Patrząc na dwa dość podobne rowery górskie. Na tylnym kole jeden z nich ma oś przelotową, a drugi nie. Jaki to będzie miało wpływ na prowadzenie roweru i jak ważne jest to?
Kona Big Honzo ma thru-axel ( link ):
Norco FLUID 7.2 / 6.2 HT + nie ma thru-axel ( link ):
mountain-bike
thru-axle
sześćdziesiąt stóp
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Przemysł przeszedł przez oś, ponieważ mają zalety. Spór, jaki mam z marketingiem, polega na tym, jak duża jest ta przewaga. Osie przelotowe mają zalety tylko wtedy, gdy wszystko inne jest równe. Podobnie jak większość motocykli, jakość konstrukcji jest ważniejsza niż styl gadżetu, więc QR na wysokiej jakości piaście przewyższy oś Though na gorszej jakości.
Jednym z powodów, dla których warto wybrać oś Thru jest to, że uważasz, że wygląd jest ważny.
Do rzeczywistej jazdy, wszystkie pozostałe są równe, wybierz oś przelotową. Ale mam na myśli „równe równe”. Jeśli doszedłeś do punktu, rzucisz monetą, aby zdecydować, że jest równy.
Edycja: Zalety osi przez
Niedogodności
Podczas przeglądania Internetu o zaletach osi Thru wielu recenzentów opiera swój opis na nowym rowerze (lub widelcu) w porównaniu do starego roweru (lub widelca) i przypisuje całą zmianę osi przechodzącej. Ci, którzy robią solidne porównania, to zawodowi jeźdźcy. Większość jeźdźców nie poczuje różnicy. Jeśli chodzi o to, o co prosiłeś - nie będzie praktycznej różnicy między rowerami z powodu tylnej osi.
źródło