Jak długość tylnego trójkąta wpływa na osiągi roweru górskiego? (wrt: 26 ", 650B, 29r)

Kompromisy dla 26 "do 29" w odniesieniu do oporu toczenia, łaty styku, najazdu na przeszkodę itp. Zostały dobrze omówione. Jednak przychodzi mi do głowy, że gdy tylne koło staje się większe, luz w końcu wymaga zwiększenia długości wspornika łańcucha, aby pomieścić koło.

Jak długość tylnego trójkąta wpływa na osiągi roweru górskiego?

Wszystkie pozostałe elementy są równe, dłuższe tylne widełki oznaczają większy rozstaw osi, a tylne koło wlecze się za tobą. Masz rację w swoim twierdzeniu, że wraz ze wzrostem wielkości koła zwiększa się również długość tylnego widełek, chociaż wielu producentów dokłada znacznych starań, aby to zminimalizować, a zatem zwiększona długość tylnego widełek nie jest wprost proporcjonalna do zwiększonego promienia koła. Na przykład 26-calowa i 29-calowa wersja tego samego modelu roweru prawdopodobnie nie będzie miała rozbieżności w długości półtora cala. To powiedziawszy, istnieją kompromisy w różnicach długości łańcucha dolnego.

Jako analogię pomyśl o motocyklu typu drag strip lub motocyklu wspinaczkowym w porównaniu ze standardowym motocyklem sportowym lub dirtowym. Dwa pierwsze przykłady mają bardzo wydłużone wahacze, które umieszczają tylną oponę daleko za kierowcą i znacznie zwiększają rozstaw osi. Te długie wahacze doskonale nadają się do zapobiegania wypadaniu motocykla i utrzymywania stabilności na prostej, ale nie mogą skręcać ani pokonywać zakrętów, jak te ostatnie standardowe przykłady motocykli. To bardzo przesadzony przykład, ale te same zasady mają zastosowanie do różnic długości tylnego trójkąta w rowerach. Ponownie, wszystkie pozostałe są równe, dłuższe dolne widełki będą bardziej stabilne przy prędkości i zazwyczaj zapewnią lepszą przyczepność do wspinaczki, ale spowodują, że rower nie będzie tak ostro się poruszał i nie skręci tak szybko - to tylko podstawowa fizyka.

Należy pamiętać, że długość tylnego trójkąta i rozstaw osi to tylko dwa czynniki z wielu, które określają sposób prowadzenia roweru. Pamiętaj również, że to, że masz rower z nieco dłuższymi tylnymi łańcuchami, nie oznacza, że ​​nie możesz szynować zakrętów ani nawigować po zakrętach, a to, że masz krótsze widełki, nie oznacza, że ​​nie możesz bombardować zjazdów - większość tego sprowadza się do techniki, a Ty zmienisz technikę, aby uwzględnić wszelkie różnice w charakterystyce prowadzenia roweru.

zalety krótkiego łańcucha dolnego:

• bardzo łatwy w obsłudze / na kółkach
• bardzo łatwe do pokonywania (po prostu przez „myślenie”) przy minimalnym ruchu ciała i bez obracania krat

zalety długiego tylnego łańcucha:

• stabilność przy dużych prędkościach (ze względu na większy rozstaw osi)
• lepsze / łatwiejsze wspinanie

Myślę, że ta dyskusja nie wspomina o dwóch ważnych fizycznych konsekwencjach dłuższych widełek:

• przy czym wszystkie pozostałe są równe, dłuższy tylny trójkąt będzie bardziej zginany, a Twoja masa ciała będzie miała większy wpływ: daje to większy komfort lub mniejszy rower w zależności od twojego widoku.
• z dłuższą tylną widełką na przednim kole jest większy ciężar, dzięki czemu będzie miał lepszą przyczepność. Zasadniczo zmienia równowagę masy i sposób jazdy rowerem po zakręcie lub podczas wspinaczki.

Oba mają praktyczne znaczenie na rowerze górskim.