Czy ktoś ma jakieś dowody na to, że brzydkość działa lub nie działa jako środek zapobiegający kradzieży? To nie musi być naukowe: nawet anegdotyczne dowody pomagają (a może uzasadnione opinie)?
To pytanie było pierwotnie częścią tego pytania, ale poproszono mnie o jego oddzielenie.
Jest skuteczny przeciwko niektórym rodzajom kradzieży roweru, zwłaszcza jeśli za każdym razem skutecznie zamykasz rower (co jest dobrym założeniem, jeśli chcesz przejść przez kłopoty, aby go ulepszyć). Wiele osób przysięga na to. Na przykład misjonarze LDS na Tajwanie odmalowują swoje nowe motocykle ze względu na tradycję.
Jak już zauważył Daniel, istnieje kilka rodzajów złodziei rowerów. Raport COPS z Departamentu Sprawiedliwości USA dotyczący kradzieży rowerów w 2008 r. Wymienia następujące rodzaje złodziei rowerów:
Dla pierwszego i drugiego rodzaju złodzieja pojawienie się jest jedynie niewielką troską. Po trzecie pojawienie się jest poważnym problemem. Ilość każdego rodzaju złodzieja naprawdę zależy od obszaru. W niektórych obszarach bardzo niewiele osób jeździ na kółkach, podczas gdy w innych obszarach wymienionych w raporcie do 80% zgłoszonych skradzionych rowerów zostało porzuconych, a następnie odzyskanych. Twoje ryzyko dla każdego rodzaju złodzieja zależy również od tego, gdzie, kiedy i jak zamykasz swój rower.
Jak wskazują te wywiady ze złodziejami rowerów , większość kradzieży rowerów pierwszych dwóch rodzajów ma miejsce przede wszystkim dlatego, że rower jest nieodpowiednio zablokowany, a nie z powodu wyglądu, chociaż wygląd może zniechęcić tych złodziei. Złodzieje często sprzedają skradzione motocykle za tanio, nawet do 100 USD , więc dla nich nie ma większego znaczenia, czy wygląda jak rower bijakowy czy wyścigowy. Na przykład mój brat ukradł swój stary rower Walmart o wartości 80 USD, kiedy zostawił go na stojaku na rowery w mieszkaniu z blokadą kablową. Wywiady wspominają nawet, że motocykle powyżej 1000 USD są czasami zbyt ryzykowne dla złodziei niskiego poziomu, aby ukraść.
Wszystko to może wyjaśniać, dlaczego to badanieodkrył, że tanie rowery, w tym używane tanie motocykle, należą do najczęściej kradzionych (patrz zdjęcie poniżej). Badanie wykazało również, że używane motocykle o wartości poniżej 150 USD są kradzione wiele razy częściej niż nowe rowery w tym samym przedziale cenowym. Jednak te surowe dane mają pewne zawiłości, na przykład to, jak tanie stare motocykle są kilka razy bardziej popularne niż nowe, drogie i jak drogie właściciele rowerów są zwykle bardziej dokładni w swoich praktykach blokowania.
Biorąc to pod uwagę, istnieje różnica między uczynieniem roweru bezwartościowym a odpychaniem roweru. Naklejki i rdza są odpychające, a zła farba i skrzynia na mleko z tyłu są po prostu tanie. Twoim celem powinno być sprawienie, by Twój rower wyglądał na niezbywalny za wszelką cenę, a nie żeby wyglądał jak tani trzepak.
Gdzieś w Nowym Jorku z większą liczbą kradzieży trzeciego rodzaju, zaplanowanych przez doświadczonych złodziei, będzie miejsce, w którym wygląd ma większe znaczenie, a sposób, w jaki go zamykasz, ma znacznie mniejsze znaczenie. Wywiady ze złodziejami, o których wspomniałem wcześniej, pokazują, w jaki sposób zawodowi złodzieje zostaną poproszeni o kradzież drogiego roweru lub określonej marki roweru, lub zobaczą go i okażą go, wracając w odpowiednim momencie z elektronarzędziami lub czymkolwiek innym. Przeciwko takim kradzieżom zmiana wyglądu jest jedną z niewielu metod zapobiegania.
Sądzę, że trudno będzie zdobyć twarde dowody - robienie czegokolwiek przypominającego kontrolowany eksperyment byłoby ogromnie kosztowne, a rowerzyści są zbyt zdezorganizowani (przez to brak jednolitej struktury organizacyjnej), aby zrobić coś w rodzaju próbkowania pomiar lub badanie epidemiologiczne.
