Jakie są zalety upuszczania pasków?

21

Pochodzę z kolarstwa górskiego, ale również dużo jeździłem na rowerze, ale zdecydowałem się na płaskie pręty i końcówki kierownic zamiast upuszczania.

Widziałem także rowery zaprojektowane do „pakowania rowerów”, takie jak sportowe belki upuszczające Salsa Fargo.

Ostatnio uprawiałem więcej kolarstwa szosowego, ale nadal nie w pełni rozumiem powody upuszczenia. Czy możesz mi powiedzieć, jaki jest obszar świadczeń?

Andrew Welch
źródło

Odpowiedzi:

37

Główną zaletą jest więcej pozycji rąk. Za pomocą zwykłego płaskiego drążka trzymasz ręce za uchwyty (z możliwą około jedną pozycją ręki dostępną, jeśli masz końce drążka).

Za pomocą upuszczanych pasków możesz trzymać:

  • Kołpaki hamulca (na dźwigniach hamulca)
  • Krople (dolna część paska)
  • Wierzchołki (po lewej i prawej stronie łodygi)
  • To miejsce między kapturami i blatami
  • Możliwe, że inni (lub mniej, w zależności od tego, kogo zapytasz).

W przypadku długich przejażdżek robi to różnicę ze względu na zmęczenie dłoni.

Drugą zaletą jest to, że możesz również zmienić aerodynamikę i geometrię ciała w stosunku do roweru, stosunkowo łatwo przesuwając się i używając różnych pozycji dłoni. Na przykład, gdy jesteś w kroplach, masz bardziej aerodynamiczny kształt w porównaniu do siedzenia prosto z rękami na blatach.


Drążki spadowe nie są dla wszystkich i wymagają właściwej konfiguracji (jak wszystkie motocykle) i potwierdzenia geometrii roweru. W szczególności zawodnicy prawdopodobnie ustawią swój rower inaczej niż turyści (np. Wyższe poprzeczki niż zawodnicy), gdzie jest to przede wszystkim wygoda. Jeśli lubisz długie przejażdżki z płaskownikami i końcówkami kierownic, masz więcej mocy. Ale dla większości ludzi ten sam rower nie działa dobrze z drążkami i płaskownikami, ponieważ zmiana drążka zmienia geometrię jazdy.

Ordynans
źródło
1
Powiedziałbym też, że jazda w kroplach daje ogromny wzrost zdolności opadania, być może ze względu na lepszy środek ciężkości, a może to tylko wyobrażenie, ale zdecydowanie są pewne zjazdy, których nigdy nie pokonałbym na samych kapturach.
Harvey
@Harvey - odwrotnie, nigdy nie schodzę na spadki, ale jestem dość konserwatywny na zjazdach i, podobnie jak dodatkowy opór wiatru, jaki odczuwam z jazdy na maskach, aby pomóc mi utrzymać prędkość.
Johnny
@Johnny to prawda, może to osobisty wybór, czy to pomaga, czy nie. Dla mnie czuję, że jestem w stanie wytrzymać przerwy z dużo większą kontrolą podczas spadania.
Harvey
2
@Harvey to także moje doświadczenie: kiedy w kroplach mam znacznie większą zdolność do hamowania na 100% bez zbytniego dokręcania rąk (tak jak gdybym był tylko na masce)
Brad
3
Ponadto „najczęstsza” pozycja opadania na osłonach hamulców pozostawia dłonie w bardziej zrelaksowanej / naturalnej pozycji z tyłu dłoni na zewnątrz. Płaskie pręty zmuszają dłonie do obracania się o 90 ° do wewnątrz, do kciuków w dół, jeśli chcesz hamować, co męczy się po 4 godzinach.
Nigel Touch
4

Dodatkowy punkt na korzyść drążków na drodze - zajmują mniejszą szerokość i lepiej pasują do ciasnych przestrzeni w ruchu ulicznym.

Umieściłem kilka nowych uchwytów na moim MTB, który dodał 10 mm na końcu prętów. Przy następnej jeździe zaciąłem lusterko samochodowe. Opuszczane paski są mniej więcej tak szerokie jak kolana / biodra / ramiona podczas jazdy, więc węższy profil.

Criggie
źródło
15
Posłańcy rowerowi w miejscach takich jak NYC / SF mają czasami płaskie głupoty, które są głupio wąskie, a prawdopodobnie tak szerokie jak moje ręce. W każdym razie myślę, że jeśli twoje kierownice są bliskie ograniczenia w dopasowywaniu się do miejsc (szczególnie w ruchu ulicznym), być może będziesz musiał przyjrzeć się bliżej temu, jak jeździsz.
Batman
4
Wszystkie filmy z postów Criggie pokazują, że może potrzebować przyjrzeć się, jak jeździ :-)
andy256
3
Zamierzono to w sposób kolegialny, zrobiono to w ten sposób, oczywiście :-)
andy256
3
Lol. Myślałem, że już przekraczam granice dobrych manier. Jak już powiedziałem, zrobiłem to . Wielu z nas może czasami być trochę Gung Ho. Najważniejsze jest, aby uczyć się na błędach w sytuacjach, a także rozwijać i ćwiczyć umiejętności.
andy256
1
Trend wąskiego paska zmienia się na szczęście w szerokie słupki, które można wykorzystać jako dźwignię podczas wspinaczki (przydatne dla pojedynczej prędkości / stałej), ale z drugiej strony niektórzy ludzie sięgają po skrajność, gdzie jest tak samo głupi jak szerokość „dwóch pięści” takty
gaurwraith,
1

Jeżdżę na płaskiej belce z prostą kierownicą i na rowerze szosowym z drążkiem. W nadgarstkach odczuwam o wiele mniej bólu i drętwienia z drążkiem, w którym moja pozycja dłoni jest podobna do uścisku dłoni.

Obrabować
źródło
Wypróbuj różne style uchwytów i wypróbuj różne obroty.
Criggie