Mam motoconfort z lat 70. (Motobecane) z oryginalnym bagażnikiem przednim „w stylu francuskim” (wygląda jak bardzo mały bagażnik porteur):
Na powyższym zdjęciu stojak jest przymocowany do ramy roweru za pomocą wspornika, który znajduje się między przednim hamulcem a ramą na śrubie mocującej hamulec (podświetlony na czerwono). Jednak ta płyta montażowa niestety pękła przy użyciu:
Chociaż nie jest to dokładnie „wymiana stosu spawalniczego”, być może ktoś tutaj ma doświadczenie w (próbie) naprawy tego rodzaju wyrobów metalowych? - Czy jest to możliwe i możliwe z ekonomicznego i / lub użytkowego punktu widzenia, a jeśli tak, to jak czy można to zrobić? Oczywiście, taki mały przedni stojak nigdy nie musiałby przenosić naprawdę ciężkiego ładunku, ale powinien być wystarczająco mocny, aby utrzymać znaczną ilość ciężaru bez zginania lub łamania (ponownie). Szkoda byłoby go wyrzucić, ponieważ wydaje się, że bagażniki Motoconfort / Motobecane nie są już tak powszechne.
Odpowiedzi:
Wygląda na to, że po spawaniu został on pokryty chromem, co oznacza, że należy go wyczyścić, aby można było go ponownie spawać, co będzie uciążliwe. Musisz oczyścić chrom ze wszystkiego, co się nagrzeje, a potem malowanie nie będzie wyglądało tak wspaniale. Prawdopodobnie taniej byłoby zbudować nowy stojak.
Jedną z opcji naprawy, która mi się przydarza, jest wycięcie kawałka stali w kształcie litery T, aby zmieścił się na stronie roweru wspornika, wyginając spód T w celu podparcia dolnej części stojaka. Następnie zrób drugi kawałek stali na drugą szeroką, prawdopodobnie prostokątną, aby rzeczywiście utrzymać wszystko na swoim miejscu. Wywierć otwory w obu częściach, aby umożliwić przejście śruby mocującej.
Jeśli zrobisz to ze stali o grubości ~ 2 mm, to pomaluj ją, powinieneś zdobyć kolejny rok z szafy. Zakładając, że można oprzeć się pokusie przeładowania.
Stojak taki z jedną śrubą naprawdę nie jest przeznaczony do noszenia czegoś więcej niż czasopisma i bagietki.
źródło
Myślę, że to całkowicie możliwe do naprawienia. Znam metalowców, którzy chcieliby rozkoszować się tym dwuczęściowym wyzwaniem.
jak to naprawić
jak zrobić to lepiej niż nowe
Minus - nie będzie tani.
Prawdopodobnie patrzysz na piaskowanie, aby wyczyścić cały chrom, aby spawanie działało lepiej. Następnie robotnik metalowy spawałby je razem i przyspawał wzmocnienie na tylnej stronie; lub odetnij stary element mostu i użyj go jako szablonu do wykonania nowego, z większą ilością mięsa w dwóch bocznych mostach.
Rzecz, która jest niezwykła i stara, warto zrobić prawidłowo. Jak zauważyłeś, nie jest to pospolity przedmiot, a tandemiści / jeźdźcy objazdowi kupują go tak, jak są, dla autentyczności.
źródło