Jakkolwiek absurdalnie to brzmi, byłem ciekawy, jak rower poradziłby sobie z przednią oponą wypełnioną wodą. Zastanawiam się, czy strome podjazdy byłyby łatwiejsze (szczególnie dla rowerów górskich):
1) aby przesunąć ciężar środkowy do przodu
2) wykorzystanie zwiększonego pędu obrotowego do przeniesienia prędkości na następny skok pedału.
Odpowiedzi:
Tak się złożyło.
Zabrałem starą pompkę ręczną i rurkę wewnętrzną do wanny. Zanurzono pompę i wstępnie napełniono rurkę wodą, wraz z wypuszczeniem wszelkich pęcherzyków powietrza. Gdy rurka jest umiarkowanie pełna i wolna od powietrza, zakładam ją na felgę wraz z oponą. Następnie ciśnienie końcowe.
Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że pompa pracuje z dużym oporem (woda przepływa znacznie wolniej niż powietrze przez te małe części).
Gdy pchałem każdy skok pompy, opór był trudny, ale stały. W pewnym momencie spodziewałem się, że opór wzrośnie, gdy podniosłem oponę, ale tak się nie stało. Był to solidny punkt zatrzymania, w połowie ostatniego skoku opona nie pobierała więcej wody. (Nie powinienem być zaskoczony, woda jest jedną z najmniej ściśliwych substancji w okolicy!)
Teraz wybierz się na przejażdżkę, aby to sprawdzić!
Rzeczywiście, aby nosić rower, przód był nieco cięższy (cięższy jest dokładnie to, czego większość rowerzystów nie chciałaby; ale hej, zobaczmy, czy są jakieś korzyści).
Co dziwne, motocykl nie czuł się aż tak inaczej. Tylko nieco ciężki z przodu. Ale kiedy osiągnąłem prędkość, układ kierowniczy stał się naprawdę całkiem stabilny. Przejazd przez las i mogłem szybko wskazać moje pochylenie na zakręty, było bardzo gładko! Jak kierowanie motocyklem; Zakładam dodatkową bezwładność obrotową w przednim kole, dodaną do wygładzającego efektu żyroskopowego.
Rozglądając się, spróbowałem wózka inwalidzkiego. Przyzwyczajenie się do podniesienia go zajęło trochę czasu, ale po podniesieniu było bardzo gładkie. Nigdy nie byłem tak dobry na kołach, ale teraz wydawało mi się, że mogę jeździć tak długo, jak chciałem. Spróbuj zrównoważyć kij bejsbolowy ciężką stroną do dołu, w rzeczywistości jest o wiele łatwiej, z większą wagą na górze! Dodatkowy efekt żyroskopowy ułatwił kierowanie kołami.
Gdy zatrzymasz się na świetle lub czymś innym, podnieś przednią oponę, która zacznie się powoli obracać.
Było fajnie, więc go zatrzymałem.
Kolejnym zjawiskiem było nakłucie. rzeczywiście, pewnego dnia jeżdżę w piękny słoneczny dzień ... Czuję małe kropelki wody; Miałem niewielki wyciek i rozpylałem bardzo drobny strumień. Opona nie straciła jednak wiele, więc dwukrotnie podjechałem do celu, mając nadzieję, że nie zmienię się w terenie. Po przyjeździe opona wydawała się naprawdę całkiem pełna. Gdy zjechałeś z roweru, opona naprawdę się nie psuła. Zostawiłem to. Kontynuowałem jazdę przez około tydzień, czasem wyciek wrócił ... czasem znikał.
Spekuluję, tak jak zrobiłem to tylko raz ... ale przyszło mi do głowy, że z wodą nieściśliwą niewielka ilość wycieku wody miała bardzo małą objętość, ale prawie całe ciśnienie. Opona była nadal pełna i utrzymywała swój kształt, ale nie było ciśnienia, aby wymusić wyciek, gdy mnie nie było (był to oczywiście bardzo mały wyciek).
W końcu musiałem od czasu do czasu dodawać trochę powietrza (zbyt leniwy, aby wlać wodę i zbyt ciekawy, aby zobaczyć, jak zły byłby mieszanka wody z powietrzem). Wkrótce mieszanka wody z powietrzem zaczęła się topić i wywoływała duży opór, co stało się końcem mojego eksperymentu.
Ostatecznie nie zauważyłem żadnej poprawy podjazdów pod górę ani utrzymania tempa pedału; tylko koła i zakręty.
źródło
Zwiększenie ciężaru roweru nie ułatwi wspinaczki na wzgórze.
To tylko waga, którą musisz nieść na wzgórze.
Jeśli chodzi o moment obrotowy, który przeprowadzi cię przez skok, który jest po prostu momentem obrotowym, musisz ponownie umieścić w kole po skoku w dół.
Jeśli zwlekasz na wzniesieniu, lepszym rozwiązaniem jest niższy bieg (i mniejsza nie większa waga).
źródło