Pęd tylnych kół przerzutki?

2

Mam nową przerzutkę i jestem nieco zaskoczony, że kiedy próbuję obrócić ją ręką (nie ma jeszcze zamontowanego łańcucha), zasadniczo nie ma ona pędu, prawie natychmiast się zatrzymuje. Prawie każda inna spinningowa część roweru ma znacznie większy impet i wiruje przez chwilę.

To prawda, że ​​koła w przerzutce są najlżejsze, ale czy nie powinny one przynajmniej wykonać pełnego obrotu?

Śruby nie są zbyt mocno dokręcone, ponieważ z ciekawości już je poluzowałem. Brak zmiany.

Greenoldman
źródło
2
Śruby klatkowe dociskają się do wewnętrznego łożyska koła oporowego, które jest nieco szersze niż samo koło, więc nie można związać koła przez nadmierne dokręcenie śrub.
Argenti Apparatus
1
To jest dość normalne. Nie próbuję ich zbyt często kręcić, ale na dobrze naoliwionym kole, jeśli można uzyskać jeden darmowy obrót, to całkiem nieźle. Olej w łożyskach powoduje znaczny opór w porównaniu do minimalnego pędu koła.
Daniel R Hicks,
@DanielRHicks, dziękuję, moje koła są poniżej tego limitu (jeden wolny zwrot), bardziej jak godzina łuku wolnego obrotu (Deore XT RD-M772).
greenoldman

Odpowiedzi:

12

Koła przerzutki są małe i lekkie, więc mają bardzo mały moment bezwładności kątowej. Łożyska, na których pracują, muszą wytrzymywać znaczną siłę z powodu działania łańcucha, a nie tylko ciężaru koła. Dlatego łożyska są dość solidne i smarowane. W rezultacie w łożysku występuje niewielkie „tłuste tarcie oporu ślizgowego” (z braku lepszego słowa). Opór jest niewielki, a jego wpływ na opór jazdy praktycznie niezauważalny, ale ponieważ moment pędu koła jest również bardzo mały, obraca się szybko, jeśli jest obracany ręcznie.

Gdyby koło było skonstruowane jak przędzarka typu fidgit, obracałoby się przez wieki, ale jego łożyska ulegałyby awarii w ciągu kilku minut.

Pingwin
źródło
Dziękuję bardzo, już zacząłem się martwić, że muszę je wymienić lub coś takiego :-).
greenoldman
5
Re: Gdyby koło było skonstruowane jak przędzarka typu fidgit [sic], obracałoby się przez wieki, ale jego łożyska ulegałyby awarii w ciągu kilku minut ”. - CeramicSpeed prawdopodobnie by się nie zgodził. Prawdopodobnie możliwe jest wykonanie małych łożysk o niskim tarciu, które są wytrzymałe, byłyby po prostu bardzo drogie.
Argenti Apparatus
6
Aby dodać nieco wyjaśnienia do odpowiedzi: nie jest tak, że koła podporowe mają zbyt duże tarcie, a raczej mają zbyt małą masę, aby kontynuować obracanie.
Argenti Apparatus
1
Wiele kół podporowych po prostu działa na tulejach. Te prawie nigdy nie będą się obracać swobodnie jak fidget spinner. OTOH, działają bezbłędnie przez lata. Łożyska mogą szybciej się zżerać (nawet uszczelnione). Zamówiłem tanie chińskie koła podporowe z „ceramicznymi” łożyskami, które wyglądają jak nylonowe wyścigi. Obracają się swobodnie jak szalone, ale wątpię, żeby przetrwały długo. Używam ich do pracy na wolnych obrotach na biegu jałowym.
WPNoviceCoder
Aby dodać do komentarza @WPNoviceCoder, dżokeje Shimano na moim rowerze szosowym biegają na ceramicznych tulejach. Od kilku lat wykonują nieskazitelną robotę, ale brud powoli je nosi. Tuleje samosmarujące lub smarowane olejem łańcuchowym są super proste i całkowicie funkcjonalne. Łożyska niekoniecznie są potrzebne do tych elementów.
Gabriel C.
2

Istnieją dwa rodzaje mocowania kół podporowych - górne kończą się w łożyskach, a dolne kończą w niektórych „skorupach”, które nie mają łożysk.

Łożyska toczą się znacznie płynniej, ale dodają więcej ruchomych części do systemu. Dodatkowo kosztują znacznie więcej za stosunkowo niewielkie zyski.

Trzeba pamiętać, że koła podporowe są stosunkowo słabo napięte, ponieważ są na luźniejszej części łańcucha. Górne koło podporowe musi również prowadzić łańcuch na kasetę, ale dolne tylko musi się obrócić i utrzymać pewne napięcie łańcucha.

Tak długo, jak poruszają się swobodnie i nie wiążą, koło podporowe będzie działało dobrze.

Criggie
źródło