Jakie zaawansowane umiejętności jazdy na rowerze są przydatne dla osoby dojeżdżającej do pracy lub jeźdźca w mieście?

Jestem dojeżdżającym do pracy; Przeważnie jeżdżę po mieście, aby dostać się do pracy, iść na zakupy, odwiedzić przyjaciół i zatrzymać się przy pubie. Mam podstawowe umiejętności jazdy na rowerze; prawidłowy montaż i zjazd, sygnalizowanie zakrętów, stawianie na moich pedałach do biegania na krótkich wzgórzach i tak dalej. Ale widziałem bardziej zaawansowane umiejętności i triki, których nie umiem, takie jak chmielowe króliczki, stojaki na torach i tym podobne.

Jakie zaawansowane umiejętności jazdy na rowerze są przydatne dla osób dojeżdżających do pracy lub rowerzystów miejskich i jak mogę je nauczyć? Interesuję się rzeczami, które są użyteczne, nie tylko efektowne i interesują się jazdą po mieście, a nie kolarstwem górskim. Na przykład nauka chmielu może być przydatna w tym jednym punkcie, w którym krawężnik wraca na ścieżkę rowerową, jest o pół przecznicy dalej od miejsca, w którym rzeczywiście się znajduje.

Opisz każdą sztuczkę lub umiejętność i opisz, w jaki sposób są przydatne w mieście, jakie mogą mieć ograniczenia (można to zrobić tylko na fixie lub rowerze górskim z przednimi wstrząsami, lub powinno się to robić tylko wtedy, gdy masz dużo wolnego miejsca na oba elementy) strony itp.) i opisz, jak się tego nauczyć, albo bezpośrednio w odpowiedzi, albo poprzez odniesienie do dobrego zasobu na temat uczenia się go gdzie indziej.

Niektóre ważne umiejętności dla osób dojeżdżających do pracy:

Patrząc bezpośrednio za siebie bez odwracania się.

Jest to zaskakująco trudna do opanowania umiejętność. Kiedy jeździec patrzy bezpośrednio do tyłu, często obraca się w kierunku, w którym wykręcał głowę. Opieranie się na tym obracaniu jest automatyczne. Znaczenie patrzenia za siebie w ruchu drogowym powinno być oczywiste.

Szybki kontrster

Często zdarza się, że zbliżasz się do skrzyżowania, gdy pojazd w kierunku przejeżdżania przed tobą zbliża się, a ty nie będziesz mieć wystarczająco dużo czasu lub miejsca, aby bezpiecznie się zatrzymać. Czasami wymagany jest zwrot w kierunku przeciwnym * w kierunku, w którym jedzie przejeżdżający pojazd. Wymaga to szybkiego skrętu kierownicy w przeciwnym kierunku, który chcesz skręcić, co spowoduje gwałtowne przesunięcie środka ciężkości w stronę, którą chcesz jechać. Zwrócenie kierownicy, aby skręcić w kierunku, w którym chcesz jechać, kończy zakręt, a dzięki temu możesz bardzo szybko skręcić z bardzo małym promieniem.

Możesz nie być w stanie się zatrzymać, ale lepiej jest zrobić nagły zwrot, niż wpaść w coś.

Nagle się zatrzymuję

Niewielu jeźdźców ma duże umiejętności korzystania z hamulców. Poćwicz uderzanie w hamulce, zwłaszcza używając tylko przodu , i przekonaj się, ile siły potrzeba, aby oderwać tylne koło od podłoża. Ćwicz do tego stopnia, że ​​gdy wpadniesz w panikę, nie będziesz po prostu przekraczać poziomów z każdą uncją siły, poćwicz tak, aby modulowanie siły hamowania było czysto mechaniczną, automatyczną umiejętnością. Ćwicz także zatrzymywanie się na piaszczystych, mokrych i oblodzonych powierzchniach.

Mniejsze, ale wciąż ważne umiejętności

• Obserwując ludzi w zaparkowanych samochodach, którzy mogą otworzyć drzwi tuż przed tobą podczas jazdy rowerem obok nich.
• Rozpoznanie, kiedy spotyka Cię jedna z typowych sytuacji kolizyjnych i jak zareagować obronnie.
• Jazda na śliskich powierzchniach.
• Nigdy nie zatrzymuj się na linii zatrzymania, na której skręca 18 kierowców, zawsze zatrzymuj się z dużej odległości za samochodem, aby ciężarówka mogła się skręcić.

Jak zamontować krawężnik. (krawężnik?)

Zacznij od roweru. Przy wystarczających umiejętnościach możesz wspiąć się na wysoki krawężnik, nie uszkadzając motocykla. Ale jako nowicjusz, ułatw sobie.

• Usuń dodatkową wagę. Plecak, sakwy itp.

• Usuń zgubione przedmioty. Przychodzą mi na myśl butelki z wodą.

• Płaskie paski są łatwiejsze.

• Grube opony chronią twoje koła, gdy popełnisz błąd.

