Wymiana opony nie jest trudna, ale może potrwać kilka razy, zanim będzie wyglądać na drugą naturę. Jeśli masz rower szosowy z obcisłymi oponami wysokociśnieniowymi, możesz spodziewać się, że opony będą trudniejsze do usunięcia i wymiany.
Tak właśnie robię na rowerze turystycznym, motocyklach terenowych, krążownikach i rowerach składanych. Będziesz potrzebował pompy pasującej do zaworów używanych w twoim rowerze (presta lub schrader), zapasowej tuby i miejsca do pracy. Dźwignie opon byłyby bardzo pomocne.
- Opróżnij oponę (jeśli nie jest jeszcze całkowicie płaska).
- Zdejmij koło z roweru. Będzie to prawdopodobnie wymagało odłączenia hamulców (jeśli masz hamulce szczękowe, jak robi to zdecydowana większość rowerów). Jeśli twój rower nie ma piasty szybkozamykającej , potrzebujesz do tego klucza.
- Zdejmij oponę z koła, jeśli to możliwe, z rurką nadal w środku. Możesz potrzebować do tego dźwigni opony; to mały plastikowy dookickey, który można kupić w każdym sklepie rowerowym za kilka dolarów, zwykle w zestawach po trzy. Służy on do wyważania rury nad obrzeżem poprzez współpracę z krawędzią dźwigni opony pod krawędzi opony i podważając ją na brzegu obręczy, a następnie przesuwanie krawędzi opony wokół brzegu obręczy; rura powinna spaść po ukończeniu okręgu. Dwie lub trzy dźwignie ułatwiają pracę z oponami wysokociśnieniowymi. Gdy jedna krawędź opony zostanie zdjęta, ściągnij całą oponę i dętkę z koła w kierunku, w którym pracujesz za pomocą dźwigni opony, zaczynając od strony opony przeciwnej do zaworu. (W tym celu nie używa się płaskiego śrubokrętazalecane, ponieważ może to porysować krawędź obręczy, potencjalnie uszkadzając koło. W przypadku niektórych opon niskociśnieniowych (takich jak rowery górskie lub rowery dziecięce) możesz zdjąć oponę z felgi bez żadnych narzędzi.)
- Wyszukaj obiekt, który spowodował przebicie, i usuń go. Może to być cierń, gwóźdź lub kawałek szkła, ale cokolwiek to będzie, będzie ostre, więc bądź ostrożny! Może być konieczne oparcie palców lub zanurzenie rurki w wodzie i poszukiwanie unoszących się bąbelków, a nawet wywrócenie opony na lewą stronę. Jeśli wymienisz rurkę, nie znajdując przedmiotu, który spowodował mieszkanie, możesz dostać kolejne mieszkanie. (Jeśli nie przedstawia się żadna przyczyna dla mieszkania, możesz dostać mieszkanie z samej obręczy lub szprychy szturchającej rurkę.)
- Weź zapasową rurkę i włóż do niej trochę powietrza, wystarczy, aby umieścić ją na obręczy. Umieść go na rurze, tak aby zawór przebijał się przez otwór zaworu w obręczy.
- Załóż oponę na dętkę, ściskając oponę, aby upewnić się, że nie zaciska dętki podczas napełniania dętki wewnątrz opony. Uważaj, aby opona napompowała się równomiernie; za pierwszym razem, gdy to robisz, możesz nieco go napompować i sprawdzać w miarę upływu czasu.
- Po napompowaniu opony zainstaluj ją ponownie na rowerze i pamiętaj o dokręceniu szybkozamykacza i ponownym zaciągnięciu hamulców .
- Wróć na rower i ciesz się (na razie) nową, błyszczącą oponą!
Oglądanie wideo lub oglądanie zdjęć prawdopodobnie sprawia, że wszystko wydaje się prostsze; pozostałe odpowiedzi zawierały linki do tych zasobów. Bonus: Więcej informacji, które będziesz musiał wiedzieć o oponach i jak je wymienić: Co każdy rowerzysta powinien wiedzieć o płaskich oponach
Kup sobie zestaw naprawczy za około 5-6 funtów. Obejmują one:
1) Dźwignie opon - coś, aby usunąć oponę !! 2) Łatki naprawcze 3) Szmergielowa ściereczka - do szorstkowania powierzchni rurki. 4) Rurka kleju.
Jeśli nie masz kół szybkozamykających, upewnij się, że bierzesz coś za nieuzasadnione nakrętki kół. Nauczyłem się tego na własnej skórze, kiedy zacząłem jeździć na moim stałym kole.
źródło
Uważam, że najłatwiejszym sposobem poradzenia sobie z tym problemem jest zabranie ze sobą zapasowej tuby, abyś mógł szybko wrócić na drogę. Następnie możesz załatać przebitą rurkę po powrocie do domu. Ubezpieczenie obejmuje również przypadki, w których nie można załatać rurki, na przykład w przypadku pęknięcia samego zaworu.
Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się załatać, czy po prostu wymienić przebitą oponę, zdecydowanie powinieneś wyczuć i poszukać ostrych przedmiotów wzdłuż wewnętrznej i zewnętrznej krawędzi opony, zanim napompujesz nową rurkę wewnątrz opony. Jeszcze wczoraj miałem mieszkanie, które było spowodowane małym kawałkiem szkła, którego nie czułem po wewnętrznej stronie opony, ponieważ ledwo przebijało ją z zewnątrz. Bardzo często przedmiot, który spowodował mieszkanie, może być osadzony gdzieś w oponie, a jeśli nie usuniesz go prawidłowo, bardzo szybko naprawisz kolejną płaską oponę.
źródło
Kilku kandydatów:
źródło
Moja odpowiedź na przebite opony była dość prosta. Do każdej opony (tuby) dodałem butelkę No's Joe. Byłem wolny od co najmniej sześciu miesięcy i około 3-4 000 km. Coś w rodzaju drobnego cudu. Mieszkam i jeżdżę w Tajlandii i okolicznych krajach, które cierpią z powodu dużej ilości śmieci, szkła, kolców, gwoździ itp. Wzdłuż autostrad, czekając na przebicie opony rowerowej. W oponach mam zawory Shrader, co ułatwia montaż szczeliwa, ponieważ można usunąć rdzeń zaworu i po prostu wcisnąć płynny uszczelniacz. Zawory Presta stanowią większy problem, ponieważ normalnie nie można usunąć rdzenia zaworu. Moim rozwiązaniem tego dylematu byłoby zastąpienie rury zaworem Shrader i wywiercenie obręczy, aby zaakceptować większy zawór.
źródło
I naprawdę polecam Glueless Park Tool „Super patch” - tyle mniej faff, i wszystko, czego potrzeba do przeprowadzenia są dźwignie opon i łatki. Bez cementowania, bez piaskowania, wystarczy przykleić go prosto. To po prostu działa.
(Nie pracuję dla narzędzia Park.)
źródło