Samochody są zbyt ciężkie. Powinieneś Google „Rosalie”, który zjadł w niektórych krajach czterokołowe cykle wieloosobowe (myślę, że w Ameryce mogą być znane jako „surrey”). Nie są praktyczne do ogólnego użytku. Za szeroki na pasy rowerowe i za wolny na drogi
Chris H
2
Nie. Nawet jeśli zdejmiesz silnik i cały układ napędowy, samo podwozie będzie nierealistycznie ciężkie.
alex
2
Angielska wikipedia: czterokołowiec , więcej zdjęć, jeśli skorzystasz z linku „français”
Chris H
2
Pamiętam 40-50 lat temu, widząc zdjęcia takich urządzeń, zbudowane przez ludzi, którzy mieli zbyt dużo czasu na rękach. Bezużytecznego innego niż jako ciekawość.
Powiedzmy, że zaczynasz od jednego z lżejszych samochodów, Daihatsu Charade gen3 z lat 1988-1991. Ten samochód waży od 740 do 760 kilogramów , czyli aż 50 motocykli 15 kilogramowych lub 110 legalnych motocykli wyścigowych UCI o masie 6,8 kilogramów. Źródło: https://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Charade
Jakie części możesz usunąć i nadal nazywać to „samochodem”
Silnik 13%
Układ paliwowy i spaliny 6%
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Mechanizm różnicowy
Osie
Klimatyzacja i podgrzewacz 3%
Wspomaganie kierownicy
Okablowanie elektryczne i akumulator rozruchowy 3%
Wiele instrumentów 1%
Łącznie 26% plus wiele niewiadomych.
Wartości procentowe są zgodne z tym (co prawda dwuznacznym) wykresem kołowym podziału
Odwracając to - ile trzeba zachować? Tak więc 24% twojego samochodu to „konstrukcja”, która obejmie podwozie. Panele zewnętrzne dodają 5%. Koła i opony są potrzebne do toczenia się, hamulce do zatrzymania, to 10% + 3% Zawieszenie może być prawdopodobnie zmniejszone z powodu spadku masy, ale nadal będziesz potrzebować połowy z tego przy 5,5%. Wnętrze o 10% można zmniejszyć o połowę do 5%. W sumie nieco ponad 50%
Załóżmy, że możesz ZWIĘKSZYĆ masę swojego lekkiego samochodu, usuwając rzeczy niekonieczne. Pozostawia to 375 kilogramów ciężaru własnego , który wciąż trzeba przemieszczać.
A to po prostu ignoruje wagę twojego układu napędowego na pedały, który należy dodać.
Przejdźmy o krok dalej i załóżmy, że to wszystko zrobiliście, a skończyliśmy na rowerze o masie 375 kg w kształcie samochodu. Załóż również, że udało Ci się zachować 4 miejsca.
1 jeździec o wadze 75 kilogramów, o mocy 150 watów, osiąga prędkość około 9,4 km / h na płaskiej powierzchni przy zerowym wietrze.
Ten sam zawodnik uzyskuje prędkość 1,9 km / h, jeśli gradient osiągnie 5%
Gdyby ten pojedynczy jeździec jeździł na rowerze szosowym o masie 10 kg, osiągałby prędkość 10,8 km / h przy tej samej wartości 5%
... OK, ale to 4-osobowa ...
4 jeźdźców o wadze 75 kilogramów, każdy o mocy 150 watów, osiągnęłoby około 22,8 km / h na mieszkaniu.
Ci sami 4 zawodnicy na 5% skoczni uzyskują 5 km / h
W ekstremalnych warunkach 40 jeźdźców w samochodzie, każdy o wadze 75 kilogramów i dodając 150 watów, wspinałby się na tę samą klasę z prędkością 10,0 km / h, nie tak szybko, jak jeden z nich na rowerze szosowym o masie 10 kilogramów.
Okazuje się, że potrzebujesz 265 rowerzystów w samochodzie, aby dopasować się do jednego roweru szosowego na tym prostym podjeździe. Łącznie jest to 20 ton rowerzystów w rozebranym samochodzie o masie 375 kg.
Dlaczego samochody są tak ciężkie? Ponieważ energia kinetyczna wymagana do jazdy przy otwartych prędkościach wymaga podwozia o określonej minimalnej wytrzymałości. A jeśli chcesz, aby podwozie przetrwało więcej niż jedną podróż, musisz go przebudować, co oznacza zwiększenie wytrzymałości poprzez grubość.
