Jakie zaawansowane umiejętności jazdy na rowerze są przydatne dla osoby dojeżdżającej do pracy lub jeźdźca w mieście?

63

Jestem dojeżdżającym do pracy; Przeważnie jeżdżę po mieście, aby dostać się do pracy, iść na zakupy, odwiedzić przyjaciół i zatrzymać się przy pubie. Mam podstawowe umiejętności jazdy na rowerze; prawidłowy montaż i zjazd, sygnalizowanie zakrętów, stawianie na moich pedałach do biegania na krótkich wzgórzach i tak dalej. Ale widziałem bardziej zaawansowane umiejętności i triki, których nie umiem, takie jak chmielowe króliczki, stojaki na torach i tym podobne.

Jakie zaawansowane umiejętności jazdy na rowerze są przydatne dla osób dojeżdżających do pracy lub rowerzystów miejskich i jak mogę je nauczyć? Interesuję się rzeczami, które są użyteczne, nie tylko efektowne i interesują się jazdą po mieście, a nie kolarstwem górskim. Na przykład nauka chmielu może być przydatna w tym jednym punkcie, w którym krawężnik wraca na ścieżkę rowerową, jest o pół przecznicy dalej od miejsca, w którym rzeczywiście się znajduje.

Opisz każdą sztuczkę lub umiejętność i opisz, w jaki sposób są przydatne w mieście, jakie mogą mieć ograniczenia (można to zrobić tylko na fixie lub rowerze górskim z przednimi wstrząsami, lub powinno się to robić tylko wtedy, gdy masz dużo wolnego miejsca na oba elementy) strony itp.) i opisz, jak się tego nauczyć, albo bezpośrednio w odpowiedzi, albo poprzez odniesienie do dobrego zasobu na temat uczenia się go gdzie indziej.

Brian Campbell
źródło
1
@dotjoe Zapraszam do napisania odpowiedzi opisującej, czym jest stojak na szyny oraz w jaki sposób i kiedy jest przydatny, i link do tego pytania, aby opisać, jak się go nauczyć.
Brian Campbell,
1
Trochę pokrewnych rzeczy tutaj: co chciałbyś, żeby ktoś powiedział ci przed pierwszą podróżą ?
freiheit
Jak twoje miasto jeździ na rowerze? Czy boisz się o swoje życie, gdy koła uderzą w ulicę? Jakie są normalne prędkości samochodu? Czy teren jest płaski czy pagórkowaty? Szorstki czy betonowy?
Jay Bazuzi,
@Jay Moje miasto to Boston; jest całkiem zły dla każdej formy transportu na ulicach. Szaleni kierowcy, rowerzyści i piesi, bardziej szalone ulice. Jedyną zaletą jest to, że ponieważ kierowcy i ulice są tak szaleni, wszyscy są na ogół czujni i zwracają uwagę na to, co ich otacza, a ruch uliczny nie porusza się zbyt szybko. Nie za dużo na wzgórzach. Ale jestem ciekawa wskazówek, które będą miały zastosowanie w każdej jeździe miejskiej.
Brian Campbell,

Odpowiedzi:

70

Niektóre ważne umiejętności dla osób dojeżdżających do pracy:

Patrząc bezpośrednio za siebie bez odwracania się.

Jest to zaskakująco trudna do opanowania umiejętność. Kiedy jeździec patrzy bezpośrednio do tyłu, często obraca się w kierunku, w którym wykręcał głowę. Opieranie się na tym obracaniu jest automatyczne. Znaczenie patrzenia za siebie w ruchu drogowym powinno być oczywiste.

Szybki kontrster

Często zdarza się, że zbliżasz się do skrzyżowania, gdy pojazd w kierunku przejeżdżania przed tobą zbliża się, a ty nie będziesz mieć wystarczająco dużo czasu lub miejsca, aby bezpiecznie się zatrzymać. Czasami wymagany jest zwrot w kierunku przeciwnym * w kierunku, w którym jedzie przejeżdżający pojazd. Wymaga to szybkiego skrętu kierownicy w przeciwnym kierunku, który chcesz skręcić, co spowoduje gwałtowne przesunięcie środka ciężkości w stronę, którą chcesz jechać. Zwrócenie kierownicy, aby skręcić w kierunku, w którym chcesz jechać, kończy zakręt, a dzięki temu możesz bardzo szybko skręcić z bardzo małym promieniem.

