Słyszałem o różnych miejscach, w których można położyć dłonie na drążkach o różnych nazwach, takich jak „osłony”, które, jak sądzę, są płaską częścią na górze, a może dźwignie hamulca lub „spadki”, odnoszące się do najniższej części słupków . Czy ktoś może mi powiedzieć, jakie są rzeczywiste nazwy miejsc, w które należy wkładać ręce?

„Środek paska”, „Na górze”, „Środek”, „Góra”, „Góry”, „Środek”

Dłonie na części paska najbliżej trzonu. Środek ma pewną szerokość i możesz tam przesuwać ręce.

„Na rogach”, „Narożniki”

Ręce na zewnętrznym końcu sekcji, w której obraca się pasek. Możesz chwycić róg na różne sposoby. Pomiędzy narożnikiem a maską („rampa”?) Też jest coś w rodzaju.

„On the hoods”, „Hoods”

Ręce na osłonach hamulców. Kaptur hamulcowy to gumowata rzecz, z której wysuwa się dźwignia hamulca, aw nowoczesnym rowerze szosowym prawdopodobnie również zawiera dźwignię zmiany biegów. Są różne sposoby na włożenie rąk do kapturów, pokazuję dwa, których używam.

„On the drops”, „In the drops”, „Drops”

W dolnej zakrzywionej części paska. Z kroplami możesz pochylić się w dół z rękami daleko do przodu / do góry w kapturach, możesz być o tym, gdzie pokazuję na zdjęciu, lub możesz być w najniższej części paska (gdzie nie możesz dotrzeć do dźwigni hamulca).

Uwaga na wszystkie:

W każdej z tych głównych pozycji są różne pozycje rąk, ale niekoniecznie ich nazwy. Niektóre różnice mogą być subtelne i tak naprawdę nie wyglądają inaczej, ale zmień punkty nacisku na dłoniach.

Większość rowerzystów jeździ przede wszystkim na maskach, i to jest ogólnie to, co obecnie zachęca się. Jest to najwygodniejsza pozycja, z której można hamować i zmieniać biegi, i zapewnia ona dobrą dźwignię. Spadki są twoją najszybszą pozycją, a także zapewniają dobrą dźwignię. Środek jest najwygodniejszy dla twoich dłoni, ale daje ci najmniejszą kontrolę.

Nienawidzę po prostu kopiować + wklejać Sheldon , ale ...

Opuszczane paski dają (normalnie) 4 pozycje rąk: Środek paska ... Na rogach ... Na kapturach ... Na kroplach.

Uważam, że środek jest dobry, gdy potrzebujesz więcej oddychać, krople są dobre dla aerodynamiki, kaptury są na stromych wzgórzach i spędzam najwięcej czasu na zakrętach.