Nie ma go w USA, przynajmniej w przypadku wysokiej klasy komponentów. Uratowałem kilka tysięcy na mojej wersji Dura-Ace, robiąc to sam. Jednak w przypadku motocykli klasy podstawowej widziałem kompletne rowery za tyle, ile wystarcza sama rama!
Brian Knoblauch,
3
@BrianKnoblauch w przypadku komponentów o wystarczająco wysokiej jakości, konstruktor rowerów kupi również w małych ilościach, a montaż będzie droższy (mechanicy wykonają więcej kompilacji, a operatorzy montażowi mniej).
@BrianKnoblauch Rzadko widziałem, że to prawda, i zwykle tylko wtedy, gdy trwa jakaś magiczna wyprzedaż zapasów zeszłorocznych. Widziałem także przykład, w którym producent zamykał aluminiowe ramy z pełną grupą Dura-Ace za mniej niż można było kupić tylko grupę Dura-Ace. Te przypadki są jednak wyjątkami, a nie regułą.
Usunięto użytkownika
2
To pytanie w rzeczywistości nie dotyczy roweru. To zjawisko uniwersalne.
Peter - przywróć Monikę
Odpowiedzi:
34
Ekonomia skali.
Na przykład, gdy producent roweru kupuje tysiące zestawów grupowych bezpośrednio od producenta podzespołu, uzyskuje znacznie lepszą cenę jednostkową niż sprzedawca detaliczny.
Detalista musi nie tylko koniecznie kupować w mniejszej ilości, ale także zazwyczaj kupuje jedną lub więcej warstw pośredników, z których każda dodaje swoje cięcia do ceny hurtowej.
Zatem typowa cena wymiany jednej części jest często podwójna lub większa niż pierwotny koszt instalacji u producenta roweru.
Przyczyny niektórych korzyści skali: obsługa paczki zajmuje tyle samo czasu, bez względu na to, czy zawiera ona 1 część, czy 50 identycznych części (wpływając na koszty wewnętrzne i koszty dostawy); opakowanie detaliczne jest droższe; sprzedanie przedmiotu, bez względu na to, czy jest to rower, czy zębatka, kosztuje (w formie czasu personelu) pieniądze.
Chris H
3
Ponadto dodaj fakt, że każda pojedyncza część prawdopodobnie nie będzie szybko sprzedawać. Wiele części będzie leżało na półce przez dłuższy czas. To ogromny koszt w biznesie. Dodając do tego, że znaczniki są różne, rower może mieć tylko 15-25% marginesu, ale każda część poniżej czterdziestu dolarów prawdopodobnie będzie zbliżona do 100%, przy pośrednich pozycjach na podobnie pośrednich marginesach. To koszt prowadzenia działalności.
wedstrom
2
Nie zapominajmy, że BSO są znacznie tańsze niż rowery. Ale nie można kupić obiektów w kształcie Groupset.
Aron
1
Nie działa to jednak na wszystko, sprzęt komputerowy jest prawie zawsze tańszy przy zakupie oddzielnych komponentów niż pełne wersje. Myślę, że w przypadku niektórych produktów resellerzy wiedzą, że mogą pozwolić sobie na zawyżanie cen całego zestawu, ponieważ większość ludzi i tak nie może tego zrobić.
Kevin
18
Oprócz korzyści skali musisz także wziąć pod uwagę różnicę w wrażliwości cenowej i dźwigni finansowej między producentem a konsumentem.
Gdyby na przykład Shimano powiedział Trekowi, że zaczną płacić ceny detaliczne za swoje korby, twój następny Trek będzie miał korby SRAM. Możesz być pewien, że wynegocjowali najniższą możliwą cenę, ponieważ bardzo warto, aby kupili komponent za 34 USD zamiast 35 USD, gdy sprzedają tysiące motocykli.
Jednak zakupy części na poziomie konsumenta generalnie obejmują ulepszenia ( potrzebujesz przekładni Ultegra) i części zamienne (shifter zepsuł się, więc potrzebujesz nowego manetki). Pierwsza grupa jest zasadniczo z natury niewrażliwa na ceny, ponieważ nikt tak naprawdę nie potrzebuje ulepszonej przerzutki i można uniknąć naliczania jej więcej za przywilej. Druga grupa będzie również mniej wrażliwa na cenę z uwagi na fakt, że ich koszt ponownego uruchomienia roweru z jednym komponentem zawsze będzie niższy niż cena zakupu nowego roweru.
Niezgodność komponentów sprawia, że oba są ważniejsze. Jeśli chcesz wymienić przerzutkę Shimano, zazwyczaj bardzo trudno jest ustalić, które komponenty inne niż Shimano będą działać, więc jesteś „zamknięty” na danym producencie. Na tej podstawie powinniśmy przewidzieć, że znane wymienne części (kierownica, korby itp.) Powinny mieć niższe oznaczenia niż ich odpowiedniki, ale nie jestem pewien, jak to zmierzyć.
Jest też pośrednik. Jeśli budujesz z części, musisz kupować u dostawcy części, który ma własne wydatki. Producenci współpracują ze sobą bezpośrednio, oszczędzając dużo kosztów.
Daniel R Hicks,
Punkty te określają ekonomię skali.
zenbike
4
Ceny towarów są prawie niezwiązane z kosztami ich wytworzenia, są ustalane na maksymalną wartość, jaką firma może uciec.
Części są zazwyczaj sprzedawane do napraw, a nie na nowe konstrukcje rowerów.