Możesz nie być w stanie się zatrzymać, ale lepiej jest zrobić nagły zwrot, niż wpaść w coś.

Nagle się zatrzymuję

Niewielu jeźdźców ma duże umiejętności korzystania z hamulców. Poćwicz uderzanie w hamulce, zwłaszcza używając tylko przodu , i przekonaj się, ile siły potrzeba, aby oderwać tylne koło od podłoża. Ćwicz do tego stopnia, że ​​gdy wpadniesz w panikę, nie będziesz po prostu przekraczać poziomów z każdą uncją siły, poćwicz tak, aby modulowanie siły hamowania było czysto mechaniczną, automatyczną umiejętnością. Ćwicz także zatrzymywanie się na piaszczystych, mokrych i oblodzonych powierzchniach.

Mniejsze, ale wciąż ważne umiejętności

  • Obserwując ludzi w zaparkowanych samochodach, którzy mogą otworzyć drzwi tuż przed tobą podczas jazdy rowerem obok nich.
  • Rozpoznanie, kiedy spotyka Cię jedna z typowych sytuacji kolizyjnych i jak zareagować obronnie.
  • Jazda na śliskich powierzchniach.
  • Nigdy nie zatrzymuj się na linii zatrzymania, na której skręca 18 kierowców, zawsze zatrzymuj się z dużej odległości za samochodem, aby ciężarówka mogła się skręcić.
Jaka jest nazwa?
źródło
3
Niezła odpowiedź! Może dodać trochę o ustawianiu pasa, aby uniknąć strefy drzwi i odpowiednich haków?
freiheit
1
RE: Kontrsterowanie: Motocykliści często ćwiczą ten manewr i nazywają go „skręcaniem”. Okazuje się, że bez tego treningu jeźdźcy często skręcają w niewłaściwy sposób, co sprawia, że ​​prawie nie trafia w pewne trafienie. Klasy bezpieczeństwa uczą „pchaj w lewo, idź w lewo”. Masa motocykla jest o wiele większa niż roweru, ale przeciwdziałanie kierowaniu w celu rozpoczęcia szybkiego skrętu jest nadal przydatne.
Jay Bazuzi,
1
RE: Zatrzymywanie: Na gładkim, suchym chodniku możesz zatrzymać się szybciej, jeśli cofniesz ciężar. Lubię ćwiczyć nagłe przystanki dla zabawy.
Jay Bazuzi,
2
Dobra odpowiedź! Trochę czasu zajęło mi zrozumienie koncepcji kontrkontroli. Czy mówisz, że gdy rowerzysta przejeżdża przez skrzyżowanie, jeśli samochód przejeżdża przez skrzyżowanie podróżując 90 stopni w kierunku jazdy rowerzysty, rowerzysta powinien wykonać ostry zakręt, aby podróżowali obok samochodu? (Nie kłócąc się, chcę się tylko upewnić, że go dostanę.) Wygląda na to, że schemat jest w porządku, chciałbyś taki?
Neil Fein
2
Trudno mi było wyobrazić sobie, jak powinna wyglądać kontr-kontrola. To pomogło. youtube.com/watch?v=C848R9xWrjc
Joe
35

Jak zamontować krawężnik. (krawężnik?)

Zacznij od roweru. Przy wystarczających umiejętnościach możesz wspiąć się na wysoki krawężnik, nie uszkadzając motocykla. Ale jako nowicjusz, ułatw sobie.

  • Usuń dodatkową wagę. Plecak, sakwy itp.

  • Usuń zgubione przedmioty. Przychodzą mi na myśl butelki z wodą.

  • Płaskie paski są łatwiejsze.

  • Grube opony chronią twoje koła, gdy popełnisz błąd.

