżyc, ani bezpośrednio na ziemię ze wstydem)

• Wszystkie te części znajdują się we właściwych miejscach (tylne światło z przodu wysyła potencjalnie fatalny sygnał do kierowców samochodów!)

• Żadna z tych części nie jest w żaden sposób zasłonięta (przez odzież, bagaż lub części rowerowe).

Dzięki temu Twój motocykl wygląda jak choinka w reflektorach samochodu, niezależnie od kierunku. Paski odblaskowe na oponach są również dość skuteczne.

Jedynym problemem jest to, że Twoim zadaniem jest upewnić się, że twoje światła / reflektory działają . I to jest zadanie, aby zapewnić, że są one rzeczywiście widoczne . Nic nie może uratować Ci tego problemu. Musisz zauważyć, kiedy twoje światło przygasa, nawet gdy jest to twoje tylne światło. Musisz zauważyć, kiedy zaginie reflektor boczny i wymień go . Jednak jeśli to zrobisz, każdy kierowca samochodu będzie mógł Cię zobaczyć .

Oprócz tego dobrym pomysłem jest również noszenie białej koszuli / swetra / kurtki, choćby po to, aby upewnić się, że sygnały dłoni są rzeczywiście widoczne.

Wiele opon miejskich / dojeżdżających do pracy ma odblaskowe ściany boczne. Następnym razem, gdy masz zamiar wymienić opony, możesz sprawdzić, czy któraś z opon ma odblaskowy pasek. Ktoś mi powiedział (nie jestem pewien, czy to prawda), że w niektórych europejskich miastach wymagane są odblaskowe opony do ścian bocznych.

np. Vitoria Randonneuer http://www.amazon.com/Vittoria-Randonneuer-Pro-700x35c-Reflective/dp/B0028N305O

3M produkuje taśmę odblaskową, która jest dostępna w wielu kolorach (nawet w kolorze czarnym!), Aby pasowała do wykończenia twojego roweru w ciągu dnia, ale odbija jasną biel w nocy.

Ja też używam tylnego światła Dinotte, a one są zadziwiająco jasne. Przekonałem się, że kierowcy z bólem oka dają mi dużo więcej miejsca. Światła Dinotte są jednak głupio drogie. Planet Bike Superflash to najlepsze niedrogie mrugnięcia, jakie znalazłem. Zakładam je na rowery moich dzieci i widzę je dwie przecznice dalej w biały dzień; <30 USD.

Bądź bezpieczny i załóż, że wszystkie samochody próbują cię zabić.

Jednym z BARDZO najlepszych elementów odzieży dla rowerzystów pod względem „wszystkiego” są jasne białe koszule biznesowe z długimi rękawami z sklepów z odzieżą używaną / charytatywną ...

1. Znacznie zmniejszają słońce docierające do skóry.

2. Oddychają dobrze i są bardzo lekkie.

3. Są tanie, stosunkowo trwałe, łatwe do czyszczenia i mają kieszenie na piersi.

4. Podczas gdy wielu ludzi używa kurtek „Oh fluorescencyjnych”, no cóż, są dobre, ale bardziej dla kontrastu niż dla odbicia. Biel sama w sobie wyróżnia się w ciemności, gdzie ciemne ubranie stanowi absolutne zagrożenie, niezależnie od tego, co jeszcze jest na rowerze. Wystarczy spojrzeć na zdjęcia, na których motocykl świeci, a rowerzysta jest „czarny” (lub prawie tak). Jest tam około 80% widoczności na poziomie oczu.

5. Rozsądni ludzie używają BIAŁEJ odzieży i odblaskowych taśm i klejów oraz świateł i reflektorów ...

Oprócz kamizelki odblaskowej i reflektora na koronie widelca (aby uniknąć oślepiania nadjeżdżających rowerzystów na ścieżce rowerowej), mam żółto-białą odblaskową diodę LED przymocowaną do przedniej rurki i używam czerwonej odblaskowej diody odblaskowej przymocowanej do mojej sztyca jako lampa tylna.

Ponieważ diody LED są zamontowane na krawędzi pochodni w kształcie tarczy, daje mi to również dobrą widoczność z boku.

Zauważyłem również, że większość kierowców porusza się na pół linii, mijając mnie, co mówi mi, że mnie widzą i że udało mi się przeniknąć ich bańkę uwagi telefonu komórkowego.

W odpowiedzi na prośbę o zdjęcie, ten link ( https://d114hh0cykhyb0.cloudfront.net/images/uploads/led-safety-flare-side-vehicle-amber-strobe-mode-magnet.jpg ) jest obrazem wzór wiązki światła drogowego LED.

Moim akcentem w hi-viz i migających światłach jest przymocowanie świateł do tyłu, aby świeciły na kamizelce. Oznacza to, że hi-viz wyskakuje jak pomnik, nawet jeśli światła samochodów są wyłączone i nie masz takiego samego oślepiającego efektu