Czy ramy rowerowe tak łatwo się psują?

Myślałem o zdobyciu MTB. Oglądanie tych wszystkich filmów na YouTube ludzi wykonujących fajne akrobacje, a nawet po prostu jeżdżących w lesie w terenie wygląda niesamowicie - dopóki nie trafiłem na filmy takie jak ten:

Widziałem wiele postów na temat zapobiegania uszkodzeniu ramy roweru i całkowicie rozumiem, że konserwacja roweru powinna być regularna, ale czy wszystkie te zepsute ramy roweru są tylko z powodu złego stanu samego roweru?

Mam przyjaciół, którzy złamali nowy MTB w ciągu kilku tygodni jazdy, czy to tylko zbieg okoliczności?

Moje pytanie brzmi: czy rowery tak łatwo się psują? To może brzmieć jak pytanie Nooba, ponieważ tak, wcale nie lubię jeździć na rowerze. I szukam MTB. (Potrafię całkiem dobrze prowadzić rowery na drogach).

Dzięki za komentarz, odpowiedź, głosowanie lub głosowanie (och i tak, jeśli głosujesz, powiedz mi dlaczego, więc nie powtórzę mojego błędu)

Nie, nie są, jeśli są używane w sposób, w jaki zostały zaprojektowane i regularnie sprawdzane pod kątem zdrowia.

Uważam, że właściwa odpowiedź na twoje pytanie powinna zawierać informacje statystyczne na temat tego, jaki procent ramek rowerowych (btw, dlaczego tylko ramy? Koła, kierownica itp. Pękają) z czasem. Należy również wziąć pod uwagę przyczynę pęknięcia, taką jak awaria lub wada produkcyjna. Nie posiadam jednak takich informacji. Zamiast tego chcę cię ostrzec przed wpływem efektu polaryzacji przetrwania, patrząc tylko na „złe” przykłady. Chcę skomentować kilka punktów w związku z powyższym filmem lub jakimkolwiek innym materiałem z wypadku rowerowego.

1. Nie wiemy, jak często i jak mocno te rowery ulegały awariom, zanim w końcu uległy. Uszkodzenia, szczególnie w częściach węglowych, nie są łatwe do zauważenia bez specjalnego sprzętu.

2. Sporo awarii spowodowało zawieszenie przedniego koła. To nie jest problem z ramką, ale z widelcem, a raczej z błędem instalacji użytkownika.

3. Kilka odcinków pokazuje tylko bezpośrednie awarie. Po tym nie ma gwarancji, że się nie złamie.

4. Nie jestem pewien, czy wszystkie te motocykle były używane zgodnie z przeznaczeniem. Miałem złe doświadczenia z jazdą hardtailem XC na trasie DH.

Dobrą rzeczą jest to, że nawet po tych wszystkich wypadkach większość jeźdźców mogła odejść od nich mniej więcej w porządku. Podkreśla to właściwe stosowanie ochrony osobistej.

PS Każdy podręcznik użytkownika roweru, który przeczytałem (i jestem jedną z tych dziwnych osób, które faktycznie czytają podręczniki do rzeczy) mówi, że jazda na rowerze jest z natury niebezpieczną czynnością . Nie tylko MTB, ale każda jazda na rowerze. Noś więc ochronę odpowiednią dla swojej dyscypliny, poznaj swoje umiejętności i doskonal je, regularnie dbaj o swój rower i baw się dobrze!

Ogólnie rzecz biorąc, rama roweru marki (nie jest to duży rower sklepowy) jeżdżąca w ramach swoich ograniczeń konstrukcyjnych nie zawiedzie. Większość filmów pokazuje, że motocykle jeżdżą poza tym, do czego zostały zaprojektowane. Zdjęcie w twoim linku pokazuje, że ktoś zjeżdża z pięciometrowej rampy na 30-letnim sztywnym „rowerku górskim”. Gdyby ten rower powstał dzisiaj, byłby sklasyfikowany jako hybryda szosowa. Większość głównych marek ma 4 lub 5 rodzajów rowerów górskich. Różnią się w zależności od tego, jak agresywnie można jeździć lub terenu, z którym mogą sobie poradzić. Jeśli jeździsz rowerem biegowym po trasie zjazdowej, prawdopodobnie zauważysz awarię komponentu. Nie oznacza to, że nawet przy najlepszych komponentach poważna awaria nie zepsuje niczego. Jest to mniej prawdopodobne przy odpowiednim wyposażeniu.

Obejrzyj wideo uważnie. Wiele z tych „awarii roweru” jest bezpośrednim wynikiem nadmiernego obciążenia ramy połączonego z błędem użytkownika. Bardzo niewielu z nich to zawodowi jeźdźcy, większość to amatorzy z (przypuszczalnie) niewielką wiedzą na temat właściwej konserwacji.

Kilka przykładów:

• O ~ 1:00 w filmie - Praca nad (chyba) króliczkiem, ale w zasadzie tylko trzaskanie w górę iw dół na przednim zespole opony / ramy.
• 1:26 - Nie trafia w lądowanie ze zbyt dużą masą przednią przy dużym spadku.
• 1:40 - Znowu brakuje miejsca do lądowania, a większość uderzeń jest podejmowana przez ramę, a nie wstrząsy.
• 2:20 - Szybko wbiega w drzewo.

Zamiast winić rower, zdaj sobie sprawę, że najprawdopodobniej będzie to błąd użytkownika lub stres wykraczający poza to, co zamierzał producent.

Chociaż upewnię się również, że chociaż wygląda to fajnie, musisz zdawać sobie sprawę, że nawet amatorzy w tym filmie spędzają godziny ćwicząc i przechodząc od podstawowych szlaków / sztuczek do rzeczy, które widzisz w filmie. Po drodze zdecydowanie złamiesz ramkę lub dwie. Taka jest natura bestii.

W tym filmie jest wiele scen, w których motocykle jeżdżą daleko poza ich przeznaczeniem, aw konsekwencji zawodzą.

Istnieje kilka scen, w których rower ulega awarii, mimo że nie jest wykorzystywany. To się czasem zdarza. To, czego nie widzisz, to miliony razy, kiedy motocykle nie zawiodły.

Sugerowałbym, że zakres warunków, które można spotkać na rowerze górskim, jest szerszy niż w większości innych rowerów. Ułatwia to złamanie roweru górskiego, ponieważ uderzasz w coś nieoczekiwanego. Jestem roadie. Nasze motocykle są znacznie lżejsze i możesz je zniszczyć (szczególnie te bardzo lekkie) uderzając w dziurę. Dla nas jest to niezgodne z oczekiwaniami. Możesz jeździć na rowerze górskim w rozsądnym terenie, mając pewność, że przetrwa. Jak zapewnić, że teren jest rozsądny? To trudne. Możesz jechać rozsądnym szlakiem, ale ominąć zakręt i uderzyć w drzewo. Podczas jazdy lepiej poczujesz ryzyko. Musisz zdecydować, czy są dla Ciebie rozsądne. Nie masz się czym martwić. Jedź z innymi, ucz się od nich i baw się dobrze.

Nie, nie łamią się łatwo. Te uszkodzenia są spowodowane ekstremalnymi wyczynami wykonywanymi na rowerze, który nie jest przeznaczony do tych wyczynów