Wymagania wstępne

Pomaga, jeśli możesz jeździć powoli. Jeśli nie czujesz się pewnie przy prędkościach poniżej marszu, będziesz miał trudności z nauką montażu krawężników.

Jak to zrobić

Najważniejszą rzeczą jest to, aby uzyskać masę ciała od koła, które będzie się krawężnika. Ważysz 5-10 razy więcej niż Twój rower!

Zrób 90% z krawężnika. Niska prędkość jest dobra, ale upewnij się, że czujesz się stabilnie na rowerze. Stań na pedałach o 3 i 9 godzinie. Utrzymuj lekko ugięte kolana.

Tuż przed uderzeniem przedniego koła odrzuć ciężar i podciągnij kierownicę. Możesz lekko podnieść przednie koło z ziemi, ale nie jest to konieczne.

Tuż przed uderzeniem tylnego koła wyrzuć ciężar do przodu i wskocz na pedały. Możesz podnieść tylne koło z ziemi, ale jest to trudniejsze niż przednie koło. Nie mogę tego zrobić!

Jeśli zrobisz to doskonale, powinien to być płynny ruch. Rower się nie potrząsa. Nie tracisz żadnej prędkości.

Gdzie ćwiczyć

Wypróbuj płaski, pusty, brukowany parking. Chcesz, aby jazda na rowerze była jak najłatwiejsza i bezpieczniejsza, bez rozpraszania uwagi.

Przed wejściem na krawężnik przećwicz przejście nad gałązką lub kamykiem. Zobacz, jak możesz to zrobić płynnie. Po ukończeniu przejdź do większych przedmiotów i wyższych prędkości. Betonowe pręty, które umieszczają na końcu każdego miejsca parkingowego, mogą być również dobrą praktyką.

Schodząc z krawężnika

Obowiązują te same zasady. Zanim spadnie przednie koło, zmniejsz ciężar do tyłu i zwolnij koło. Zanim spadnie tylne koło, przyłóż swoją wagę do przodu.

Zaawansowane techniki

Jeśli potrafisz zająć króliczek (nie mogę), możesz podejść do krawężnika lub innej przeszkody z dużą prędkością i łatwo ją usunąć. Dobrze dla ciebie.

Jay Bazuzi
źródło
3
Dojeżdżam na rowerze przez ostatnie 5 lat, nigdy nie miałem okazji, by skakać na krawężniku. Kiedy musisz to zrobić? Chyba
zakładam,
8
Użyłem go, aby ominąć autobus, który jechał prosto na mój pas na mnie. Wskoczyłem na bok, więc nie byłem płaski.
curtismchale
1
@zigdon: Miałem zamiar napisać: „Myślę, że motocykle należą do chodników”. Potem zdałem sobie sprawę, że naprawdę uważam, że motocykle należą do dróg, a samochody są rzadkością. Tak czy inaczej, zależy to od tego, gdzie jesteś, czy jazda na chodniku jest dozwolona, ​​czy nie.
Jay Bazuzi,
6
Przynajmniej w Stanach Zjednoczonych rowery należą do drogi, o ile dotyczy to większości przepisów. Niestety, zbyt wielu kierowców nie zna odpowiednich przepisów. Korzystanie z chmielu w celu uniknięcia wypadku jest przydatnym narzędziem, po prostu nie chcę, aby więcej rowerzystów myślało, że droga nie jest dla nich.
zigdon,
1
@zigdon - Do parkingu, na który regularnie wchodzę, jest bardzo źle zbudowany krawężnik - jest to zasadniczo połowa wysokości krawężnika. Używam sztuczki polegającej na pociągnięciu za kierownicę, aby podnieść przód roweru przy bardzo niskiej prędkości. Możesz także użyć podobnych technik, aby uniknąć dziur. Działa nawet z załadowanym rowerem turystycznym, choć nie tak dobrze.
Neil Fein
14

Spróbuj jeździć wokół rowerzystów

Teraz, gdy masz doświadczenie w jeżdżeniu rowerem po samochodach, wiesz, jakich kierowców często robisz, czego nienawidzisz.