Fotele samochodowe są bardzo ciężkie, fotel wyścigowy może mieć 3 kilogramy, a konwencjonalny pojedynczy fotel może wynosić od 20 do 70 kilogramów, w zależności od silników i podłokietników. Muszą trzymać i chronić pasażera w zderzeniu z różnicą prędkości setek km / h. Twoje przeciętne 500-gramowe siodełko rowerowe nie ma tych wymagań.
Spinki do mankietów
Są ludzie, którzy poszli w drugą stronę i owinęli obudowę wokół roweru, zamiast rozbierać samochód, aby znaleźć rower w środku.
PodRide waga 70 kg i jest tkanina i rury ramy wokół ramy leżącej w stylu.
Jak korzystałeś z kalkulatora rowerowego? Zdecydowanie nie ma sensu po prostu wprowadzać masę samochodu do równania zaprojektowanego z myślą o rowerzystach. Tylko pod górę może to dać sensowne wyniki, ponieważ w ograniczeniu niskiej prędkości opór jest zaniedbywalny (co z pewnością sprawia, że samochód napędzany pedałami jest całkowicie bezużyteczny w pagórkowatym terenie ), ale opory tarcia i szczególnie turbulentne są zupełnie inne, więc w całkowicie równym terenie punkt nigdy nie będzie istotny.
leftaroundabout
W pełni zamknięte leżące rowery są ogólnie nazywane Velomobiles. Dzięki światłom kierunkowskazów można je nazwać samochodami napędzanymi pedałami. en.wikipedia.org/wiki/Velomobile
CSM
@CSM prawdziwe i całkowicie poprawne, ale pytanie OP dotyczyło konwersji istniejącego samochodu na pedał (może flintstoning?). Dodałem tylko podride, ponieważ odpowiedział na ukryte pytanie, jak sprawić, by rower przypominał samochód.
Nie określiłeś zakresu pytania, tzn. Czy liczy się coś, co wygląda jak samochód? Jeśli tak, jest to możliwe .
Możesz to zrobić, kupując czterokołowy rower i budując wokół niego lekką (drewnianą? Plastikową rurę + taśmę? Nie zapomnij lakieru!) Ramę w kształcie dowolnego samochodu.
Tak, jest jeden z tych w naszej okolicy. Trochę problematyczne, gdy ludzie naprawdę się upijają.
Daniel R Hicks
1
Dobra uwaga, ale nie tak naprawdę „tania”, ani konwersja samochodu. Dla twojej informacji „kapitan” jest prawnie kierowcą i musi przestrzegać wszystkich przepisów drogowych, w tym być w granicach wszelkich dozwolonych limitów alkoholu we krwi. Kierowca też nie pedałuje, ale mają odłączony napęd, dzięki czemu mogą przestać być popychani przez tłum wrednych pijaków. Ten w moim mieście zwykle jest prowadzony do prywatnej własności do użytku.
Criggie
1
@DavidRicherby FWIW Nie sądzę, żeby to był dobry pomysł. Miałem na myśli „dobry” pomysł z perspektywy pijącego piwo.
Cyfrowy uraz
@DigitalTrauma Odwrócone przecinki, które dodałeś, z pewnością zmieniają wiadomość. :-)
Odpowiedzi:
Nie
Ponieważ jest to zbyt krótki czas na odpowiedź, spójrzmy na niektóre matematyki.
Przeciętny samochód może ważyć
Informacje z http://cars.lovetoknow.com/List_of_Car_Weights
Powiedzmy, że zaczynasz od jednego z lżejszych samochodów, Daihatsu Charade gen3 z lat 1988-1991. Ten samochód waży od 740 do 760 kilogramów , czyli aż 50 motocykli 15 kilogramowych lub 110 legalnych motocykli wyścigowych UCI o masie 6,8 kilogramów. Źródło: https://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Charade
Jakie części możesz usunąć i nadal nazywać to „samochodem”
Łącznie 26% plus wiele niewiadomych.
