Czy istnieje przewaga używania pasów pedałów w porównaniu z pedałami zatrzaskowymi?

Czy nie ma potrzeby kupowania specjalnych butów rowerowych, czy jest jakaś wyraźna przewaga w korzystaniu z pasków pedałowych w porównaniu z pedałami zatrzaskowymi?

Największą korzyścią, jaką widzę, jest wygoda. Możesz po prostu wskoczyć na rower ze wszystkim, co nosisz w tym czasie i iść. Nie jest to wielka sprawa, jeśli planujesz jazdę 15 mil, ale prawdziwa wielka sprawa, jeśli jeździsz po okolicy, zeskakujesz, aby wpaść do kilku sklepów itp.

Możliwe jest również pedałowanie po drugiej stronie pedału i poruszanie się bez uciążliwego i powolnego uruchamiania, które jest wymagane, aby dostać się do zatrzasku lub pasków. W nagłych wypadkach możesz nawet deptać po paskach i odsunąć rower z drogi. To rzadkie, ale czasami zdarza się, że stoisz tam i po prostu chcesz zejść z drogi, w dowolnym kierunku.

Teraz jednak prawie całkowicie przestawiłem się na jazdę bez kliku. Pomiędzy tym a jazdą na stałym sprzęcie sprawia, że ​​rower czuje się tak ze mną związany.

Dla porównania: łatwiej dostać się do pasków. Zatrzaskowe są łatwiejsze do wydostania się (naprawdę!). Nigdy nie wyciągnąłem swoich zatrzaskowych pedałów, zepsułem pasek (nic wielkiego, jeśli nie masz sprintu).

W tym momencie, jeśli w ogóle jeżdżę na odległość, zmieniam buty. Jeśli idę do sklepu po artykuły spożywcze, nie mam nawet pasków, tylko oldschoolowe pedały. Środek ziemi dla pasków właśnie dla mnie wyparował.

Łatwiej dla początkujących?

Nieco mniej paniki, gdy zatrzymujesz się przy świetle, zatrzymaj się, spoglądaj w dół i zdaj sobie sprawę, że zapomniałeś odpiąć - gdy powoli przewracasz się.

Kiedy paski są prawidłowo ułożone, prawdopodobieństwo, że przypadkowo wyciągniesz stopę, jest mniejsze. Dlatego do wyścigów na torach zalecane są spinki i paski.

Ponieważ nie jest to jeszcze odpowiedź, będę facetem, który powie: „Nie. Nie ma żadnej przewagi w stosowaniu pasów pedałowych w porównaniu z pedałami zatrzaskowymi, poza tym, że nie trzeba kupować specjalnych butów rowerowych”.

Zacząłem używać zatrzasku osiemnaście lat temu i przynajmniej w ciągu pierwszych kilku lat wróciłem do zwykłych butów z pedałami na pasek, zwykle dlatego, że chciałem wyglądać fajnie lub elegancko i nie chciałem nosić mojego rodzaju obskurne zatrzaskowe buty. Ponadto przez pewien czas miałem rower z francuskimi korbami, w którym brałem tylko stare pedały z paskiem na palce.

Nie robię już pasków, ponieważ za każdym razem jestem rozczarowany jazdą (jestem również żonaty, mam dziecko i nie czuję potrzeby noszenia tak fajnych butów, ale to drugorzędne). Dzięki paskom czuję, że moje stopy się ślizgają, podczas suwu w górę jest mniej energii i trudniej jest mi znaleźć właściwą pozycję dla stopy. To jest delikatne tam, gdzie zacząłem oczekiwać solidności.

Znalazłem kilka zatrzaskowych butów, które wyglądają dość normalnie i są wygodnymi butami ulicznymi do chodzenia. Trzymam je przy rowerach i to tylko część wychodzenia z domu na przejażdżkę: kask, rękawiczki, buty. Nacisnąłem francuskie pedały, a teraz są zatrzaskowe przez cały czas na wszystkich rowerach.

I tak, kiedyś wpadłem na latarnię uliczną w 2000 roku. Żenujące, ale bez obrażeń. Dzieci, które urodziły się tego dnia, teraz patrzą na uczelnie; przez całe życie jeździłem na rowerze wszędzie i to się nie powtórzyło. Clipless czuje się teraz częścią mojej anatomii, połączenie robi to, co chcę bez zastanowienia.