Wymagania wstępne

Pomaga, jeśli możesz jeździć powoli. Jeśli nie czujesz się pewnie przy prędkościach poniżej marszu, będziesz miał trudności z nauką montażu krawężników.

Jak to zrobić

Najważniejszą rzeczą jest to, aby uzyskać masę ciała od koła, które będzie się krawężnika. Ważysz 5-10 razy więcej niż Twój rower!

Zrób 90% z krawężnika. Niska prędkość jest dobra, ale upewnij się, że czujesz się stabilnie na rowerze. Stań na pedałach o 3 i 9 godzinie. Utrzymuj lekko ugięte kolana.

Tuż przed uderzeniem przedniego koła odrzuć ciężar i podciągnij kierownicę. Możesz lekko podnieść przednie koło z ziemi, ale nie jest to konieczne.

Tuż przed uderzeniem tylnego koła wyrzuć ciężar do przodu i wskocz na pedały. Możesz podnieść tylne koło z ziemi, ale jest to trudniejsze niż przednie koło. Nie mogę tego zrobić!

Jeśli zrobisz to doskonale, powinien to być płynny ruch. Rower się nie potrząsa. Nie tracisz żadnej prędkości.

Gdzie ćwiczyć

Wypróbuj płaski, pusty, brukowany parking. Chcesz, aby jazda na rowerze była jak najłatwiejsza i bezpieczniejsza, bez rozpraszania uwagi.

Przed wejściem na krawężnik przećwicz przejście nad gałązką lub kamykiem. Zobacz, jak możesz to zrobić płynnie. Po ukończeniu przejdź do większych przedmiotów i wyższych prędkości. Betonowe pręty, które umieszczają na końcu każdego miejsca parkingowego, mogą być również dobrą praktyką.

Schodząc z krawężnika

Obowiązują te same zasady. Zanim spadnie przednie koło, zmniejsz ciężar do tyłu i zwolnij koło. Zanim spadnie tylne koło, przyłóż swoją wagę do przodu.

Zaawansowane techniki

Jeśli potrafisz zająć króliczek (nie mogę), możesz podejść do krawężnika lub innej przeszkody z dużą prędkością i łatwo ją usunąć. Dobrze dla ciebie.

Spróbuj jeździć wokół rowerzystów

Teraz, gdy masz doświadczenie w jeżdżeniu rowerem po samochodach, wiesz, jakich kierowców często robisz, czego nienawidzisz.

Od czasu do czasu jeźdź na rowerze, aby pozostać w kontakcie z kierowcami. Pomoże Ci to przewidzieć zachowanie kierowcy na rowerze.

Zarówno podstawowe, jak i zaawansowane rzeczy, które powinien znać każdy rowerzysta, są zawarte w Cyclecraft. Najlepsza książka na temat kolarstwa szosowego na świecie (choć pamiętajcie, że nie-Brytyjczycy jedziemy rowerem po drugiej stronie drogi!)

http://www.cyclecraft.co.uk/

Edycja: w rzeczywistości istnieje wydanie z Ameryki Północnej. http://www.cyclecraft.org/

Nie bardzo się cieszę z fragmentów, ale myślę, że najważniejszą rzeczą w tej książce jest mówienie o pozycji roweru na drodze i zajmowaniu podstawowej pozycji podczas jazdy, a nie kuleniu się przy krawężniku w potłuczonej szybie i osłonach spustowych. Ma dobrą sekcję dotyczącą wyprzedzania przez ruch uliczny i tego, jak go zniechęcić, jeśli nie jest to bezpieczne. Wiedząc również o tym, jak zachowują się ciężarówki i samochody ciężarowe, unikaj więc zmiażdżenia przez obracanie ciężarówek (co powoduje większość zgonów rowerzystów tutaj w Londynie, patrz kampania o zabijaniu ciężarówek http: //www.no-more-lethal-lorries .org.uk / )

Naucz się używać swoich uszu.

Odkryłem, że moje uszy były jednym z moich najcenniejszych assestów podczas jazdy w ruchu ulicznym. Być w stanie powiedzieć, co się wokół ciebie dzieje bez konieczności ciągłego odwracania głowy, aby spojrzeć, oznacza to, że jesteś bardziej świadomy, a zatem bezpieczniejszy.

Śledź stojący

(dzięki @zingdon za to, co się nazywa)

To, co ćwiczę wielokrotnie na wszystkich światłach, to balansowanie bez stawiania stóp na ziemi.

Poprawia równowagę, co może zapobiec wypadkowi, jeśli kiedykolwiek zostaniesz lekko uderzony, np. Przez lusterko boczne lub w nieoczekiwany otwór w doniczce.