Wartości procentowe są zgodne z tym (co prawda dwuznacznym) wykresem kołowym podziału
Odwracając to - ile trzeba zachować? Tak więc 24% twojego samochodu to „konstrukcja”, która obejmie podwozie. Panele zewnętrzne dodają 5%. Koła i opony są potrzebne do toczenia się, hamulce do zatrzymania, to 10% + 3% Zawieszenie może być prawdopodobnie zmniejszone z powodu spadku masy, ale nadal będziesz potrzebować połowy z tego przy 5,5%. Wnętrze o 10% można zmniejszyć o połowę do 5%. W sumie nieco ponad 50%
Załóżmy, że możesz ZWIĘKSZYĆ masę swojego lekkiego samochodu, usuwając rzeczy niekonieczne. Pozostawia to 375 kilogramów ciężaru własnego , który wciąż trzeba przemieszczać.
A to po prostu ignoruje wagę twojego układu napędowego na pedały, który należy dodać.
Przejdźmy o krok dalej i załóżmy, że to wszystko zrobiliście, a skończyliśmy na rowerze o masie 375 kg w kształcie samochodu. Załóż również, że udało Ci się zachować 4 miejsca.
Korzystając z http://bikecalculator.com/ możemy odgadnąć twoje prędkości.
1 jeździec o wadze 75 kilogramów, o mocy 150 watów, osiąga prędkość około 9,4 km / h na płaskiej powierzchni przy zerowym wietrze.
Ten sam zawodnik uzyskuje prędkość 1,9 km / h, jeśli gradient osiągnie 5%
Gdyby ten pojedynczy jeździec jeździł na rowerze szosowym o masie 10 kg, osiągałby prędkość 10,8 km / h przy tej samej wartości 5%
... OK, ale to 4-osobowa ...
4 jeźdźców o wadze 75 kilogramów, każdy o mocy 150 watów, osiągnęłoby około 22,8 km / h na mieszkaniu.
Ci sami 4 zawodnicy na 5% skoczni uzyskują 5 km / h
W ekstremalnych warunkach 40 jeźdźców w samochodzie, każdy o wadze 75 kilogramów i dodając 150 watów, wspinałby się na tę samą klasę z prędkością 10,0 km / h, nie tak szybko, jak jeden z nich na rowerze szosowym o masie 10 kilogramów.
Okazuje się, że potrzebujesz 265 rowerzystów w samochodzie, aby dopasować się do jednego roweru szosowego na tym prostym podjeździe. Łącznie jest to 20 ton rowerzystów w rozebranym samochodzie o masie 375 kg.
Dlaczego samochody są tak ciężkie? Ponieważ energia kinetyczna wymagana do jazdy przy otwartych prędkościach wymaga podwozia o określonej minimalnej wytrzymałości. A jeśli chcesz, aby podwozie przetrwało więcej niż jedną podróż, musisz go przebudować, co oznacza zwiększenie wytrzymałości poprzez grubość.
Fotele samochodowe są bardzo ciężkie, fotel wyścigowy może mieć 3 kilogramy, a konwencjonalny pojedynczy fotel może wynosić od 20 do 70 kilogramów, w zależności od silników i podłokietników. Muszą trzymać i chronić pasażera w zderzeniu z różnicą prędkości setek km / h. Twoje przeciętne 500-gramowe siodełko rowerowe nie ma tych wymagań.
Spinki do mankietów
Są ludzie, którzy poszli w drugą stronę i owinęli obudowę wokół roweru, zamiast rozbierać samochód, aby znaleźć rower w środku.
PodRide waga 70 kg i jest tkanina i rury ramy wokół ramy leżącej w stylu.
http://mypodride.com/
https://momentummag.com/swedish-inventors-bike-car-winter-riding-solution/
https://www.indiegogo.com/projects/podride-a-practical-and-fun-bocykle-car-bike-bocykle--2#/
Legalnie jest to rower elektryczny, przynajmniej w Szwecji.
źródło
Nie określiłeś zakresu pytania, tzn. Czy liczy się coś, co wygląda jak samochód? Jeśli tak, jest to możliwe .
Możesz to zrobić, kupując czterokołowy rower i budując wokół niego lekką (drewnianą? Plastikową rurę + taśmę? Nie zapomnij lakieru!) Ramę w kształcie dowolnego samochodu.
źródło
Prawdopodobnie zły pomysł, z wszystkich dobrych powodów podanych przez inne odpowiedzi.
Jednak...
Złe pomysły czasami zamieniają się w „dobre” pomysły, gdy chodzi o piwo:
(Źródło zdjęcia: San Jose Mercury News )
źródło