Po raz kolejny poświęciłem trochę czasu na debugowanie powolnego wycieku i odkryłem, że to luźny rdzeń zaworu. Zacisnąłem go szczypcami, ale rodzi to pytanie, czy jest taka sytuacja, w której warto zdjąć rdzeń zaworu? Ponadto, czy w pewnym momencie dostępne były zamienne rdzenie zaworów i czy rdzenie mają standardowy gwint, czy jest to specyficzne dla producenta?
9
Odpowiedzi:
Jak wspomnieli inni, jednym z powodów jest ułatwienie instalacji szlamu / szczeliwa w rurze lub oponie. Zazwyczaj zdejmujesz zawór i używasz wtryskiwacza, aby włożyć szlam do opony.
W przypadku opon bezdętkowych usunięcie rdzenia zaworu umożliwia szybsze dostanie się większej ilości powietrza do opony podczas pierwszego dmuchania na felgę.
Niektóre typy przedłużaczy zaworów stosowane przez osoby z głębokim profilem obręczy wkręcają się w gwinty rdzenia zaworu.
Innym powodem posiadania wymiennych zaworów Presta jest to, że są one raczej delikatne, więc możliwość wymiany uszkodzonego zaworu w porównaniu z koniecznością wymiany całej rury może potencjalnie zaoszczędzić trochę pieniędzy (lub dużo pieniędzy, jeśli mówimy o zerwaniu rdzeń zaworu na oponie rurowej 150 USD).
Rdzenie zaworów powinny być spójne od producenta do producenta.
źródło
Myślę, że dużą zaletą wymiennego rdzenia jest to, że umożliwia dodanie do tubki „szlamu samoprzylepnego”. Przy założonym rdzeniu śluz prawdopodobnie zepsułby zawór i uniemożliwiłby jego działanie. W przeciwnym razie myślę, że usuwalność jest bardziej artefaktem procesu produkcyjnego - i jak zauważyłeś, niekoniecznie jest to cecha.
źródło
Użyteczny:
Ściągam rdzeń i zapisuję go, gdy wyrzucam mieszkania.
Na nowej rurce dokręć ją przed instalacją, a jeśli się poluzuje, użyję tylko niewielkiej kropli Loctite.
źródło