Budowanie od zera a kupowanie nowego

40

Jakie są zalety i wady budowania motocykla od zera w porównaniu z kupnem nowego?

Gabriel Solomon
źródło

Odpowiedzi:

37

Zalety kupowania gotowych elementów to wady budowania własnych.

Każde podejście rodzi się z bardzo różnych wymagań. Oznacza to, że osoba, która faktycznie może zbudować własną, jest bardzo mało prawdopodobne, aby kupić z półki i odwrotnie. (Zakładam, że „budowanie od zera” obejmuje także nakłanianie LBS do wykonania tego za Ciebie zgodnie ze specyfikacją).

Ostrzegam wszystkich, którzy myślą o zbudowaniu własnego, że uzyskasz znacznie lepszy stosunek jakości do ceny, jeśli kupisz gotowe. Wstępnie zbudowane 1000 $ da ci części o wiele lepszej jakości niż własne 1000 $. Ta różnica wydaje się zmniejszać głupotę, jaką staje się cena z wyższej półki.

Będziesz potrzebował dostępu do specjalistycznych i drogich narzędzi (dzięki Gary!) I umiejętności, aby z nimi korzystać.

Jak zwykle istnieje etap pośredni, w którym wszystko pozyskujesz samodzielnie, ale LBS wykonuje trudniejsze zadania, takie jak prasowanie zestawu słuchawkowego, miseczki z dolnym wspornikiem i wycinanie rury sterowej / wyciskanie nakrętki gwiazdowej. Pamiętaj tylko, że Twój LBS jest biznesem i musi zarabiać pieniądze - więc kupuj części od nich, jeśli chcesz, żeby pasowały!

Kupowanie nowego

Plusy

  • Zintegrowany pakiet
  • Najniższy koszt
  • Gwarantujemy, że wszystkie części będą pasować i współpracować ze sobą
  • Po prostu idź do sklepu rowerowego i możesz jeździć
  • Nie musisz wiedzieć zbyt wiele o rowerach
  • Możliwość przetestowania jazdy (przydatność jest różna, często potrzeba trochę czasu, aby poznać nowy rower)

Cons

  • Brak wyboru komponentów
  • Kolorowa ramka, którą chcesz, jest albo za tania, albo za droga!
  • Często dochodzi do kompromisów komponentów, aby osiągnąć punkt cenowy
  • Nie możesz wybrać, dla jakich czynników zoptymalizować

Zbuduj swoją własną

Plusy

  • Uzyskaj dokładnie to, czego potrzebujesz
  • Możesz wybrać, dla czego zoptymalizować
  • Możesz uzyskać kolor ramki
  • Ty decydujesz, jakie kompromisy dokonujesz w ramach swojego budżetu
  • Każda część jest wybierana z jakiegoś powodu i spędzasz godziny na jej badaniu
  • Niezwykle głęboka satysfakcja, którą odczuwasz budując rower od podstaw
  • Wiedząc, że nikt inny nie jeździ na rowerze takim jak twój
  • Możesz potrzebować bardzo wyspecjalizowanych (czytaj drogo) narzędzi i skończyć na możliwości ich użycia.