Od czasu do czasu jeźdź na rowerze, aby pozostać w kontakcie z kierowcami. Pomoże Ci to przewidzieć zachowanie kierowcy na rowerze.

Jay Bazuzi
źródło
Rzeczywiście bardzo dobre rozwiązanie! Po kilku latach jazdy rowerem na uniwersytecie, jazda samochodem przez miasto znów otworzyła mi oczy.
arne
Nie każdy ma prawo jazdy, jest wystarczająco dorosły, aby je zdobyć, lub ma dostęp do samochodu. Ale jeśli to zrobisz, być może warto. Nadal sugerowałbym, aby nie prowadzić samochodu jest lepszą opcją, a jazda wyłącznie po to, by oglądać rowerzystów, jest niemal idealną antytezą powodów, dla których nie jeżdżę.
Móż
8

Zarówno podstawowe, jak i zaawansowane rzeczy, które powinien znać każdy rowerzysta, są zawarte w Cyclecraft. Najlepsza książka na temat kolarstwa szosowego na świecie (choć pamiętajcie, że nie-Brytyjczycy jedziemy rowerem po drugiej stronie drogi!)

http://www.cyclecraft.co.uk/

Edycja: w rzeczywistości istnieje wydanie z Ameryki Północnej. http://www.cyclecraft.org/

Nie bardzo się cieszę z fragmentów, ale myślę, że najważniejszą rzeczą w tej książce jest mówienie o pozycji roweru na drodze i zajmowaniu podstawowej pozycji podczas jazdy, a nie kuleniu się przy krawężniku w potłuczonej szybie i osłonach spustowych. Ma dobrą sekcję dotyczącą wyprzedzania przez ruch uliczny i tego, jak go zniechęcić, jeśli nie jest to bezpieczne. Wiedząc również o tym, jak zachowują się ciężarówki i samochody ciężarowe, unikaj więc zmiażdżenia przez obracanie ciężarówek (co powoduje większość zgonów rowerzystów tutaj w Londynie, patrz kampania o zabijaniu ciężarówek http: //www.no-more-lethal-lorries .org.uk / )

Aidan
źródło
Miły! Wygląda na dobrą książkę. Czy podejrzewasz, że możesz wymienić niektóre bardziej zaawansowane techniki, które opisują, lub podać fragment?
Brian Campbell,
8

Naucz się używać swoich uszu.

Odkryłem, że moje uszy były jednym z moich najcenniejszych assestów podczas jazdy w ruchu ulicznym. Być w stanie powiedzieć, co się wokół ciebie dzieje bez konieczności ciągłego odwracania głowy, aby spojrzeć, oznacza to, że jesteś bardziej świadomy, a zatem bezpieczniejszy.

Wyczerpanie
źródło
Martwię się tylko o samochody elektryczne, które nie będą miały dźwięku silnika. Pomyśl o tym!
pfctdayelise
1
Dużą część hałasu samochodu stanowią opony na drodze. W różnych przepisach istnieją pomysły, aby wymagać „dźwiękowej maszyny” do samochodów elektrycznych.
Johannes
6

Śledź stojący

(dzięki @zingdon za to, co się nazywa)

To, co ćwiczę wielokrotnie na wszystkich światłach, to balansowanie bez stawiania stóp na ziemi.

Poprawia równowagę, co może zapobiec wypadkowi, jeśli kiedykolwiek zostaniesz lekko uderzony, np. Przez lusterko boczne lub w nieoczekiwany otwór w doniczce.

