Opony drogowe na rowerze górskim

8

Rower górski Repco Warrior 29 kupiłem 3 miesiące temu. Tylna opona jest teraz prawie łysa i wymaga wymiany. Ze względu na to, gdzie mieszkam, nie ma sklepów rowerowych, więc nie mogę tutaj kupić opon i będę musiał je zamówić z zagranicy.

Mój problem polega na tym, że 3 miesiące wydaje się być krótkim czasem na wymianę opon (chociaż widać wiele mil, ponieważ często je używam). Nie jeżdżę w terenie i zastanawiam się, czy to część problemu z szybkim zużyciem.

Zanim zamówię jakiekolwiek opony, czy ktoś może mi powiedzieć przez doświadczenie, czy dobrym pomysłem (lub nawet możliwym) jest zamontowanie opon drogowych na moim rowerze górskim. Czy są jakieś plusy i minusy tego? Czy powinienem wymienić obie opony czy tylko tylną?

Aktualizacja: - Teraz mam nowe opony, zamówiłem również klocki hamulcowe i od razu zauważyłem płynniejszą, łatwiejszą i cichszą jazdę w drodze do domu (około godziny) Pozdrawiam wszystkich za radę.

Kilisi
źródło
Wygląda na to, że hamujesz mocno i blokujesz tylne koło na tyle, aby można było je wsunąć za każdym razem. Spowoduje to szybsze zużycie tylnej opony niż przedniej, co na ogół nie powoduje poślizgu podczas gwałtownego hamowania. Zdobądź nową oponę i zamocuj ją na przednim kole, przesuń istniejący przedni na tylne koło.
Criggie
1
nie, nie zsuwam się z tyłu, po prostu mam duży przebieg, jestem prawie pewien, że to jakość opon i fakt, że są w drodze. Dość mocno pedałuję gdziekolwiek się wybieram. Zamierzam kupić dwie nowe opony i zamienić dwie, które mam, do czasu ich przybycia. Chyba większość mojego ciężaru spoczywa na tylnej oponie? Rower ma wstrząsy przednie, ale nie tylne. Naprawdę nie wiem, jestem stary i mój ostatni rower był ponad dziesięć lat temu w innym kraju.
Kilisi,
4
Należy pamiętać, że opony zużyją się znacznie szybciej, jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt niskie. Z boku większości opon wytłoczony jest zakres ciśnienia - powinieneś biegać gdzieś w górnej połowie tego zakresu, szczególnie na drodze.
Daniel R Hicks,
1
Czy mogę polecić Schwalbe Supermoto: schwalbetires.com/node/3860
Paul H
2
Mogę się mylić, ale szybka wizyta w Google sugeruje mi, że Repco to dość tanie motocykle, które prawdopodobnie są wyposażone w tanie opony. Sam miałem problemy z tanimi oponami, chociaż miałem już dość nakłuć, zanim zdążyłem je zużyć. Oprócz innych wskazówek dotyczących wielkości itp. Sugeruję zainwestowanie kilku funtów więcej w coś renomowanej marki (np. Schwalbe, Continental, ...).
David Triebe

Odpowiedzi:

7

Używanie gładkich opon na rowerze górskim jest całkowicie w porządku, jeśli używasz go zgodnie z opisem. Przekonasz się, że jest jeszcze wygodniejszy, po prostu bądź bardziej ostrożny, gdy pada deszcz.

Jak wskazuje @MikeBaranczak, uważaj na rozmiar, 27, 29 są obecnie dość powszechne. ALE także spójrz:

  • jakie są grube i czy pasują do twojego koła.
  • typ zaworu, ponownie sprawdź, czy pasuje do twojego koła.

Najlepszym i najłatwiejszym sposobem jest sprawdzenie, co masz teraz i zamawianie tego samego rozmiaru, zaworu i grubości, ale płasko.

Mówiąc o konieczności ich wymiany co 3 miesiące, powiedziałbym, że to nie jest normalne (oczywiście zależy od km), ale pierwsze opony nowego motocykla są zwykle nieco miękkie / niezbyt dobrej jakości i bardzo szybko się psują ... może jeśli nie zmienisz ich przez kolejne 3 miesiące, masz je już płaskie i nie musisz ich zmieniać :)

juagicre
źródło
Za miesiąc w tym tempie będą się zużywać i będę na felgach, ale problem stanowi tylna opona. Spróbuję zamienić przód na tył i odwrotnie, aby tymczasowo zachować mobilność, i zamówię opony drogowe i mam nadzieję na najlepsze. Pozdrawiam za twój wkład.
Kilisi,
@Kilisi zamiana opon to świetny pomysł!
juagicre
2
@ juagicre: Nie, zamiana jest zdecydowanie złym pomysłem! Najlepsza opona powinna znajdować się z przodu z oczywistego powodu, że zła opona może ulec awarii. Jeżeli zdarzy się tak w przypadku przedniego koła, może dojść do poważnych obrażeń.
Carel
1
@Carel to świetny pomysł w kontekście wyjaśnienia Kilisi. Wypadek nigdy nie jest dobrym pomysłem, bez względu na kontekst;)
juagicre
4
„bądź bardziej ostrożny, gdy pada deszcz” Nie zgadzam się z tym. Zręczne opony będą miały lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni niż koła.
Paul H
6

Zakładam, że „29” odnosi się do rozmiaru koła (29 cali, inaczej 700c, 622 ISO lub 28 cali), ale dla pewności sprawdź, co mówi o twoich oponach. Zobacz tutaj, aby uzyskać więcej informacji na temat rozmiarów opon niż kiedykolwiek chciałeś. Jest to prawdopodobnie najczęstszy rozmiar, więc nie będziesz mieć problemów ze znalezieniem opon. Jeśli jeździsz tylko na chodniku, to tak, opony drogowe są dobrym pomysłem. Będziesz także potrzebował nowych dętek, ponieważ opony będą chudsze.

