Użyć nakrętki zabezpieczającej na zaworze Presta?

15

Zawsze używałem nakrętki zabezpieczającej z zaworem Presta, ale znam innych, którzy jej nie używają i pozostawiają trzpień zaworu, aby wystawał przez otwór obręczy bez mocowania.

Jakie, jeśli w ogóle, są zalety nieużywania nakrętki zabezpieczającej do zaworu Presta?

Phillip Ngan
źródło

Odpowiedzi:

11

Zaletą jest to, że szybciej i łatwiej jest wyciągnąć rurkę i zmęczyć się, a ty nigdy nie musisz radzić sobie z zakleszczonymi orzechami.

IME nakrętka zostanie niewiarygodnie mocno zaklinowana za jednym razem, gdy dostaniesz nakłucie w niewygodnym momencie, a skończysz na zerwaniu zaworu (jeśli masz szczypce) lub nie będziesz w stanie dostać się do dziury (jeśli nie ). Problem polega na tym, że dokręcasz mocno nakrętkę, gdy rurka jest napompowana do 100 psi, a następnie staje się płaska i bez ciśnienia powietrza „mocno” staje się „OMG”.

Naprawą zbyt ciasnej nakrętki jest oczywiście napompowanie rurki. To dobrze, jeśli gdzieś z dala od zaworu znajduje się dziura wee, ale jeśli pękła rura lub przyniosłeś zapasową tubę zamiast zestawu łatek, po prostu musisz w jakiś sposób uzyskać wartość z opony. Co jest zaskakująco trudne, jeśli jedynymi narzędziami, które musisz pod ręką, są cokolwiek, co znajduje się na poboczu drogi.

Wady pominięcia: nakrętka jest nieco przydatna, jeśli wywiercisz płaską felgę wywierconą dla wartości Schradera, ponieważ zapobiega przedostawaniu się piasku i błota przez szczelinę między zaworem a felgą i grzechotaniem w pustej obręczy lub powodując przebicia. Oczywiście nie stanowi to problemu, jeśli obręcz jest odpowiednio wywiercona, a lepszym rozwiązaniem jest zakup rur z zaworami Schrader.

Nakrętka może sprawić, że przyczepi się luźna opona, przytrzymując stopkę przy zaworze, podczas próby zrównoważenia stopki wokół obręczy, aby się nie zepsuła. Ale właściwie dopasowana opona tego nie robi. I możesz nosić jedną nakrętkę w zestawie naprawczym, a nie jedną na każdym kole (oszczędność co najmniej pół grama!)

(edytuj) nakrętka musi być wystarczająco ciasna, aby nie poluzowała się, gdy rurka jest całkowicie napompowana, ale nie tak mocno, aby trudno było ją cofnąć, gdy rurka jest płaska. Ale często, gdy dokręcasz ją z płaską rurką, kiedy ją pompujesz, nakrętka okazuje się luźna. Aby to zrobić poprawnie, musisz wypuścić powietrze z rurki, dokręcić jeszcze trochę nakrętkę, a następnie ponownie ją napompować. Prawdopodobnie więcej niż raz. Lub możesz go dokręcić po napompowaniu rurki i mieć nadzieję na najlepsze. W takim przypadku możesz łatwo wrócić na początek tej odpowiedzi.

Pozostałe 99% czasu orzech nie robi nic szkodliwego. Nic też nie jest bardzo przydatne. Po prostu tam jest.

(edytuj) Zauważ, że pytanie nie brzmi „jakie są zalety używania nakrętki”, a nawet „w jaki sposób używasz nakrętki”, to w szczególności „zalety nieużywania nakrętki”. Nie sądzę, że „jeśli to zrobisz, orzech działa dobrze” jest zaletą polegającą na tym, że go nie ma.