Do nauki:

• hamuj, aż zatrzymasz się
• lekko obróć kierownicę w jedną stronę (aby nie toczyć się prosto)
• Wstań
• korby pedałów muszą być poziome - tj. obie stopy na tej samej wysokości
• zwolnij przedni hamulec, abyś trochę się poruszył, jeśli stracisz równowagę
• możliwe jest lekkie przesunięcie roweru do tyłu poprzez pociągnięcie za kierownicę podczas pochylania hamulca - abyś mógł również kołysać się w tę i z powrotem.
• obserwuj innych przy czerwonych światłach, którzy to robią

Spójrz w lusterka boczne samochodu

Bardzo prosta rada, ale opanowanie jej wymaga czasu. Wpatrywanie się w lusterka zaparkowanych samochodów daje znak ostrzegawczy przed możliwymi otwartymi drzwiami lub samochodem, który włącza się w ruch uliczny: nikt nie odbija się, świetnie! Powinieneś być w stanie to zrobić szybko i z refleksji zdecydować, co zrobić: często kierowcy pochylają się do przodu, aby mieć szeroki widok na nadchodzące samochody przed rozpoczęciem jazdy.

Naucz się oceniać, czy przejeżdżający samochód skręci w prawo

Czy samochód, który cię wyprzedził, naprawdę mocno zakręcił silnikiem? (słuchaj!) Czy kierowca patrzył wprost przed siebie, czy obracał głowę w prawo? Szaleni kierowcy samochodów robili mi to kilkadziesiąt razy, niektórzy z mniej niż metr przestrzeni.

Piesi podnosząc ręce

Może to oznaczać, że autobus lub taksówka zatrzymają się przed tobą, lub że dojeżdżają do zakrętu.

Dowiedz się, jak robić dźwięki samochodów policyjnych

Samochody policyjne w moim mieście wydają dźwięk syreny przypominającej półcykl, którego używają do przykuwania uwagi, a nie do ścigania. Robię to ustami, podobnie jak wycie wilków. Szczególnie przydatna jazda nocą, gdy jest dużo samochodów omijających czerwone światła. Ogólnie rzecz biorąc, powinieneś być w stanie wydawać głośne dźwięki bez żadnych urządzeń, czy to syczenie, gwizdanie, a nawet krzyczenie. Ale używaj ich tylko w niebezpiecznych sytuacjach.

Dodatkowo: jeśli masz kiepskie światło przednie (tak jak ja), powinieneś być w stanie zmienić kąt, który wskazuje. Patrząc na ulicę bezpośrednio na ziemię, zależy to od aktualnych warunków oświetleniowych, stanu ulicy i jasności lampy. Równolegle do podłogi, dzięki czemu samochody łatwiej cię zauważą.

Może to zabrzmi szalenie, ale jestem pewien, że wielu ludzi dojeżdża do pracy w miastach tak szalonych jak moje.

Skontaktuj się z lokalną grupą wspierającą jazdę na rowerze, często organizują one zajęcia z obsługi roweru, które mają tendencję do uczenia obu technik i dają ci wgląd w prawo w twojej okolicy. Jak już wspomniałeś, jesteś z Bostonu, polecam sprawdzić zajęcia MassBike .

Te dwie pierwsze są naprawdę bardziej podstawowymi umiejętnościami, ale:

Daj samochodom wystarczająco dużo miejsca, aby otworzyły cię drzwi. Raz jeden pociągnął mnie na ziemię, na szczęście dostał tylko krawędź mojego uścisku dłoni i przy niskiej prędkości, ale obrócił kierownicę i sprowadził mnie prosto w dół. Byłem wdzięczny, że nie doznałem obrażeń. Słyszałem opowieści o wiele gorszych.

Przygotuj się na hamowanie i / lub skręcanie, jeśli samochód zmieni się w ciebie. Czasami mijają cię i nie zdają sobie sprawy, że wciąż jesteś blisko nich. Kilka dni temu samochód postanowił skręcić przez pas rowerowy na miejsce parkingowe. Na szczęście mocno uderzyłem w hamulce. Wiele lat temu samochód skręcił w boczną ulicę, kiedy byliśmy tuż obok siebie. Aby uniknąć katastrofy, zrobiłem dokładnie ten sam obrót.

W pewnym momencie nauczyłem się szybko hamować, przeskakiwać kierownicę i lądować na nogach. Kluczem było mocne i szybkie dociśnięcie, gdy przód roweru zaczął opadać. Przydatność tego manewru można omówić, ale po zatrzymaniu paniki, gdy trochę za mocno uderzysz w hamulce, może to być przyjemniejsze zakończenie.

• Podążając za samochodem, który porusza się zbyt wolno, wstań i obserwuj, co się dzieje przed samochodem, zamiast obserwować tył samochodu.

• Jeśli zobaczysz na swojej drodze pojazd stacjonarny, którego nie będziesz w stanie przejść na lewo od, zacznij wcześnie poruszać się na prawo od tego samochodu, powoli przesuwając się na boki wzdłuż linii prostej. W ten sposób powinieneś przewidzieć samochody za tobą i nie będziesz musiał zwalniać, aby ominąć pojazd biurowy. W przeciwnym razie zwykle wyprzedzam wolne samochody po lewej stronie (w Południowej Afryce, gdzie samochody jadą po lewej), jak na światłach.