3 miesiące to naprawdę krótka żywotność opony. Prawdopodobnie właśnie dostałeś partię od tego dnia, kiedy wszyscy faceci w fabryce opon zostali powieszeni. Więc nie ufałbym też przedniej oponie - też ją wymień.

Mike Baranczak
źródło
Dobra uwaga na dętkach, czułbym się głupio, gdybym kupił opony, a potem stwierdził, że muszę zamówić dętki. Nie masz problemów z używaniem opon drogowych na rowerze górskim? Rower robi około 2 godzin lub więcej każdego dnia. Głównie w drodze do pracy.
Kilisi,
@Kilisi - Przy dwóch godzinach dziennie przyzwoite opony powinny trwać przynajmniej rok.
Daniel R Hicks,
1
@Kilisi - zapoznaj się z linkiem do strony Sheldon Brown, którą Mike ma powyżej, i przestudiuj ją wystarczająco, aby uzyskać sedno. Oznaczenie „ISO” jest jedyną naprawdę wiarygodną informacją o rozmiarze, ponieważ producenci rowerów grali w gry z innymi schematami rozmiarów przez lata. Potrzebujesz opony, która ma tę samą średnicę obręczy (prawdopodobnie XX-622 ISO) i nie więcej niż może być o 30% szersza lub węższa niż Twoja bieżąca opona (chociaż węższa jest lepsza na drodze i ze względu na zużycie). (XX część XX-622 ISO to szerokość w milimetrach).
Daniel R Hicks
1
W rzeczywistości możesz nie potrzebować nowych lamp. Przynajmniej rury, które zwykle kupuję, to rury „wielu rozmiarów”, które pasują do różnych rozmiarów opon. Na przykład Schwalbe 28 "SV 17 pasuje do wszystkich szerokości opon od 28 do 47 mm , a nawet do kół o średnicy 27". Oczywiście, jeśli rury są zużyte lub mają rysy lub otwory, ich wymiana i tak jest dobrym pomysłem. Należy również pamiętać, że ta duża tolerancja dotyczy tylko dętek - opony naprawdę muszą dokładnie pasować, ponieważ nie będą (nie muszą) się rozciągać.
śleske,
4

Opony typu slick są dostępne dla rowerów górskich - zobacz dowolny katalog, taki jak Performance, Nashbar lub cokolwiek popularnego w twoim miejscu zamieszkania. Opony drogowe ogólnie będą bardzo wąskie, a koraliki mocujące oponę do obręczy MTB mogą nie być dobrze osadzone. Na pewno wybrałbym slick MTB. Mój brat robi to z powodzeniem od lat, ponieważ uwielbia swoją ramę MTB. Jeśli chodzi o mnie, mam rower szosowy (kilka, przyznaję) do jazdy szosowej, więc nie mogę powiedzieć nic na podstawie własnego doświadczenia, z wyjątkiem tego, że knockowe opony moich dzieci szybko się zużywają podczas jazdy po drodze. Wydaje się, że używają miękkiej gumy do przyczepności w terenie. Waga dorosłego prawdopodobnie pogarsza sytuację, stąd twój problem z tyłu.

J Hyman
źródło
Dzień dobry i zapraszamy do SE Bicycles. Dobra pierwsza odpowiedź!
Criggie
1

Chociaż twoje q wynosi około 29 cali, istnieje wiele opon dostępnych na koła 26 ", które pasują do tego celu. Nie zgodziłbym się, że masz mniejszą przyczepność w deszczu niż z kołami, chyba że jest całkowicie śliski, w takim przypadku kilka rowków jest lepszych, ale nie pękate opony. Jeździłem slickami (Michelin Wild Run'r 1.4s) na moim przerobionym MTB przez rok i nigdy się nie umyłem. Ani razu. I poszedłem prawie poziomo wokół narożników na wysokim prędkość. (Ten rower po prostu pasuje mi naprawdę dobrze). Opony były cienkie i giętkie, aby kształtowały się wokół obręczy w odpowiedzi na ich przyczepność na drodze, gdy rower wypychał się na nią, i właśnie dlatego tak ciężko upaść. Byłem nieco bardziej ostrożny w deszczu.

Unikałbym opon, które mają dużą ochronę przed przebiciem - większość z nich nie działa, więc lepiej zapobiegać. Dzięki zręcznościom znacznie łatwiej jest dostrzec przebicie opony, dzięki czemu możesz wykopać przedmioty, zanim dotrą do dętki.

lazyrabbit
źródło
1
Nie mogę się już doczekać, kiedy jestem zręczny, jestem starcem, ale jeśli zamierzam jeździć na rowerze, chcę się dobrze bawić i nie lubię zwalniać na zakrętach. Nie jestem pewien, czy „ostrożność” jest moim mocnym
punktem