Móż
źródło
3
Ale jeśli najpierw dokręcisz mocno nakrętkę, zanim rurka stanie się twarda, zyskasz korzyść bez ryzyka. Moje tuby Schradera też mają teraz orzechy i to ułatwia rozpoczęcie inflacji (prawdopodobnie nawet bardziej niż w przypadku premii).
Chris H
Daje to większy ciężar zaworowi, co z kolei może powodować dynamiczne wyważenie koła. Zwłaszcza przy wyższych prędkościach
Carel
2
Osobiście zniszczone rury ze złego „mocowania pompy”: trzy. Zacięte orzechy: zero.
tedder42
2
@ Mσᶎ Nie sądzę, że gwarantuje to pełną odpowiedź - nie do końca odpowiada na oryginalne pytanie - ale z mojego doświadczenia wynika, że ​​ciasna nakrętka znacznie ogranicza ruch valvestem.
tedder42
1
Zgadzam się również z @ tedder42. Po opróżnieniu rurki znacznie łatwiej jest podłączyć pompę. Nigdy nie spotkałem nakrętki, którą trudno było usunąć, ale może dlatego, że zawsze dokręcam ją przed napompowaniem opony.
Carey Gregory,
12

Wolę nakrętkę, ponieważ znacznie ułatwia pompowanie, szczególnie od strony drogi z pompą ramową. Położyłem je mocno na palcach, a następnie napompowałem po napompowaniu i nigdy nie miałem ani jednego zacięcia ani grzechotki.

Daniel R. Hicks
źródło
Tak, a nałożenie nakrętki ułatwia montaż rurki, a następnie męczenie. Bez nakrętki należy uważać, aby nie poruszać się podczas obracania rury podczas montażu, co powoduje usunięcie zaworu z otworu zaworu.
Vorac,
@Vorac Jeśli jednak użyjesz nakrętki, będziesz musiał sproszkować rurki talkiem lub innymi takimi substancjami, aby dodatkowo zapobiec ich przemieszczaniu. W przeciwnym razie rury mogą przylgnąć do opon i poruszać się podczas twardego zatrzymania, wyrywając zawór podczas procesu. Bardzo denerwujące, szczególnie jeśli nie nosisz zapasowych.
arne
7
@Arne - czy to naprawdę problem dla zwykłych rowerzystów (w przeciwieństwie do profesjonalnych kierowców?) Używałem rur z talkiem i bez niego i miałem swój udział w silnych zatrzymaniach paniki, ale nigdy nie miałem problemu z oderwaniem pary od rura. Byłbym zaskoczony, jeśli talk naprawdę robi tak dużą różnicę, gdy rurka jest dociskana do rury przy ciśnieniu powietrza ponad 100 psi, wydaje się, że jeśli opona się poruszy, pociągnie ją dookoła, talku lub bez talku Podobnie, nakrętka lub brak nakrętki, wydaje się, że jeśli rura się przesunie, rozerwa się na trzpieniu zaworu.
Johnny,
@Johnny Mam zawory Presta na moim MTB i tam miałem problem. Na rowerze szosowym masz całkowitą rację; znacznie wyższa presja utrzyma wszystko razem ładnie.
arne
1
@Johnny Skąd wiesz, że zawór nie zostanie uszkodzony w wyniku twardego zatrzymania, z nakrętką lub bez ? Co zrobi zawór, jeśli nie ma tam nakrętki, która zapobiega uszkodzeniom? Moim zdaniem jest to prosta metalowa rura wystająca przez dwa otwory w obręczy, a rura wewnętrzna ciągnie ją pod kątem 90 stopni.
Kaz
6

Podejrzewam, że duża część powodów, dla których ludzie je opuszczają, to fakt, że jest to coś, co robią „prawdziwi rowerzyści” - wraz z pozostawieniem osłony przeciwpyłowej, wyściełaniem logo opon zaworami itp. IME kilka sekund na zmianę rurki, co może sprawić, że będziesz się trochę gawędzić podczas jazdy grupowej, jeśli ludzie czekają na ciebie, ale to wszystko. To powiedziawszy, nie używam ich na moim rowerze szosowym i wyrównuję opony z zaworami!