Cons

  • Spędziłeś godziny badając każdą część
  • Budowanie kół od podstaw nie jest dla osób o słabych nerwach, ale jest satysfakcjonujące
  • Jest to najbardziej kosztowny sposób mogę myśleć, aby dostać rower
  • Możesz być bardziej podatny na „nadopiekuńczy zespół rodzicielski”
  • Możesz potrzebować bardzo specjalistycznych (czytaj drogich) narzędzi i wiedzy, aby z nich korzystać
  • Musisz wygodnie archiwizować, szlifować i nadużywać swojej ramy (pomyśl zestawy słuchawkowe i dolne wsporniki)
  • Ci będą popełniać błędów z kompatybilnością części
  • Jazda zajmuje dużo więcej czasu
  • Poczuj, jak jeździ rower po spędzeniu dużej ilości pieniędzy, chociaż często możesz znaleźć osoby z podobnymi rowerami do jazdy próbnej (patrz wyżej)
Byron Ross
źródło
1
Nie musisz płacić dwa razy, jeśli chcesz część zamienną
Joe Phillips
1
Jeśli kiedykolwiek chcesz pracować lub założyć sklep rowerowy, zbudowanie własnego roweru jest najlepszym możliwym treningiem ....
Ville M
2
@Joe, prawda, ale jeśli chcesz tylko 1 lub 2 części zamienne, prawdopodobnie lepiej kupić kompletny rower. Rany, uwielbiam te korby byłyby głupim powodem do budowania od zera. (Oświadczenie: Jestem hardcorem buduj swoją własną wariatkę!)
Byron Ross
1
Nie mogę się zgodzić z tym, że pre-build zawsze jest tańszy. Często tak jest (jeśli kupujesz wszystkie nowe części w części z tego samego sklepu), ale nie było tak w moim przypadku, ponieważ byłem w stanie uzyskać lekko używane koła i ramę ze znaczną zniżką. Zdecydowałem się zbudować własny do zabawy / nauki, ale ostatecznie zaoszczędziłem około 1000 USD w stosunku do tego, co kosztowałby zakup tego samego, fabrycznie nowego.
Brian Knoblauch
2
@Brian Pewnie, ale musiałeś być w rozrzedzonej atmosferze, w której możesz zaoszczędzić 1000 $! Sugerowałbym w większości punktów cenowych DIY jest droższy niż OTS. Gdy dotrzesz do głupiego, drogiego końca, nie ma wystarczającej ilości producentów, aby naprawdę było taniej. Ograniczmy też moje obserwacje do zupełnie nowego motocykla.
Byron Ross
10

Lista Bryona jest świetna, ale mam jeszcze jeden dodatek - oprócz kupowania części, musisz kupić lub mieć dostęp do szeregu specjalistycznych narzędzi i wiedzy, aby z nich korzystać.

Jeśli jesteś podobny do mnie i uważasz, że demontaż, czyszczenie i ponowny montaż roweru jest niczym zen i działanie katartyczne, jest to „pro”, w przeciwnym razie może należeć do kolumny „con”.

Gary.Ray
źródło
Dobry pomysł - bezwstydnie skradziony :)
Byron Ross
Na szczęście liczba ta jest stosunkowo niewielka. Mam tylko garść narzędzi specyficznych dla cyklu, a połowa z nich to wygoda, a nie wymagane narzędzia.
Brian Knoblauch,
5

Budowanie od podstaw jest fajne, ponieważ naprawdę możesz zbudować rower, który idealnie odpowiada Twoim potrzebom.

Kupowanie zbudowanego roweru jest fajne, ponieważ cena całości jest zwykle niższa niż suma jego części. Ponadto masz pewność, że nic nie zepsujesz podczas montażu roweru.

Więc jeśli budżet nie stanowi problemu i wiesz, co robisz, śmiało i buduj, ale popularnym pomysłem jest często kupowanie i modyfikowanie niektórych części w miarę postępów.

EDYCJA: Mogę dodać, że jeśli zbudujesz swój rower, będziesz go „dobrze znać” i ułatwi konserwację, ponieważ już wiesz, jak działa każda część. Ale możesz zdobyć tę samą wiedzę, demontując wcześniej zbudowany rower w celu konserwacji na koniec sezonu / na początku sezonu.

Dee-See
źródło
3

Budowanie własnego czegokolwiek (rower, szopa, komputer) polega bardziej na „tak, dlaczego nie?” niż „dlaczego miałbym?”

Większość ludzi nie zacząłaby o tym myśleć z wielu powodów - zdolności, kosztów, jakości. Ale jeśli jesteś osobą, która nawet zastanawia się nad pytaniem, większość wad po prostu wyparowuje po krótkiej refleksji, przygotowaniach i praktyce.

Dlaczego nie miałbym tego zrobić? - nie ma żadnego dobrego powodu, poza faktami, że prawdopodobnie nie mogłem tego zrobić, byłoby to dość drogie i nie jestem pewien, czy chciałbym jeździć na wynikach w ruchu ...

Nieskomplikowane
źródło
Myśl o konieczności przejechania wyniku w ruchu była w dużej mierze po stronie budowania własnego, a także myśl, że kazałem przekazać kartę kredytową LBS! to był jedyny sposób, aby się upewnić.
Michael B