Szukam propozycji wydajnych pod względem przestrzeni stojaków do parkowania wielu rowerów.
Klub sportowy (nie jeżdżący na rowerze), dla którego zasiadam w komitecie, szuka rozwiązania problemu. W tej chwili wiele osób przyjeżdża trenować wieczorami / weekendami na rowerze i kończy się układaniem ich w jednej z sal gimnastycznych. Było to w większości dobre, ponieważ jest suche, stosunkowo bezpieczne i tak naprawdę nie przeszkadzają. Liczba ta jednak rośnie i „coś trzeba zrobić”.
Szukamy więc niektórych stoisk. Mamy dużo miejsca na zewnątrz, które może pomieścić niektóre stojaki, ale chcemy kupić coś, co może zmaksymalizować posiadane liczby, a jednocześnie mam nadzieję, że nadal pozwoli na losowy dostęp (tj. Każdy rower może zostać odebrany w dowolnym momencie przez właściciela).
Obecna sugestia to http://www.esedirect.co.uk/p-2246-the-s-stand-bike-rack.aspx - mamy miejsce na około pięć takich stylów (tj. Dziesięć motocykli).
Jestem pewien, że musimy być w stanie zmieścić więcej motocykli w przestrzeni.
Więc nie znając wymiarów, w których musimy pracować, szukam kilku kandydujących rozwiązań, które są szczególnie wydajne pod względem przestrzeni.
Edytować
Myślę, że głównym problemem z zaproponowanymi stojakami „S” jest to, że po umieszczeniu przy ścianie myślę, że asymetryczna natura oznacza, że gdy jest zajęta, szczelina skierowana do ściany prawdopodobnie nie zostanie wykorzystana.
Muszę przyznać, że moją pierwszą reakcją jest to, że musicie spierać się o to, dlaczego po prostu nie stać na pozycji Sheffielda. Opcja naścienna wygląda na ciekawy pomysł i na pewno taką odpowiedź miałem nadzieję uzyskać!
źródło
Odpowiedzi:
Trudno jest pokonać stojak „Sheffield”, ponieważ ułatwiają zablokowanie roweru i nie zginają kół, jeśli rower zostanie przewrócony.
Kampania rowerowa Cambridge dobrze napisała o opcjach .
źródło
Jeśli potrzebujesz zmieścić dużą liczbę rowerów w małej (ish) przestrzeni, powieszenie ich na ścianie jest zwykle najlepszą opcją.
Najprostszą i najtańszą trasą jest zamontowanie haczyków w kołkach, które zwykle będą znajdować się w środkach 16 ". Jeśli chcesz mieć inne odstępy, możesz zamontować nagłówek taki jak 2x6 lub 2x8 do ściany i przymocować haki do nagłówka.
W naszym garażu mamy klatkę rowerową, którą wykonaliśmy według poniższego planu. Poprzez przesunięcie stojaków / haków mamy miejsce na 18 rowerów w miejscu, w którym kiedyś było jedno duże miejsce parkingowe.
Plan i stojak pochodzą z CycleSafe i bardzo podoba mi się ten „tacki” styl szafy. Podobne układy stelaży widziałem w kilku lokalnych firmach, w których stelaże są montowane na zewnątrz budynku. Ten styl bagażnika ściennego jest również miły, ponieważ możesz zabezpieczyć swój rower standardowym „U” lub linką zabezpieczającą.
źródło
Niedawno otwarta Berkeley Bike Station ma kilka takich i jestem pod dużym wrażeniem:
Są naprawdę łatwe w użyciu i stanowią najwyższe rozwiązanie typu rower / sqft, jakie widziałem. Mają też niektóre z mniej fantazyjnych , które są podobne do rozwiązania zaproponowanego przez Gary'ego. Ray:
źródło
Holenderskie stowarzyszenie rowerowe ustanowiło znak jakości dla stojaków rowerowych o nazwie fietsparkeur (skrót od holenderskich słów oznaczających rower, parking i znak jakości), otrzymując ten znak:
Mają miejsce tutaj , która ma polskie Informacje na dole, oraz listę producentów tutaj . Model „tulipan” produkowany przez VelopA jest moim ulubionym. Służy do parkowania rowerów przy ulicach w pobliżu prawie wszystkich dworców holenderskich.
Pierwszy powiązany tutaj przez Zigdona jest bardzo fajny, powiedziałbym, najlepszy pod względem wydajności przestrzeni, ale nie nadaje się do przestrzeni publicznej, ponieważ można je stosunkowo łatwo rozbić. Jeśli w nocy będą za płotem, wszystko będzie dobrze.
Wreszcie, aby zwiększyć wiarygodność moich sugestii, sprawdź tutaj materiały referencyjne na temat rodzaju problemów, z którymi mamy do czynienia.
źródło
Kolejny pomysł (plus te już pokazane):
Jakiś czas temu wymyśliłem, że najlepszym sposobem na przechowywanie motocykli w domu jest umieszczenie ich obok siebie z lekko przekręconym przednim kołem, około 30 lub 45 stopni. Oparłem więc rower o ścianę, z przednim kołem lekko skierowanym do ściany.
Drugi rower zajmuje tę samą pozycję, opierając się o pierwszy, aby kierownica nie przeszkadzała sobie nawzajem, a przednie koła tworzą //// | wzór (ostatnia linia pionowa to ściana).
Zasadę tę można rozszerzyć, aby zoptymalizować przestrzeń w każdym bagażniku rowerowym, ale w zeszłym tygodniu wybrałem się do miejsca, w którym bagażnik rowerowy był tylko pojedynczą poziomą szyną umieszczoną 1,5 metra nad ziemią. Następnie motocykle wisiały w tej samej pozycji, którą tu wyjaśniłem, szyna utknęła za koroną widelca. Tylne koła były nadal w ziemi, a motocykle były pochylone o około 60 ° w pozycji „wheelie”.
Bałem się uszkodzić obraz, ale, co zaskakujące, zawieszenie roweru i zamknięcie zamka było niezwykle proste i „wygodne”, oszczędzając jednocześnie dużo miejsca dla właściciela bagażnika. Prosta plastikowa osłona na szynie byłaby moim zdaniem idealnym bagażnikiem na rowery (z wyjątkiem leżących lub tandemów).
źródło