Do nauki:

  • hamuj, aż zatrzymasz się
  • lekko obróć kierownicę w jedną stronę (aby nie toczyć się prosto)
  • Wstań
  • korby pedałów muszą być poziome - tj. obie stopy na tej samej wysokości
  • zwolnij przedni hamulec, abyś trochę się poruszył, jeśli stracisz równowagę
  • możliwe jest lekkie przesunięcie roweru do tyłu poprzez pociągnięcie za kierownicę podczas pochylania hamulca - abyś mógł również kołysać się w tę i z powrotem.
  • obserwuj innych przy czerwonych światłach, którzy to robią
icc97
źródło
3
Nazywa się to stojeniem na torze i chociaż jest to przydatna umiejętność, zachowaj ostrożność, gdy robisz to przy świetle. Sprawia, że ​​samochody są o wiele trudniejsze do zrozumienia, co robisz, i często widziałem ludzi zbliżających się do rzeczywistego skrzyżowania (lub innych pasów) bez zauważenia.
zigdon
Ponadto niekoniecznie musisz wstać, aby śledzić stojak.
alesplin 24.01.11
@zigdon Masz rację - może to być ryzykowne, zwłaszcza pozwalając sobie na dalszy rozwój. Istnieje również duży potencjał, aby zrobić z siebie głupca. @alesplin, nie musisz, ale znacznie trudniej było mi utrzymać równowagę podczas siedzenia. W najlepszym momencie mój bilans jest dość okropny, więc nie mogę go długo utrzymać, ale bardzo mi pomógł.
icc97 30.01.11
@zigdon, dlaczego trudniej jest powiedzieć, co zamierzasz zrobić? Czy robi to różnicę, gdy stoję tam ze stopą w dół lub na pedałach? Zgadzam się, aby nie iść naprzód, chociaż myślę, że jest to część zdolności do stanięcia na torze.
Holloway,
1
@Trengot Myślę, że celem Zigdona jest to, że gdy śledzisz pozycję stojącą, twoje koło może być skierowane w dowolnym kierunku i będziesz dryfować w różnych kierunkach, więc jest mniej oczywiste, że jeśli zatrzymujesz się po prawej lub lewej stronie Droga.
icc97
4

Spójrz w lusterka boczne samochodu

Bardzo prosta rada, ale opanowanie jej wymaga czasu. Wpatrywanie się w lusterka zaparkowanych samochodów daje znak ostrzegawczy przed możliwymi otwartymi drzwiami lub samochodem, który włącza się w ruch uliczny: nikt nie odbija się, świetnie! Powinieneś być w stanie to zrobić szybko i z refleksji zdecydować, co zrobić: często kierowcy pochylają się do przodu, aby mieć szeroki widok na nadchodzące samochody przed rozpoczęciem jazdy.

Naucz się oceniać, czy przejeżdżający samochód skręci w prawo

Czy samochód, który cię wyprzedził, naprawdę mocno zakręcił silnikiem? (słuchaj!) Czy kierowca patrzył wprost przed siebie, czy obracał głowę w prawo? Szaleni kierowcy samochodów robili mi to kilkadziesiąt razy, niektórzy z mniej niż metr przestrzeni.

Piesi podnosząc ręce

Może to oznaczać, że autobus lub taksówka zatrzymają się przed tobą, lub że dojeżdżają do zakrętu.

Dowiedz się, jak robić dźwięki samochodów policyjnych

Samochody policyjne w moim mieście wydają dźwięk syreny przypominającej półcykl, którego używają do przykuwania uwagi, a nie do ścigania. Robię to ustami, podobnie jak wycie wilków. Szczególnie przydatna jazda nocą, gdy jest dużo samochodów omijających czerwone światła. Ogólnie rzecz biorąc, powinieneś być w stanie wydawać głośne dźwięki bez żadnych urządzeń, czy to syczenie, gwizdanie, a nawet krzyczenie. Ale używaj ich tylko w niebezpiecznych sytuacjach.

Dodatkowo: jeśli masz kiepskie światło przednie (tak jak ja), powinieneś być w stanie zmienić kąt, który wskazuje. Patrząc na ulicę bezpośrednio na ziemię, zależy to od aktualnych warunków oświetleniowych, stanu ulicy i jasności lampy. Równolegle do podłogi, dzięki czemu samochody łatwiej cię zauważą.

Może to zabrzmi szalenie, ale jestem pewien, że wielu ludzi dojeżdża do pracy w miastach tak szalonych jak moje.

