Ponieważ leżące są nisko nad ziemią i trudno je dostrzec, jak bezpiecznie je wykorzystywać na normalnej drodze?
10
Moja żona uważa, że nie może skorzystać z leżącej na drodze pozycji, ponieważ kierowca samochodu nie będzie w stanie jej zobaczyć. Jakie jest rozwiązanie
Chcę, żeby to zadziałało, ale nie mogę sobie wyobrazić, że to może być jakikolwiek użytek (inny, aby „zgięty rowerzysta czuł się lepiej).
Tom Hawtin - tackline
Dzisiaj widziałem jedną z 4 flagami, po 2 z każdej strony.
ChrisW,
@ TomHawtin-tackline, więc flaga rozwiązuje dokładnie problem, o którym mówi OP - jeździec jest mniej widoczny. Dodaj znacznik, będzie ona prawdopodobnie czują się bardziej widoczne, niezależnie od okoliczności w obu sytuacjach.
Móż
10
Przepraszam za spóźnioną odpowiedź.
Rozwiązaniem jest przekonanie żony, że ją zobaczy.
Oczywiście możesz uczynić motocykl bardziej widocznym, jak sugerują inne odpowiedzi, ale prawdopodobnie jest to raczej problem emocjonalny niż uzasadniony. Ona czuje się mniej widoczne w pozycji leżącej. Rozwiązaniem tego uczucia jest nie tyle uzasadniony argument, co rozpoczęcie jazdy konnej i skupienie się na jeździe w miejscach, które czuje się bezpiecznie. Staraj się zrównoważyć to przed narażeniem się na zmotoryzowanych, więc szukaj spokojnych uliczek i miejsc, gdzie ścieżki rowerowe przecinają drogi. Unikaj parkingów, ponieważ są niesamowicie niebezpieczne, nawet jeśli są wolne.
Jeśli nie ma jeszcze pozycji leżącej, może również pomóc velomobile. Połączenie czucia się trochę zamkniętego i bycia otoczonym przez ogromną plamę koloru robi cuda. Nie wspominając o (prawie zawsze pozytywnych) komentarzach, które otrzymuje velo. Pomijając to, tailbox jest przydatnym dodatkiem - zapewnia miejsce do przechowywania, a także blok koloru.
Nigdy nie widziałem samochodu, który by mnie nie widział, który widziałby rower. To powiedziawszy, ważne jest, aby bezpiecznie jeździć rowerem i pozostać tam, gdzie patrzą samochody: na ulicy, a nie w rynsztoku lub chodniku. Używam również flagi i reflektorów. Szczególnie podoba mi się odblask na moim ciele i kasku, ponieważ postrzegamy ruch ciała łatwiej niż ruch maszynowy (linia prosta).
To powiedziawszy, flagi nie pomagają w najgorszym problemie z widocznością: gdy samochód zbliża się z bocznej ulicy i nie patrzy na twój pas. Twoje przednie koła zębate mogą być jedyną widoczną częścią i wtapiają się w nocy. Musisz przyciągnąć uwagę tego samochodu, więc na bokach moich pedałów mam odblaskową taśmę.
Ogólnie rzecz biorąc, prawdopodobnie będziesz bezpieczniejszy na rowerze poziomym niż konwencjonalnym.
Pamiętaj, że konwencjonalny rower może być ukryty przez samochody dostawcze i autobusy. W moim ograniczonym doświadczeniu kluczową rzeczą jest trzymać się z dala od rynny. Nie daj się zastraszyć samochodom, które chcą zejść Ci z drogi. Upewnij się, że jesteś tam, gdzie Cię widać. Na przykład, jeśli dwa samochody naprzeciw siebie skręcają w prawo (po drugiej stronie ulicy w Wielkiej Brytanii), po prostu odsuń się od krawężnika.
Tak, popieram to. Uważam, że jeśli przebywasz w pobliżu rynny, jesteś postrzegany jako obiekt stacjonarny (np. Zaparkowany samochód), a samochody zawsze mają pokusę, by „po prostu przejechać obok ciebie”, niezależnie od tego, jak blisko są. Podczas gdy jeśli pozostaniesz na zewnątrz i zmusisz ich do przekroczenia kropkowanej linii na nadjeżdżającym pasie ruchu, aby ominąć ciebie, stają się znacznie bardziej świadomi swoich działań i dlatego są bardziej ostrożni.