user814425
źródło
3
Wyłożenie logo przydaje się do znalezienia tego, co sprawiło, że dziura w oponie była przede wszystkim.
alex
1
Jasne, to jest pomocne - i to mówię ludziom, jeśli pytają, dlaczego mnie to obchodzi! Ale myślę, że istnieje również duży czynnik „po prostu wygląda dobrze” - pokazuje, że zwracasz uwagę na szczegóły.
user814425,
3

Głównym powodem, dla którego ich nie używam, jest to, że grzechotają, gdy się poluzują. Jeśli jednak masz problemy z pompowaniem, przydatna jest nakrętka.

Pamiętam jeszcze jeden powód, aby z nich skorzystać ... usunięcie ich, jeśli masz konfigurację bezdętkową, to przepis na katastrofę

atlaz
źródło
1
Ciężka ręka jest prawie obowiązkowa, gdy używa się niektórych małych pomp ramowych (oczywiście, jak się dowiedziałem, rozwiązaniem jest uzyskanie lepszej pompy).
Chris H
Lub inflator CO2!
Carel,
> usunięcie ich, jeśli masz konfigurację bezdętkową, to przepis na katastrofę Nie znasz tego, ale jak to możliwe? Trzpień znajduje się tylko na feldze, więc jeśli nie masz nakrętki, może wpaść w oponę? Albo, co gorsza, czy rzeczywiście możesz stracić powietrze: gdy opona bezdętkowa jest napompowana i nie ma nakrętki, czy można wcisnąć zawór do środka, umożliwiając ujście powietrza? (W samochodach trzpień zaworu nie może się poruszać w żadną stronę; ma uformowany „dławik”, który chwyta felgę, lub kilka podobnych)
Kaz
3

Niektóre, szczególnie małe, mobilne pompy nie mają rurki i są montowane bezpośrednio na zaworze, co powoduje, że zawór porusza się we wszystkich kierunkach podczas pompowania, co zdecydowanie nie jest zdrowe dla miejsca, w którym rurka jest podłączona do zaworu. W rzeczywistości udało mi się w ten sposób zniszczyć rurkę. Nakrętka pomaga uniknąć tego problemu, przytrzymując zawór w miejscu.

Rilakkuma
źródło
2

Zalety nieużywania nakrętki zabezpieczającej: szybsze usuwanie rurki, wyglądanie „pro”, możliwe, że uniknie się uszkodzenia rurki z powodu nadmiernie dokręconej nakrętki.

Wada: jadę duże opony i głębokie felgi. Jeśli spróbuję pchnąć głowicę pompy na zawór Presta, lubi zakopać się wewnątrz obręczy, aby się ukryć.

Trzymanie tam nakrętki powstrzymuje wodospad przed zejściem do obręczy. Jest to ważne, gdy robię naprawę drogową i używam małej przenośnej pompy z ciasno dopasowaną gumową uszczelką. Wygięłam delikatny mały zawór na rurkach z powodu złego zakupu z głowicą pompy, więc chcę, aby ta mała nakrętka trzymała rzeczy, aby nie zepsuć. Mógłbym popchnąć tył zaworu rękami, próbując założyć głowicę pompy, ale to naprawdę jest do bani z niektórymi oponami, szczególnie tymi bardzo odpornymi na przebicie, które nie są zbyt elastyczne (panaracer ribmo) i utrudniają wykonanie to dlatego, że nie chcą przepychać się między ścianami obręczy.

Benzo
źródło
1

Nakrętka służy przede wszystkim do łatwego pompowania, gdy opona jest płaska.

Jeśli jesteś rowerzystą zorientowanym na wygląd, korzystanie z niego może sprawić, że będziesz wyglądać trochę mniej poważnie, ze względu na dorozumiany fakt, że jeśli często utrzymujesz swój rower, nie będziesz miał zepsutych opon z powodu siedzenia na rowerze. Jeśli masz drogie koła, możesz nie chcieć używać jednego z obawy przed zarysowaniem obręczy (tylko uszkodzenia kosmetyczne, ale nadal ...). Łatwiej jest również wyjąć rurkę, gdy dostaniesz mieszkanie.