Pytanie nie do końca trafne, ale ponieważ prawdopodobnie przeczytają je ludzie zainteresowani kliknięciem: upewnij się, że wypróbowałeś kilka systemów i nie zakładaj, że wszystkie są takie same. Mój kumpel i ja zaczęliśmy pracę w Shimanos w 1999 r., Ponieważ są wszechobecni, ale w pewnym momencie ktoś dał mu parę ATAC-ów czasowych do wypróbowania, a on pomyślał: „musisz je wypróbować, są o wiele lepsze”. Też spróbowałem i zgodziłem się, i to wszystko, z czego korzystałem. (Są również dość tanie dla Aliums). Nie wypróbowałem wszystkich innych systemów, ale mogę powiedzieć, że przynajmniej w porównaniu z Shimano-ATAC, to zrobiło dużą różnicę.

Zakładałem ukośne paski na pedały, zanim przełączyłem się na zatrzaskowe. Istnieje kilka zalet w stosunku do pedałów klipsowych (oldschoolowe klatki na palce): Łatwiej jest wsunąć i wysunąć stopy, są tanie i pozwalają zdjąć stopy z pedału zewnętrznym ruchem pięty, po prostu jak zatrzaskowy.

Istnieje pięć zalet w stosunku do pedałów zatrzaskowych, o których mogę myśleć:

1. Są tańsze.
2. Są łatwiejsze do zainstalowania (ledwo, ale wystarczy śrubokręt i można je łatwo usunąć).
3. Możesz używać ich ze zwykłymi butami i nadal korzystać z ich zalet.
4. Jeśli panikujesz, możesz szarpać nogami do tyłu (czasami).
5. Jeśli użyjesz bloków MTB (Shimano SPD lub kompatybilnych) i wyjdzie śruba, twoje stopy mogą utknąć w pedale i możesz spaść. (To z doświadczenia i nie było problemu z paskami.)

Teraz wady:

1. Paski nie są tak bezpieczne dla twoich stóp, jak nawet korki SPD.
2. Paski łatwo się rozłączają. Najczęściej sprzedawane są ściskane śrubą i mogą łatwo odłączyć się od pedału.
3. Regulacja nigdy nie jest idealna, a paski mogą być niewygodne.
4. Paski mogą ocierać się o korbę lub pedał.
5. Pasy są trudniejsze do zdobycia. Naturalnie obracają się w dół i są trudne do podniesienia. A kiedy znajdują się na dolnej części pedału, ocierają się o ulicę.
6. Pasy trudniej się wydostają niż odpowiednio wyregulowane pedały zatrzaskowe. Samo wyrzucenie pięty nie wystarczy, aby wydostać się z pasków, ponieważ musisz również przesunąć stopę do tyłu.
7. Paski nie mają „pływaka”, w którym można łatwo zmienić kąt stopy w zasięgu. Stają się mniej bezpieczne, gdy twoja pięta jest wygięta.
8. Paski nie mają takiej samej dokładnej regulacji, jak zatrzaskowe pedały i knagi.

Jeśli dla przyjemności dojeżdżasz do pracy lub jeździsz na średnich dystansach i chcesz czasami nosić zwykłe buty, polecam kupowanie zatrzaskowych pedałów ze stroną platformy, takich jak Shimano A530, które mam na rowerze. Rzadko noszę zwykłe buty, ale kiedy to robię, działają dobrze. Zatrzaskowe pedały SPD zapobiegają ześlizgiwaniu się stóp i sprawiają, że czuję się bardziej połączony, a ja nie potrzebuję dodatkowych funkcji i przenoszenia siły bloków drogowych. Noszę buty rowerowe, które wyglądają jak zwykłe.

Nie słuchaj też ludzi, którzy mówią, że przewrócisz się na lewo i prawo, kiedy zaczniesz. To może się zdarzyć tylko wtedy, gdy samozadowolisz się.

