Jaka jest różnica między różnymi olejami do zawieszenia?

Próbuję odbudować widelec i dość zdezorientowany, czego potrzebuję do oleju i niektórych terminów dotyczących rodzajów oleju.

Widziałem następujące:

• Olej do zawieszania
• Olej amortyzatora
• Olej do kąpieli
• Olej przekładniowy
• Olej silnikowy

Instrukcje, których szukam, mówią tylko „olej” lub „olej do kąpieli” (bez szczególnej różnicy) i określają tylko 5WT.

Jakie są ich różnice? Czy powinienem się tym przejmować i używać do tego samego „oleju do zawieszania”?

W rowerowych hamulcach hydraulicznych występują układy zaprojektowane dla płynu hamulcowego DOT (3/4 / 5.1) oraz układy zaprojektowane dla oleju mineralnego. Użycie niewłaściwego płynu może uszkodzić uszczelki i spowodować uszkodzenie terminala (i śmierć).

O ile mi wiadomo, cały olej stosowany w zawiesinie MTB jest w zasadzie tym samym płynem podstawowym plus dodatki. Citroën przez dziesięciolecia stosował płyn „LHM” na bazie minerałów, ale ostatecznie poddał się i pozostał w zgodzie z resztą przemysłu motoryzacyjnego.

Widelce rowerowe używają lekkich olejów.

Olej przekładniowy będzie zbyt gęsty. Olej silnikowy może zawierać dodatki ułatwiające jego działanie w silniku, które mogą zakłócać działanie widelca. Pierwsze trzy na liście są zwykle synonimami.

Instrukcja obsługi widelca powinna określać gatunek oleju i objętość do zmierzenia lub metodę oceny właściwego poziomu. Jeśli twój widelec również używa smaru, bardziej martwi mnie stosowanie płynów i smarów oryginalnego producenta, ale w przeciwnym razie każdy olej do zawieszenia odpowiedniej jakości powinien być w porządku.