Jak nauczyć się wheelie na MTB

Utknąłem na naukę jazdy na kołach. Przeczytałem kilka samouczków i obejrzałem kilka filmów, a teraz próbuję to powtórzyć. Ale udało mi się podnieść przednie koło tylko na drugie i półobrotowe pedały. Wolę używać najwyższego biegu (zamiast niskiego lub średniego) do tej sztuczki, ponieważ łatwiej jest utrzymać równowagę, a także pedały wydają się bardziej szorstkie, więc mogę pozostać na nich podczas ciągnięcia kierownicy.

Myślałem, że problem może dotyczyć mojego motocykla, więc ustawiłem nawet krótszy mostek. To prawie nie pomogło.

Co więc możesz polecić do opanowania techniki jazdy na kółkach?

Krok 1:

Przyzwyczaj się do ratowania.

Ustaw swój rower na pierwszym biegu. Jedź bardzo wolno, a następnie (lekko, ale ostro) pociągnij w górę drążkami w górę, wykonując mocny skok w dół na jednym z pedałów. Usiądź . Powinieneś mieć moc, by przekroczyć „punkt krytyczny”. Kiedy to zrobisz, połóż stopy, abyś nie upadł na tyłek.

Rób to, dopóki nie stanie się to całkowicie naturalne i łatwe, a stracisz wszelki strach przed przewróceniem się do tyłu . To jest prawdziwy powód tego kroku, mam nadzieję, że wcale nie będziesz musiał ratować się.

Krok 2:

Naucz się piórkować tylny hamulec.

Teraz zamiast się wycofać, lekko pociągnij dźwignię hamulca tylnego. Za pierwszym razem, przednie koło prawdopodobnie pewnie zatrzaśnie się niewygodnie. Rób to dalej, aż będziesz w stanie uratować się przed cofnięciem, ale nie tak gwałtownie, że nie będziesz mógł kontynuować jazdy na kółkach.

Krok 3:

Dodaj prędkość.

Jaki jest najwyższy bieg, dzięki któremu możesz osiągnąć „punkt krytyczny”, pozostając w pozycji siedzącej? Im wyższy bieg, tym łatwiej jest utrzymać wózek inwalidzki.

Bailing out jest nieco trudny przy wyższych prędkościach, ale mam nadzieję, że nigdy nie będziesz musiał.

Porady

Jazda na kółkach podczas długiej wspinaczki to świetny sposób na ćwiczenie, jednocześnie redukując monotonię. I nie musisz używać hamulców, aby zwolnić na następnym kole.

Przednie zawieszenie znacznie ułatwia naukę. Dzięki temu lądowanie jest o wiele bardziej wygodne.

Siedzenie w pozycji siedzącej nie może być wystarczająco zestresowane. Wheelie nie jest instrukcją, poznaj różnicę. Kiedy zaczynasz jazdę na kółkach, może to pomóc w pewności i kontroli, aby nieco obniżyć twoje siedzenie, ale upewnij się, że nadal masz moc, aby podnieść przednie koło wysoko.

Ćwicz, ćwicz, ćwicz.

Zacznij powoli poruszać się do przodu na niskim biegu, a następnie zdejmij przednie koło z ziemi, nagle popychając pedał do przodu i jednocześnie podnosząc kierownicę, i po prostu pedałuj, próbując utrzymać równowagę na jednym kole. Jeśli przyspieszasz do punktu, w którym nie możesz pedałować wystarczająco szybko, aby utrzymać równowagę na jednym kole, zmień bieg o 1 w górę i utrzymuj pęd. Kontynuuj zmianę biegów, gdy nie możesz pedałować wystarczająco szybko, aby utrzymać przednie koło w górze, a ostatecznie (zajęło mi to około roku lub dwóch) będziesz w stanie pokonać długość boiska piłkarskiego na jednym kole, przyspieszając kilka biegów na jednym wózku, cały czas przewidując i przeciwdziałając wszystkim małym przeszkodom (nierównościom, skałom, dziurom, korzeniom drzew, krawężnikom itp.), które widzisz na ziemi po drodze.

„Jazda na kołach podczas długiej wspinaczki to świetny sposób na ćwiczenie przy jednoczesnym zmniejszeniu monotonii. I nie musisz używać hamulców, aby zwolnić do następnego koła”. <- To świetna rada. Na pochyłości, która nie jest zbyt stroma, pod górę, możesz w górę, w dół lub pozostać na tym samym biegu i po prostu starać się utrzymać przednie koło w górę przez cały czas wspinaczki. W końcu będziesz na tyle pewny, że będziesz mógł omijać przedmioty, pochylając się w lewo lub w prawo podczas jazdy na wózku inwalidzkim, a nawet użyć tylko jednej ręki na zestawie słuchawkowym lub na kierownicy i wjechać nim na szczyt wzgórza, przechylając kapelusz za pomocą inna ręka. Jestem teraz po pięćdziesiątce i zupełnie nie jestem w formie, ale po trzydziestce mogłem regularnie jeździć na wzgórzu o długości ćwierć mili, ale ponieważ nigdy nie nauczyłem się, jak prawidłowo wyregulować hamulec, musiałem przyspieszyć, aby utrzymać przednie koło w górze, gdy wzgórze spłaszczyło się na szczycie. Pierwsze 3/4 wznoszenia było monotonnym, jednobiegowym wolnym kołem pod górę, ale to przyspieszenie na końcu sprawiało, że był to chrupiący trening za każdym razem.

Różne geometrie ramy wymagają innego rozkładu ciężaru, więc jeśli po kilku tygodniach nie będziesz miał szczęścia, spróbuj zmienić mostek lub wysokość siedziska.

Ćwicz, ćwicz, ćwicz, a dostaniesz się tam. Spróbuj jeszcze raz i jeszcze raz, a jeśli ci się nie uda, pamiętaj: nie ma wstydu, bo przynajmniej próbujesz. „Jeśli na początku ci się nie uda, spróbuj, spróbuj ponownie”. Jeśli upadniesz, wstań, odkurz się i spróbuj ponownie, bez względu na to, ile razy upadniesz. Zrób to, a Z czasem będzie ci coraz lepiej. Jeśli jednak zrezygnujesz lub gorzej, jeśli nigdy nie spróbujesz zacząć, nigdy tam nie dotrzesz.

Napompuj zawieszenie, odchyl się do tyłu podczas pedałowania, aby uzyskać pop, utrzymuj stały pedał, aby utrzymać jazdę na kołach (możesz czuć się nieswojo, pochylając się tak daleko do tyłu), zwolnij hamulec podczas wykonywania tego.

Lubię robić koła na biegu 3-1. To wydaje się być najlepszym sprzętem do tego. Pamiętaj, że praktyka czyni mistrza, prawdopodobnie nie zaczniesz go od razu. Powodzenia!