Jeśli masz już doskonale 95% roweru, dwie opcje wydają dużo, aby uzyskać zupełnie nowy rower, lub trochę, aby uzyskać nowy komponent. Nawet jeśli komponent kosztuje dwa razy tyle, co powinien, nadal oszczędzasz 90% w porównaniu do zakupu nowego roweru.
Jest to prawo ekonomiczne, które zwiększa wartość (= koszt), jeśli podzielisz coś na mniejsze części. Przykłady:
pomidory sprzedawane osobno są droższe niż sprzedawane razem w skrzyni, skrzyni lub ciężarówce
zarabiasz więcej, sprzedając mieszkania, niż jednocześnie sprzedając cały budynek
Może to być związane z fizyczną zasadą entropii. Oddzielne części (pomidory, mieszkania) mogą być sprzedawane różnym klientom o różnych potrzebach, przy czym cały system (skrzynka, budynek) może być sprzedany tylko jednemu klientowi, który ma szczególne zapotrzebowanie na cały system, co ogranicza liczbę potencjalni klienci.
Jeśli chodzi o rower, jako całość można go używać tylko do jednego celu / klienta. Sprzedawane jako części, każda część może być używana niezależnie do naprawy, budowy niestandardowego roweru itp. Więcej opcji użytkowania oznacza większą wartość.
Sam fakt, że osobna sprzedaż części wiąże się z większymi kosztami manipulacyjnymi, nie jest wystarczającym wyjaśnieniem. Jeśli oddzielne części nie mają wyższej wartości dla klienta (-ów), odzyskanie wyższych kosztów obsługi będzie trudne.
Odpowiedzi:
Ekonomia skali.
Na przykład, gdy producent roweru kupuje tysiące zestawów grupowych bezpośrednio od producenta podzespołu, uzyskuje znacznie lepszą cenę jednostkową niż sprzedawca detaliczny.
Detalista musi nie tylko koniecznie kupować w mniejszej ilości, ale także zazwyczaj kupuje jedną lub więcej warstw pośredników, z których każda dodaje swoje cięcia do ceny hurtowej.
Zatem typowa cena wymiany jednej części jest często podwójna lub większa niż pierwotny koszt instalacji u producenta roweru.
źródło
Oprócz korzyści skali musisz także wziąć pod uwagę różnicę w wrażliwości cenowej i dźwigni finansowej między producentem a konsumentem.
Gdyby na przykład Shimano powiedział Trekowi, że zaczną płacić ceny detaliczne za swoje korby, twój następny Trek będzie miał korby SRAM. Możesz być pewien, że wynegocjowali najniższą możliwą cenę, ponieważ bardzo warto, aby kupili komponent za 34 USD zamiast 35 USD, gdy sprzedają tysiące motocykli.
Jednak zakupy części na poziomie konsumenta generalnie obejmują ulepszenia ( potrzebujesz przekładni Ultegra) i części zamienne (shifter zepsuł się, więc potrzebujesz nowego manetki). Pierwsza grupa jest zasadniczo z natury niewrażliwa na ceny, ponieważ nikt tak naprawdę nie potrzebuje ulepszonej przerzutki i można uniknąć naliczania jej więcej za przywilej. Druga grupa będzie również mniej wrażliwa na cenę z uwagi na fakt, że ich koszt ponownego uruchomienia roweru z jednym komponentem zawsze będzie niższy niż cena zakupu nowego roweru.
Niezgodność komponentów sprawia, że oba są ważniejsze. Jeśli chcesz wymienić przerzutkę Shimano, zazwyczaj bardzo trudno jest ustalić, które komponenty inne niż Shimano będą działać, więc jesteś „zamknięty” na danym producencie. Na tej podstawie powinniśmy przewidzieć, że znane wymienne części (kierownica, korby itp.) Powinny mieć niższe oznaczenia niż ich odpowiedniki, ale nie jestem pewien, jak to zmierzyć.
źródło
Ceny towarów są prawie niezwiązane z kosztami ich wytworzenia, są ustalane na maksymalną wartość, jaką firma może uciec.
Części są zazwyczaj sprzedawane do napraw, a nie na nowe konstrukcje rowerów.
Jeśli masz już doskonale 95% roweru, dwie opcje wydają dużo, aby uzyskać zupełnie nowy rower, lub trochę, aby uzyskać nowy komponent. Nawet jeśli komponent kosztuje dwa razy tyle, co powinien, nadal oszczędzasz 90% w porównaniu do zakupu nowego roweru.
źródło
Jest to prawo ekonomiczne, które zwiększa wartość (= koszt), jeśli podzielisz coś na mniejsze części. Przykłady:
Może to być związane z fizyczną zasadą entropii. Oddzielne części (pomidory, mieszkania) mogą być sprzedawane różnym klientom o różnych potrzebach, przy czym cały system (skrzynka, budynek) może być sprzedany tylko jednemu klientowi, który ma szczególne zapotrzebowanie na cały system, co ogranicza liczbę potencjalni klienci.
Jeśli chodzi o rower, jako całość można go używać tylko do jednego celu / klienta. Sprzedawane jako części, każda część może być używana niezależnie do naprawy, budowy niestandardowego roweru itp. Więcej opcji użytkowania oznacza większą wartość.
Sam fakt, że osobna sprzedaż części wiąże się z większymi kosztami manipulacyjnymi, nie jest wystarczającym wyjaśnieniem. Jeśli oddzielne części nie mają wyższej wartości dla klienta (-ów), odzyskanie wyższych kosztów obsługi będzie trudne.
źródło