Kevin
Chociaż zdecydowanie zgadzam się z tym, że utrzymanie dobrej pozycji na pasie spowoduje, że każdy rowerzysta będzie bardziej widoczny, jednak poziomy nie zawsze są bezpieczniejsze niż normalne motocykle. Oba mają zalety i wady dla widoczności.
darkcanuck
3
Leżące poziomy można jeździć w rynnie, a pionowe można jeździć na linii i odwrotnie. W tej odpowiedzi nie widzę nic, co potwierdzałoby stwierdzenie, że leżące są bezpieczniejsze niż stojące, pomimo niższego profilu wizualnego.
SuperElectric
4
Dodałbym, że uzyskanie świateł odblaskowych i migającego światła tylnego wraz z jakimś przednim kierunkowskazem zwiększy widoczność.
Uzyskaj naprawdę wysoką i widoczną flagę bezpieczeństwa. Pamiętaj, że jako leżący jeździec szybko zapuścisz duży brzuch i brodę, aby chronić cię przed uderzeniami samochodu.
Odpowiedzi:
Uzyskanie flagi o wysokim bezpieczeństwie jest powszechne na leżących (i przyczepach), przynajmniej w Stanach Zjednoczonych.
kredyt zdjęciowy
źródło
Przepraszam za spóźnioną odpowiedź.
Rozwiązaniem jest przekonanie żony, że ją zobaczy.
Oczywiście możesz uczynić motocykl bardziej widocznym, jak sugerują inne odpowiedzi, ale prawdopodobnie jest to raczej problem emocjonalny niż uzasadniony. Ona czuje się mniej widoczne w pozycji leżącej. Rozwiązaniem tego uczucia jest nie tyle uzasadniony argument, co rozpoczęcie jazdy konnej i skupienie się na jeździe w miejscach, które czuje się bezpiecznie. Staraj się zrównoważyć to przed narażeniem się na zmotoryzowanych, więc szukaj spokojnych uliczek i miejsc, gdzie ścieżki rowerowe przecinają drogi. Unikaj parkingów, ponieważ są niesamowicie niebezpieczne, nawet jeśli są wolne.
Jeśli nie ma jeszcze pozycji leżącej, może również pomóc velomobile. Połączenie czucia się trochę zamkniętego i bycia otoczonym przez ogromną plamę koloru robi cuda. Nie wspominając o (prawie zawsze pozytywnych) komentarzach, które otrzymuje velo. Pomijając to, tailbox jest przydatnym dodatkiem - zapewnia miejsce do przechowywania, a także blok koloru.
źródło
Nigdy nie widziałem samochodu, który by mnie nie widział, który widziałby rower. To powiedziawszy, ważne jest, aby bezpiecznie jeździć rowerem i pozostać tam, gdzie patrzą samochody: na ulicy, a nie w rynsztoku lub chodniku. Używam również flagi i reflektorów. Szczególnie podoba mi się odblask na moim ciele i kasku, ponieważ postrzegamy ruch ciała łatwiej niż ruch maszynowy (linia prosta).
To powiedziawszy, flagi nie pomagają w najgorszym problemie z widocznością: gdy samochód zbliża się z bocznej ulicy i nie patrzy na twój pas. Twoje przednie koła zębate mogą być jedyną widoczną częścią i wtapiają się w nocy. Musisz przyciągnąć uwagę tego samochodu, więc na bokach moich pedałów mam odblaskową taśmę.
źródło
Ogólnie rzecz biorąc, prawdopodobnie będziesz bezpieczniejszy na rowerze poziomym niż konwencjonalnym.
Pamiętaj, że konwencjonalny rower może być ukryty przez samochody dostawcze i autobusy. W moim ograniczonym doświadczeniu kluczową rzeczą jest trzymać się z dala od rynny. Nie daj się zastraszyć samochodom, które chcą zejść Ci z drogi. Upewnij się, że jesteś tam, gdzie Cię widać. Na przykład, jeśli dwa samochody naprzeciw siebie skręcają w prawo (po drugiej stronie ulicy w Wielkiej Brytanii), po prostu odsuń się od krawężnika.
źródło
Dodałbym, że uzyskanie świateł odblaskowych i migającego światła tylnego wraz z jakimś przednim kierunkowskazem zwiększy widoczność.
źródło
Uzyskaj naprawdę wysoką i widoczną flagę bezpieczeństwa. Pamiętaj, że jako leżący jeździec szybko zapuścisz duży brzuch i brodę, aby chronić cię przed uderzeniami samochodu.
źródło