Iker
źródło
Lustro zamontowane na hełmie wydaje się lepsze niż pierwsze. Również przyzwoite światło nie jest zbyt drogie.
Batman,
2
@ Batman: Myślę, że źle zrozumiałeś część lustrzaną. Iker zasugerował, aby spojrzeć w lusterka samochodów na poboczu drogi, aby sprawdzić, czy jest tam ktoś, kto może trzasnąć drzwiami lub wjechać w ruch drogowy, aby nie sprawdzić, czy coś za tobą stoi.
arne
Ach, to ma o wiele więcej sensu i jest przydatne.
Batman,
@Batman Myślę, że odwrócenie głowy pozwoli kierowcom za tobą wiedzieć, że je zauważysz i że jesteś ich świadomy. Co uważam za dobry argument przeciwko używaniu zamontowanych lusterek. Nawet intensywne światło powinno być w stanie skierować się daleko przed siebie (nawet dalej niż gówno) lub bezpośrednio na ziemię, jeśli jest zbyt gwałtowne.
Iker
1
Naprawdę są dwa problemy - widzieć i być widzianym. W większości przypadków, gdy dojeżdżasz do pracy, potrzebujesz tego drugiego.
Batman
2

Skontaktuj się z lokalną grupą wspierającą jazdę na rowerze, często organizują one zajęcia z obsługi roweru, które mają tendencję do uczenia obu technik i dają ci wgląd w prawo w twojej okolicy. Jak już wspomniałeś, jesteś z Bostonu, polecam sprawdzić zajęcia MassBike .

zigdon
źródło
Jak powiedziałem w pytaniu, szukam bardziej zaawansowanych umiejętności. Mam dość podstawowe umiejętności prowadzenia roweru, co z tego, co mogę powiedzieć, to to, czego uczy MassBike. Szukam zaawansowanych umiejętności i technik, w szczególności technik prowadzenia roweru, które mogą znaleźć zastosowanie w jeździe miejskiej.
Brian Campbell,
2

Te dwie pierwsze są naprawdę bardziej podstawowymi umiejętnościami, ale:

Daj samochodom wystarczająco dużo miejsca, aby otworzyły cię drzwi. Raz jeden pociągnął mnie na ziemię, na szczęście dostał tylko krawędź mojego uścisku dłoni i przy niskiej prędkości, ale obrócił kierownicę i sprowadził mnie prosto w dół. Byłem wdzięczny, że nie doznałem obrażeń. Słyszałem opowieści o wiele gorszych.

Przygotuj się na hamowanie i / lub skręcanie, jeśli samochód zmieni się w ciebie. Czasami mijają cię i nie zdają sobie sprawy, że wciąż jesteś blisko nich. Kilka dni temu samochód postanowił skręcić przez pas rowerowy na miejsce parkingowe. Na szczęście mocno uderzyłem w hamulce. Wiele lat temu samochód skręcił w boczną ulicę, kiedy byliśmy tuż obok siebie. Aby uniknąć katastrofy, zrobiłem dokładnie ten sam obrót.

W pewnym momencie nauczyłem się szybko hamować, przeskakiwać kierownicę i lądować na nogach. Kluczem było mocne i szybkie dociśnięcie, gdy przód roweru zaczął opadać. Przydatność tego manewru można omówić, ale po zatrzymaniu paniki, gdy trochę za mocno uderzysz w hamulce, może to być przyjemniejsze zakończenie.

Neil Whitaker
źródło
1
  • Podążając za samochodem, który porusza się zbyt wolno, wstań i obserwuj, co się dzieje przed samochodem, zamiast obserwować tył samochodu.

  • Jeśli zobaczysz na swojej drodze pojazd stacjonarny, którego nie będziesz w stanie przejść na lewo od, zacznij wcześnie poruszać się na prawo od tego samochodu, powoli przesuwając się na boki wzdłuż linii prostej. W ten sposób powinieneś przewidzieć samochody za tobą i nie będziesz musiał zwalniać, aby ominąć pojazd biurowy. W przeciwnym razie zwykle wyprzedzam wolne samochody po lewej stronie (w Południowej Afryce, gdzie samochody jadą po lewej), jak na światłach.

róg
źródło