W pewnym momencie paski były bardzo popularne wśród tłumu jeźdźców zimowych. Wiele lat temu niewiele firm produkowało buty rowerowe, które były naprawdę ciepłe. Można było założyć parę butów z paczką i nadal mieć dobrą wydajność, gdy są przypięte. Przy tak wielu firmach produkujących dobre zimowe buty rowerowe, stało się to mniejszym problemem.

Jeśli chodzi o zalety, jedyne, o czym mogę myśleć, to naprzemienne pozycje stóp (jeśli coś takiego można uznać za zaletę). Konfiguracje zatrzaskowe (w stylu korka) wymagają, aby blok znalazł się w ustalonym miejscu na bucie. Oznacza to, że chociaż możliwe są pewne regulacje kąta i pływaka, nie można zmienić, gdzie na spodzie stopy pedał jest przymocowany podczas jazdy. Dzięki paskom możesz skręcać stopę, poruszać się trochę do przodu lub do tyłu i nadal być przypiętym. Oznacza to, że dzięki paskom masz ograniczoną regulację punktu kontaktowego podczas jazdy.

Pytanie dotyczy porównania jabłek z pomarańczami. Zatrzaskowe pedały nie pojawiły się jako alternatywa dla jazdy w butach ulicznych z zaczepami na palce - były alternatywą dla jazdy w tradycyjnych butach rowerowych z zaczepami na palce.

Oldschoolowe korki rowerowe miały duży kawałek plastiku przymocowany do dna (na zdjęciu poniżej) - knaga. Blok miał poziomy rowek, który ściśle przylegał do tylnej płyty tradycyjnego pedału z pułapką na szczury; gdy już oprzesz stopę na pedale i zatrzask, zaciśniesz paski na palce i będziesz bardzo skutecznie blokowany.

Na początku podeszwy butów rowerowych były skórzane lub drewniane, a ty jeździsz bez korków, aż płyta tylna pozostawi ślad na podeszwie; następnie przybijamy gwóźdź lub wkręcamy blok na miejsce, aby wyrównać ze znakiem. Później podeszwy miały w nich uwięzione śruby, które pozwalają zmienić pozycję bloku, więc jeździsz z blokiem luźno, dopóki nie zorientujesz się, co działa, a następnie dokręć go (na bok: niektóre wczesne blokady z zatrzaskowym pedałem również musiały zostać wkręcone bezpośrednio do podeszwy).

W porównaniu z tradycyjnymi zatrzaskami i klipsami na palce nowoczesne pedały zatrzaskowe mają wiele zalet. Przycinanie jest łatwiejsze. Wycinanie jest o wiele łatwiejsze (każdy, kto jechał w klipsach i korkach, miał doświadczenie, że nie udało się wyciąć w odpowiednim momencie na przystanku i przewrócić… dobre czasy). Brak paska na palce jest o wiele wygodniejszy (we wczesnych dniach zatrzaskowych pedałów cholewki butów odrywały się od podeszew, ponieważ buty nie zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymywały siłę uderzenia w górę, ale zostało to naprawione w ciągu roku). Zatrzaskowe systemy pedałów mogą być zaprojektowane dla pewnej ilości pływaka obrotowego i różnych napięć zwalniających. Staromodne korki będą się nieco unosić z rowka.

Pedały przypinane są na ogół niezadowolone z jakiegoś dziwnego, nieznanego powodu. Chciałbym jednak całkowicie ich pozbyć, a zamiast tego upewnij się, że używam prawidłowego ustawienia stopy. Prawidłowe ustawienie na pedałach to właściwie wszystko, co osiągają buty zatrzaskowe, oprócz niewielkiego podniesienia po pedałowaniu, ale ta zaleta jest nieco pomijalna.

Poszedłem bez kliku i uwielbiałem to, idealne do czystej jazdy. Potem podszedłem do pasków i uznałem, że to ból, który próbuje doprowadzić je do odpowiedniego napięcia, w którym mógłbym wyciągnąć stopę i wcisnąć ją z powrotem.

Potem wróciłem do standardowych pedałów z metalowymi zębami i pozycji stopy podobnej do pedałów zatrzaskowych, a potem zastanawiałem się, dlaczego w ogóle zawracałem sobie głowę innymi…

To naprawdę osobista opinia, ale powiedziałbym, że oboje ich złomujcie. :)