Jakie śruby mocujące powietrze wkręcają się w zawór Presta ze zdjętym rdzeniem? Wysoka głośność siedziska?

Mam dwa zawory Presta na dwóch rowerach. Mam pompę podłogową Presta. Mam sprężarkę powietrza. Mam adapter Schradera. Mam dmuchawę i inflator opon do mojej sprężarki. Za pomocą adaptera Schrader mogę przymocować pistolet pneumatyczny i inflator opon do zaworu Presta.

Chcę wiedzieć, jaki rodzaj mocowania muszę przykręcić moją sprężarkę do zaworu Presta po usunięciu rdzenia ? Adapter Schradera przykręca się do rdzenia zaworu, więc bez rdzenia zaworu żadne moje mocowanie nie pasuje. Czego potrzebuję?

Ten post wskazuje, że ludzie usuwają rdzeń zaworu, aby uzyskać dużą objętość powietrza do opony (co chcę zrobić, aby osadzić koralik bezdętkowy), ale nigdzie nie mogę znaleźć dokładnie, jak podłączyć powietrze do zaworu bez zainstalowanego rdzenia .

Jedyne rzeczy, które mogę znaleźć w filmach, które twierdzą, że to robią, to Park Tool INF-2 Inflator i uchwyt blokujący Silca Hiro , które przekraczają odpowiednio 150 USD (115 USD) i 90 USD (65 USD).

Proszę o pomoc, zmarnowałem godziny, starając się uzyskać solidną odpowiedź na to pytanie.

Głowice pompujące ze złączami Presta pozwalają to zrobić, ponieważ mają tendencję do (zawsze?) Uszczelnienia wokół trzonu, a nie rdzenia. Nie znam innego sposobu. Podejrzewam, że można również wziąć zapasowy rdzeń Presta z martwej rurki, wyłamać z niego tłok, aby uzyskać większy przepływ powietrza, a następnie tymczasowo zainstalować go w zaworach bezdętkowych i nałożyć na niego adapter. To jest przypuszczenie.

Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, jedną rzeczą, którą możesz spróbować, jeśli osadzenie koralików za pomocą głowicy inflatora i adaptera po prostu nie działa, jest najpierw zainstalowanie opony z rurką, osadzenie koralika w ten sposób, a następnie rozbicie tylko jednego z koralików za darmo i spróbuj zrobić siedzenia bezdętkowe. Może to sprawić, że uparte osoby staną się dość płynne.

Użyj tego samego rodzaju adaptera Schrader-Presta, którego używałbyś z rdzeniem zaworu, ale mocno dociśnij go do trzonu zaworu podczas pompowania opony.

Ludzie rzeczywiście często usuwają rdzeń zaworu podczas konwersji na bezdętkowe, ale pompowanie opony bez niego niekoniecznie wymaga szczelności między wężem inflatora a trzonkiem zaworu. Drobny wyciek najprawdopodobniej nie ma znaczenia w procesie szybkiego uwalniania w nim dużych ilości powietrza, a powietrze nie musi pozostawać długo. Umieszczasz tylko koraliki opony na obręczy, a później będziesz musiał odpowiednio napompować oponę z założonym rdzeniem zaworu.

Do tej samej pracy używam starej gaśnicy, którą właśnie dokładnie wyczyściłem. Wąż ma solidny okrągły otwór wylotowy, nawet bez gumowej uszczelki, i nadal doskonale spełnia swoje zadanie. Wprawdzie operowanie dźwignią zwalniającą powietrze przy jednoczesnym trzymaniu końcówki węża jedną ręką może być nieco trudne, ale możliwe do opanowania:

1. Usiądź na czymś i umieść czubek stopy między szprychami, na obręczy, po przeciwnej stronie zaworu.
2. Przyciśnij cokolwiek na końcu węża do trzonu zaworu i pociągnij go do siebie jedną ręką
3. Delikatnie pchnij obręcz stopą w dół, ale staraj się nie przyciskać jej do ziemi, ponieważ może to spowodować większe przecieki.
4. Drugą ręką obsługuj inflator.