Dwa lata temu zrzuciłem rower z samochodu i zbyt długo bałem się jeździć rowerem, a rower pozostawiłem na zewnątrz odsłonięty przez ponad rok. To był błąd.
Teraz WD-40 zastosowany do łańcucha niewiele pomógł. Łańcuch wciąż się nie ugina. Myślę, że czyszczenie nie będzie możliwe, wymienię to. A co z resztą? Nie mam pojęcia, co będę musiał zrobić, aby to zadziałało lub czy jest to w ogóle możliwe. Czy muszę wymienić coś innego niż łańcuch i kable?
To są specyfikacje rowerów.
Odpowiedzi:
Nie masz zdjęć roweru, ale szczerze mówiąc, nie musisz się zbytnio martwić. Napompuj opony i upewnij się, że utrzymują powietrze. Sprawdź, czy hamulce działają (mogą wymagać nowych klocków, kabli). Dodaj nowy łańcuch i prawdopodobnie będziesz gotowy.
Wiele motocykli mieszka przez całe życie (w deszczu i śniegu) i nie jest gorzej z powodu zużycia.
źródło
Łańcuch pozostawiony na zewnątrz przez długi czas, chyba że wcześniej świeżo naoliwiony (lub na pustyni) zostanie zniszczony. Reszta jest warta sprawdzenia przez kogoś doświadczonego, ale rower można prawdopodobnie uratować, wymieniając rutynowe komponenty, i prawdopodobnie warto to zrobić.
Spodziewałbym się również wymienić klocki hamulcowe (kolejny tani materiał eksploatacyjny). Kaseta (tylne koła zębate) może chcieć działać w tym samym czasie co łańcuch, ale może być OK, jeśli nie jest zbyt zużyta, a kable mogły przetrwać (prawdopodobnie są nierdzewne, chociaż i tak mogą być nieco sztywne). Opony i dętki mogły ucierpieć, ale powinno być OK.
źródło
Czy to ten sam rower, który został potrącony przez samochód? Biorąc pod uwagę, że ma aluminiową ramę, proponuję dokładnie sprawdzić, czy nie ma pęknięć. Łatwiej jest je teraz dostrzec, ponieważ brud i woda zdążyły już na nie popracować.
Więcej szczegółów można znaleźć np. W tym pytaniu: Któregoś dnia miałem kolizję. Co mam sprawdzić?
źródło
Zdolność hamowania może mieć duży wpływ, ponieważ zarówno na obręczy, jak i na podkładce będą osadzać się osady. Należy również sprawdzić dźwignie hamulca. Sprawdź zawory pod kątem powietrza po 2 3 użyciu.
Oprócz tego wszystko będzie lepiej dzięki regularnej konserwacji i użytkowaniu.
źródło
Zgodnie z moim doświadczeniem najprawdopodobniej będziesz w stanie sprawić, by znów działało. Być może trzeba będzie wymienić inne części, takie jak hamulce (zestaw klocków, kabel), przedni amortyzator, rury, kaseta, tarcza itp. ( Zależnie od stanu roweru ), zwłaszcza jeśli są zardzewiałe.
Ale pytanie brzmi: czy warto to naprawić (czas + koszt)? Mam na myśli, że jeśli musisz wymienić wiele części i zapłacić dużo pieniędzy, aby je naprawić (opłata za naprawę), dobrym wyborem będzie zakup nowej. Ponieważ nawet jeśli to naprawisz, nie będzie tak samo, zwłaszcza gdy nie będziesz go odkrywał (lub nie naprawisz go poprawnie).
Myślę, że powinieneś pokazać to mechanikowi i uzyskać jego / jej radę. Jeśli uważają, że koszt naprawy jest wysoki, należy rozważyć zakup nowego. Jeśli nie, to powinieneś go naprawić.
źródło
Wprowadź go do lokalnego sklepu rowerowego i poproś o pełną regulację. Dadzą ci znać, co należy wymienić, na co możemy jedynie zgadywać, nie widząc samego roweru (jednak zdjęcie roweru w obecnej postaci pomoże nam odgadnąć lepiej niż zdjęcie nowego).
Podejrzewam, że na podstawie szkód, jakie mój rower poniósł podczas parkowania na zewnątrz, z pewnością będziesz musiał wymienić łańcuch i ewentualnie kasetę (regularne noszenie nie byłoby takie złe na kasecie, ale po roku. ..). Może jakieś inne drobne rzeczy. Żadne z nich nie są szczególnie drogie. Liczyłem na końcowy rachunek w wysokości około 50 $ za tuning i 10-70 $ za części (na niskim poziomie, jeśli kaseta jest w porządku).
źródło