Jeśli zdecydujesz się użyć trochę smaru na nici trzpienia, nie dopuści do zablokowania.

Jake Vande Walle
źródło
Przytrzymuje również oponę do obręczy, gdy wkładasz dętkę do opony, a opona jest w połowie zamontowana na obręczy. Możesz jeździć i wypychać oponę bez irytującej strony, która wychodzi z opony
Kaz
0

Zaletą tego orzecha jest to, że znajduje się on na trzonie, po prostu dlatego, że wiesz, gdzie go znaleźć, gdybyś go kiedykolwiek potrzebował. Ponownie skorzystasz z tej pomocnej nakrętki, jeśli będziesz musiał zdjąć tubę z jakiegokolwiek powodu, a następnie odłożyć ją z powrotem. Na przykład łatanie tej rurki lub zmiana szprychy i sutka.

Teraz niektórzy uważają, że istnieje pewne ryzyko, takie jak zakleszczenie nakrętki (utrudniające usunięcie rurki) lub przyczyniające się do uszkodzenia zaworu w przypadku poślizgu opony podczas gwałtownego hamowania, pociągając za nią rurkę.

Niezależnie od tego, czy jest to rzeczywiste, czy nie, możesz wyeliminować ryzyko związane z tym ryzykiem, dokręcając nakrętkę do osłony przeciwkurzowej zamiast obręczy, jak na tym zdjęciu:

Zawór Presta z nakrętką dociśniętą do osłony przeciwkurzowej

Zawór ma dwa różne rozmiary gwintów. Nakrętka ma gwint o małej średnicy, a następnie nakrętkę o większej średnicy. Nakręcasz nakrętkę na drugi gwint tylko jednym lub dwoma zwojami. Lekko dokręć nakrętkę, a następnie lekko obróć nakrętkę w lewo, aby dodać nieco więcej napięcia.

Oczywiście w tej pozycji nakrętka koliduje z uchwytami pompy, dlatego należy ją całkowicie usunąć, aby napompować. Zauważono, że zajmuje to tylko jeden lub dwa obroty, ponieważ znajduje się na samym końcu wątków.

Kaz
źródło
Nigdy nie wiedziałem, że korek przeciwpyłowy w zaworze Presta jest zbyt mocno dokręcony. Podejrzewam, że można by to zrobić, gdyby naprawdę próbowali, ale nie widzę, jak duże jest to ryzyko (a jeśli można go dokręcić zbyt mocno bez nakrętki, można to dokręcić z nim na miejscu). Aby zamontować zawór Presta w obrzeżu wywierconym dla zaworu Schrader, należy użyć odpowiedniego pierścienia uszczelniającego .
Daniel R Hicks
@DanielRHicks Dzięki za wskaźnik do przelotki. Niektóre z tych elementów w wyszukiwaniu obrazów są również nazywane dławikami w elektronice (gumowe pierścienie, które pasują do otworów w blasze, chroniąc ekrany kabli przed przecięciem). Chcę tego teraz.
Kaz
@DanielRHicks > i jeśli można go dokręcić bez nakrętki, można go dokręcić z założonym miejscem Nie w ten sam sposób (kopuła odrywa się od nasadki).
Kaz
Możesz usunąć wątki. Lub po prostu rozłup zakrętkę.
Daniel R Hicks
@DanielRHicks Nakrętka zapobiega przesuwaniu się nasadki w dół, aby końcówka zaworu nie złamała nasadki. Ale dlaczego miałbyś nadal dokręcać, skoro nakrętka przylega do nakrętki? Nakrętka daje użytkownikowi wyraźny cel, jak daleko posuwa się czapka.
Kaz