Chciałbym tylko zauważyć, że moim zdaniem złodzieje motocykli występują w kilku odmianach o różnych motywacjach, a prawdopodobieństwo wyboru konkretnego roweru do kradzieży zależy w dużej mierze od rodzaju złodzieja:
W dwóch ostatnich kategoriach występuje także podział kradzieży dla całego roweru i kradzieży części (lub usuwanie części z roweru siedzącego).
Z tych kategorii pierwszą prawdopodobnie odstraszy „uglifikacja”, ale będzie miała stosunkowo niewielki wpływ na drugi rodzaj złodzieja. (W rzeczywistości drugi złodziej może wybrać tańszy wygląd kilku równie dostępnych motocykli, aby zmniejszyć powagę swojej zbrodni - przynajmniej we własnym umyśle).
Trzeci złodziej będzie miał na uwadze specyficzne cechy roweru i może, ale nie musi, być zniechęcony zaciemnionym wyglądem, w zależności od tego, jak bardzo jest spostrzegawczy. (Należy jednak pamiętać, że spośród tych czterech osób najprawdopodobniej spędza czas studiując dobre punkty motocykla).
Czwarty złodziej prawdopodobnie będzie wiedział, jak rozpoznać cenny rower, nawet zaciemniony, ale może zdecydować się na pominięcie roweru, który został trwale uszkodzony lub którego oczyszczenie wymagałoby zbyt wiele wysiłku.
Możesz również ocenić te kategorie na podstawie skuteczności skutecznych blokad. Pierwszy złodziej może zniechęcić się bezpiecznym zamkiem w połowie drogi, ale może (lub nie musi) mieć pod ręką środki niezbędne do pokonania lekkiego zamka. Drugi złodziej prawie na pewno minie rower, który jest w ogóle obciążony blokadą, nawet omijając rower zablokowany tylko przez przednie koło z QR. Trzeci złodziej może poświęcić trochę czasu na pokonanie zamka na rowerze, którego pragnie, ale może nie być szczególnie zręczny, podczas gdy czwarty złodziej będzie miał umiejętności i narzędzia do szybkiego pokonania wielu zamków.
Charakter okolicy, pora dnia itp. Wpłyną na mieszankę różnych rodzajów złodziei.
Kilka lat temu w Toronto miała miejsce jedna z największych kradzieży rowerów, jakie kiedykolwiek miały miejsce. Igor Kenk handlował narkotykami do skradzionych rowerów i gromadził je tysiącami. (Podobno planował zahamować rynek po ekonokokalipsie lub po ekopokalipsie i zostać królem). W każdym razie możesz zobaczyć zdjęcia lub tysiące motocykli, które ukradł:
Chociaż zdecydowanie jest tam wiele brzydkich motocykli, nie mogę wybrać żadnego „uglifikowanego”. W każdym razie nie jest to świetny dowód, ponieważ nie mogłem nawet zaryzykować zgadywania, jaki procent motocykli jest nielepszony dla porównania. Nie sądzę, żeby można z tego wyciągnąć wiele wniosków.
Źródła obrazu:
http://www.flickr.com/photos/zandersaar/2790241356/sizes/o/in/photostream/
http://www.thestar.com/news/crime/article/776159--bike-thief-igor-kenk-released-from-jail
źródło
Może to kwalifikować się jako anegdotyczny dowód. Mój kolarz jeździecki z włókna węglowego miał wycięty odcinek górnej rury, aby ukraść jego dzieciom rower górski o wartości 200 USD z bagażnika na bagażniku.
źródło
Nigdy nie doświadczyłem, że uszlachetnianie twojego roweru działa odstraszająco, chociaż wiem, że kurierzy rowerowi w Nowym Jorku używają taśmy izolacyjnej, aby ukryć jakość rowerów przed potencjalnymi złodziejami. Jak często nie mają czasu na zamknięcie roweru. Z powodu ich liczby przypuszczam, że to działa: nie zrobiliby tego, gdyby to nie miało żadnego efektu.
Obecnie eksperymentuję z tym. Właśnie pomalowałem ramę na czarno, aby umożliwić jej wtopienie się w otoczenie. Ponadto nałożę taśmę klejącą na ramę i kable, aby ukryć jakość, pod koniec dnia nie przeszkadza mi to jeśli ludzie wiedzą, na jakim rowerze jeżdżę, liczy się jazda, a nie jak to wygląda!
źródło
Celem korzystania z „roweru bijakowego” nie jest zmniejszenie ryzyka kradzieży. Rowery o niskiej wartości również mają rynek. Celem jest MITIGACJA straty.
źródło